direccion del viento (SOLUCIONADO)

19 Enero, 2012, 15:29:56

vladd

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direccion del viento (SOLUCIONADO)

Hola a todos.

Reconozco publicamente que siento algo de vergüenza al preguntar esto, porque me parece tan simple que ni yo mismo consigo comprender como no soy capaz de aclararme.

Practicamente hasta ahora no había volado con viento y era un tema del que no me había preocupado, pero despues de empezar a practicar aterrizajes con viento lateral, me ha surgido una duda de auténtico novato: si por ejemplo mi avión esta orientado con el morro hacia 360º y pongo en el simulador que hay un viento de 15 nudos de 090º, ¿hacia donde va el viento? ¿me indica que el viento viene de ahí pero que en realidad va hacia 270º? O al contrario, es decir, ¿que viene de 270º y va hacia 090º?.

También he estado viendo la información que proporciona la tecla num 7 y haciando busquedas por internet, pero que que queréis que os diga, de novato novatazo.
Un saludo y gracias a todos.


« Última modificación: 19 Enero, 2012, 23:37:14 por vladd »

19 Enero, 2012, 15:52:28

f14tomcat

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Re: direccion del viento

Como nadie nació sabiendo todo, no te arrepientas de preguntar; eso sí, pregunta tras haber intentado (al menos) conseguir la respuesta.
Hasta donde sé, los grados marcan la dirección desde la que viene el viento, no hacia la que va.

En tu caso, el viento te vendría por la derecha (a tus tres), e iría hacia tus nueve.

Si me equivoco, que alguien me corrija...
Saludos.

19 Enero, 2012, 15:54:10

grrr05

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Re: direccion del viento

Es la dirección DESDE donde sopla el viento, y es la direccíon hacia donde tiene tendencia a aproarse el avión, ya que la cola de este actua como una veleta.
Si lo tienes a 90º quiere decir que el viento va de 90º a 270º, y el avión intentará apuntar el morro a 90º.

Albert Ràfols
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19 Enero, 2012, 16:06:20

antogonz

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Re: direccion del viento

Yo lo que tengo entendido, no es que aproe hacia el lado desde donde viene el viento por el efecto veleta, sino que aproa hacia ese lado para contrarrestar el empuje del viento y mantener la trayectoria y poder serguir, por ejemplo una aerovia, un radial de un VOR, etc...

Saludos.

19 Enero, 2012, 16:13:24

grrr05

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If it ain't broke don't fix it

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Re: direccion del viento

El avión siempre intentará aproarse hacia el viento por su cuenta, es deber del piloto contrarrestar este efecto (o del piloto automático).

Albert Ràfols
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19 Enero, 2012, 19:36:49

Juanjo463

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Por la boca muere el pez, y el piloto por los pies

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Re: direccion del viento

El viento en el aeropuerto se (METAR, TAFOR, autorizaciones) se da en grados magnéticos y siempre desde donde sopla. Las pistas están orientadas en respecto al norte magnético (excepto las que están muy al norte) y así, al despegar, brújula, girodireccional, pista y viento "hablan las mismas unidades".

La dirección del viento en altura es respecto al norte geográfico, señalando tambien su origen.

Una vez en la masa de aire el avión no se aproa a ningún sitio a no ser que se vea afectado por alguna variación por turbulencia. Evidentemente si se desplazará con la masa de aire y se deberá poner la corrección de deriva oportuna para mantener la ruta sobre el suelo pero eso es navegación, no aerodinámica.

19 Enero, 2012, 20:08:35

jorduran

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Re: direccion del viento

Y la práctica dice "cuernos al viento y pedal contrario" o sea en el caso que comentas avion a 360 y viento de 90 ligero alabeo a la derecha para evitar que te "vuelque" el avión y para contrarrestar pisas con el pié izquierdo

Un buen aterrizaje es el que sales andando.
Un gran aterrizaje es cuando el avion puede seguir volando.

Telefonica ha cerrado mi WEB sin preaviso.
PHOTOBUCKET A CORTADO LAS FOTOS

19 Enero, 2012, 20:24:45

Juanjo463

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Por la boca muere el pez, y el piloto por los pies

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Re: direccion del viento

Cita de: jorduran en 19 Enero, 2012, 20:08:35

Y la práctica dice "cuernos al viento y pedal contrario" o sea en el caso que comentas avión a 360 y viento de 90 ligero alabeo a la derecha para evitar que te "vuelque" el avión y para contrarrestar pisas con el pié izquierdo

Para mantener la trayectoria sobre el suelo. A 3000 pies de altura sobre un mar de nubes no se tiene ni idea de donde viene el viento y para hacer un resbale te da igual meter los cuernos a uno u otro lado. Lo mismo pasa con la pérdida.

Cuando nos aproximamos a la pista con viento cruzado los "cuernos al viento" nos evita que una ráfaga nos levante el plano de barlovento además y contrarestar la deriva. Ese alabeo implica un giro y para contrarestarlo usamos el pie contrario para mantener el avión alineado con la pista. Sin embargo otra técnica de aterrizaje con viento cruzado mas usada si se tiene limitaciones de alabeo, (plano bajo, motores...) es aproximarnos con corrección de deriva y llegar así hasta el suelo, o corrigiendo con el pie unos segundos antes de la toma. La aproximación se hace "de lado" respecto a la pista pero siempre "encarado" al viento y no hay que bajar ningún plano.


« Última modificación: 19 Enero, 2012, 20:33:51 por Juanjo463 »

19 Enero, 2012, 23:36:57

vladd

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Re: direccion del viento

Pues muchas gracias. Aclarado queda y cada vez me doy mas cuenta de que si quieres simular de verdad es necesario cuernos y pedales como mínimo.
Un saludo para todos.

20 Enero, 2012, 05:07:16

1900

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Re: direccion del viento (SOLUCIONADO)

cómo se nota que hace muuuuucho tiempo que dejásteis de montar en bici Lengua

¡¡ Esto !! ¿ Dónde está la palanca de cambios ?

20 Enero, 2012, 11:26:42

#10

Cestomano

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Me cansé de la capa; ahora sólo vuelo en avión...

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Re: direccion del viento

Cita de: vladd en 19 Enero, 2012, 23:36:57

Pues muchas gracias. Aclarado queda y cada vez me doy mas cuenta de que si quieres simular de verdad es necesario cuernos y pedales como mínimo.
Un saludo para todos.

Con un Joystick de 4 ejes también puedes hacerlo. Joystick al viento y giro de la palanca (3er eje) al contrario. Eso sí, es más fácil (creo yo) con cuernos y pedales...

¡¡NO contesto dudas por mensaje privado!!

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