T-6G FIO v 3.0

08 Mayo, 2008, 23:01:44

#180

aerofan

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Re: T-6G FIO v 3.0

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Había un avión (no recuerdo ni época ni modelo, pero quizás sea el Mustang en la 2º guerra Mundial) que tenía el morro tan enorme que un mecánico se tumbaba en un plano para guiar al piloto hasta la pista...

Si te refieres a la época de la Segunda Guerra Mundial, el avión al que haces referencia era el P-47 Thunderbolt.

Por otro lado tengo unas preguntas:
¿Se puede utilizar el Gmax para diseñar aviones para el X-plane?
¿De ser así, necesito algún software para exportarlo a X-plane?

Lo pregunto porque entiendo un poco al Gmax, y actualmente estoy diseñando unos modelos para el FS, y me gustaría compartirlos con ustedes para el X-plane.

Saludos.

16 Mayo, 2008, 05:54:54

#181

Satchenko

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Re: T-6G FIO v 3.0

Que maravilla de trabajo! Felicitaciones a quien corresponda... y me gustaria saber si el autor de este modelo tiene otros aviones creados para X-Plane.
A proposito, está disponible la descarga de éste avión ya ?

Gracias.

16 Mayo, 2008, 13:42:51

#182

Bobo

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Re: T-6G FIO v 3.0

Aquí tienes el enlace para descargarla: http://simuvueloxplane.spaces.live.com/

La versión 3.01 es aún una beta, en unos días subiré la definitiva -dentro de lo que cabe- para la v9.

“La mayoría de nuestras importaciones vienen de fuera del país” - George W. Bush

16 Mayo, 2008, 18:53:01

#183

Satchenko

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Re: T-6G FIO v 3.0

Muchisimas gracias, ya lo estoy bajando Giñar

16 Mayo, 2008, 22:42:27

#184

Bobo

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Re: T-6G FIO v 3.0

Supongo que esta será la última afoto antes de subir la versión final. Le he puesto la guarnición original del tablero de instrumentos.

El original de la FIO

La otra

“La mayoría de nuestras importaciones vienen de fuera del país” - George W. Bush

16 Mayo, 2008, 22:47:22

#185

Manlezl

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a volar! a volar!

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Re: T-6G FIO v 3.0

bUFF , no se parecen en nada, una marca rumbo 360 y otra 280 Sonreir

Felicidades!!

"Un cerdo que no vuela es solo un cerdo" Porco Rosso. http://www.youtube.com/user/Manlezl

16 Mayo, 2008, 23:17:06

#186

AvEngEr

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Re: T-6G FIO v 3.0

Cita de: Manlezl en 16 Mayo, 2008, 22:47:22

bUFF , no se parecen en nada, una marca rumbo 360 y otra 280 Sonreir

Felicidades!!

02 Junio, 2008, 19:27:04

#187

Bobo

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Re: T-6G FIO v 3.0

Güeno, como Japo ya tiene la cabina mucho más encaminada y en esta semana creo que me llegará la docu de Amalahama, he subido la V3.1 de la Texan a http://simuvueloxplane.spaces.live.com/ con algunos cambios, para que se vaya probando y dándole los últimos toques antes de ponerle la cabina y echarla a volar.

Tiene algún pequeño cambio en la hélice para ajustar un poco más el rendimiento, ahora tiene menos "humos" y se comporta más como un avión pesado y poco rápido, que es lo que era.

No busqueis el VOR, lo tuve que vender para comprarle comida al gato, además la real creo que no lleva. Sonreir

Cuando me llegue lo de Ama ya le pondré y quitaré los interruptores que sean necesarios y pasaré lo eléctrico a hidráulico, o al revés, según sea en la real, pero no creo que eso altere el modelo de vuelo.

Asín que, sean Uds. buenos, pruebenla y diganme en que se puede mejorar antes de la suelta.

“La mayoría de nuestras importaciones vienen de fuera del país” - George W. Bush

02 Junio, 2008, 19:49:11

#188

jorduran

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Re: T-6G FIO v 3.0

me parece que el enlace es para la v3 Girar ojos

Un buen aterrizaje es el que sales andando.
Un gran aterrizaje es cuando el avion puede seguir volando.

Telefonica ha cerrado mi WEB sin preaviso.
PHOTOBUCKET A CORTADO LAS FOTOS

02 Junio, 2008, 20:00:24

#189

Bobo

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Re: T-6G FIO v 3.0

Cita de: jorduran en 02 Junio, 2008, 19:49:11

me parece que el enlace es para la v3 Girar ojos

Po zí, voy a cambiarlo... Lengua

EDIT - Ya tá cambiado. La última es la V-3.1


« Última modificación: 02 Junio, 2008, 20:11:34 por Bobo »

“La mayoría de nuestras importaciones vienen de fuera del país” - George W. Bush

11 Junio, 2008, 22:58:02

#190

Bobo

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Re: T-6G FIO v 3.0

A ver; La semana pasada me llegó la documentación de la Texan -El manual del piloto- que me mandó Amalahama -mil gracias Ama- y he estado ajustando cosas.

Ahora ya está terminada conforme al manual; La velocidad de crucero a MP y RPM fijas tiene un error de menos del 2% sobre el indicado, igual ocurre con las velocidades de entrada en pérdida y con el índice de planeo a motor parado. Los consumos y la autonomía también coinciden ya con los reales. En ascenso y descenso también se ajusta al manual del piloto. Por ahí, la doy por acabada.

Pero...me he empeñado en que a plenos gases se vean por el escape la llamaradas que suelta el motor -el manual avisa de que son normales- y eso me está dando más guerra de la que suponía. Si lo consigo la subo con llamaradas, y si me canso antes la subiré sin ellas.

Con llamitas o sin ellas tengo que hacer primero un pequeño extracto del manual del piloto para adjuntarlo al bicho. Ya os contaré cómo va la cosa.