Ufff, es empezar la casa por el tejado.
El problema es el que se ha tratado aquí infinidad de veces y es que se quiere empezar a volar un ILS con un avión complejo sin tener la base necesaria para entender lo que se hace, como y cuando se hace. Entiendo las "prisas" por volar esas aproximaciones instrumentales pero recordad que este programa emula los procedimientos de vuelos reales y en la realidad se empieza volando una C172 en visual y hartándose de hacer tomas y despegues en circuitos de tráfico. Solo despues de unas 80h de vuelo es cuando se empieza a volar en IFR.
Y añado, saber volar nivelado a cualquier velocidad que el avión permita, y el los virages "saber" mantener el nivel o sea, ni bajar ni subir, y a partir de ahí vuelo con poca visibilidad a OJIMETRO, giros bien coordinados, hacer hipodromos, etc. y luego a iniciar el IFR. Con 17 años, un F1 solo con la cónsola de juegos
