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Calefacción del carburador, Pull no PUSH
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Tema: Calefacción del carburador, Pull no PUSH (Leído 7748 veces)
0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
24 Noviembre, 2010, 02:30:45
josf
Usuario Habitual
Desconectado
Mensajes: 1144
En línea
Calefacción del carburador, Pull no PUSH
Yo quizá me estoy confundiendo y estoy tirando mucha furta, pues lo siguiente:
Cuando cargue la Cessna C152, esta siemrpe aparece con el carburator HEAD en una posición, (Aparentemente
ACTIVADO
)
Cuando desactivo el Carburator HEAD para que el aire que llegue al motor lo haga a travez del filtro, las RPM del Motor CAEN... yo tenía entendido que era al revez...
La verdad es que me estoy haciendo un cuente y ya tubo deos paradas de motor a baja altura...
A ver si el video explica mi confusión:
http://www.youtube.com/v/OfrCKKfBaNs&rel=1
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Última modificación: 24 Noviembre, 2010, 19:32:17 por josf
»
24 Noviembre, 2010, 08:56:46
#1
Boeing
Usuario Frecuente
Desconectado
Mensajes: 588
Volemos
En línea
Re: Carburator HEAD
Eso es Carb HEAT no head...
Es el calentador del carburador.
24 Noviembre, 2010, 12:20:59
#2
josf
Usuario Habitual
Desconectado
Mensajes: 1144
En línea
Re: Carburator HEAD
Bueno, ta mal escrito, eran de noche
Pero aún así... que hay de la explicación
24 Noviembre, 2010, 14:43:17
#3
Bobo
Usuario Habitual
Desconectado
Mensajes: 1750
En línea
Re: Carburator HEAD
Cita de: josf en 24 Noviembre, 2010, 12:20:59
Bueno, ta mal escrito, eran de noche
Pero aún así... que hay de la explicación
Dentro, desactivado. Fuera, activado.
“La mayoría de nuestras importaciones vienen de fuera del país” - George W. Bush
24 Noviembre, 2010, 19:03:07
#4
salvatore21
Usuario Ocasional
Desconectado
Mensajes: 156
En línea
Re: Carburator HEAD
Por mi escasa experiencia en esto, el
Carb Heat
lo usas para evitar que se forme hielo en el carburador, lo cual sucede con facilidad en las aproximaciones con motor a ralenti, incluso con temperaturas sobre cero. En condiciones de invierno, es más fácil que se hiele y habrá que ponerlo en rampa para evitar que se bloquee la alimentación del motor. El "handle" que viene por defecto en Xplane, al tirar calienta y al apretar deja de calentar. La bajada de revoluciones será porque te quedas sin combustible por hielo en el carburador en una situación de estas. Este avión en concreto no lo utilizo, así que no te puedo decir nada de él. En fin. A ver si se te aclara algo con esto.
24 Noviembre, 2010, 19:31:28
#5
josf
Usuario Habitual
Desconectado
Mensajes: 1144
En línea
Re: Carburator HEAT
Naaa, la falla fue mía, todo por interpretar
PULL como PUSH
Maldito idiota que soy,
Yo leía PUll ON, y claro, mal traducido, empujaba la palanca en vez de sincharla.
Bueno, los hice pasar un buen rato
Video a la Basura y a seguir volando
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