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Helicopteros
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Tema: Helicopteros (Leído 488735 veces)
0 Usuarios y 14 Visitantes están viendo este tema.
29 Agosto, 2011, 13:33:11
#120
Dragun
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Re: Helicopteros
joder ...bueno no hay problema ... tu @f14tomcat le dices a los
Reyes Majos
q te dejen en tu casa mi XP10 y yo ya les pido este en la mia
www.xcockpits.com
29 Agosto, 2011, 14:54:50
#121
josf
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Re: Helicopteros
ha, no te lo puedo creer...
Aerosoft se abre al mercado de X-plane y lo hace con un R22 básiquiquiquiquiquiquisimo
¿porque no se arrancan con algún Beechcraft o Twin Otter?
Bueno, por lo menos espero que no sean tan pesados como todo lo que hacen
Ya que estamos hablando de Helos y otras yerbas.
¿Los Helos que categoría turbulenta son?
¿Como se los clasificaría para el plan de vuelo de IVAO?
Pues leyendo por allí y por aquí hay muchas diferencias
29 Agosto, 2011, 16:29:03
#122
f14tomcat
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Mensajes: 782
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Re: Helicopteros
Puntualicemos...
Este no es un producto realmente de Aerosoft. Ellos sólo lo comercializan, el desarrollador es otro. Además, su primer producto comercializado ha sido el Bell 206.
Recordemos que Aerosoft es desarrollador y comercializador, y a veces puede confundirnos ese doble papel.
Saludos.
29 Agosto, 2011, 16:48:07
#123
Araujo
Usuario Ocasional
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Mensajes: 165
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Re: Helicopteros
Ultraligeros inferior a 300 kg
Ligeros entre 300 y 1000
Intermedios entre 1000 y 3000
Medios entre 3000 y 10000
Pesados entre 10000 y 30000
Superpesados mas de 30000
Esta es la clasificacion de aena de los helicopteros segun su masa.
No comsigo encontrar nada sobre wake turbulence
Espero que te sirva compañero.
De todas formas te envio un correo con el documento entero
29 Agosto, 2011, 17:27:05
#124
josf
Usuario Habitual
Desconectado
Mensajes: 1144
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Re: Helicopteros
ya lo vi al documento en Aena, me lo paso Supergolfo, pero no me termina de convencer. jeje
Saludos
29 Agosto, 2011, 19:10:08
#125
jorduran
Superusuario
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Mensajes: 9988
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Re: Helicopteros
Cita de: f14tomcat en 29 Agosto, 2011, 13:02:55
En su foro, Aerosoft ha publicado hace unos días la próxima comercialización del Robinson R22, que diseña Dremfoil. Esperan tenerlo listo a finales del año (vaya, menudo fin de año nos espera).
El R 22 es muy conocido en FSX, y es un helo sencillo, quizás ideal para empezar, antes de meterse en los porrazos de los más grandes.
Más info:
http://forum.aerosoft.com/index.php/topic/48175-robinson-r22-for-x-plane/
Saludos.
Leyendo ésto y si es cierto : Accurate Flight Dynamics (Tested by Real Pilots) debería ser de lo mejorcito
Un buen aterrizaje es el que sales andando.
Un gran aterrizaje es cuando el avion puede seguir volando.
Telefonica ha cerrado mi WEB sin preaviso.
PHOTOBUCKET A CORTADO LAS FOTOS
30 Agosto, 2011, 09:56:26
#126
Otxabide
Usuario Ocasional
Desconectado
Mensajes: 169
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Re: Helicopteros
Cita de: josf en 29 Agosto, 2011, 14:54:50
¿Los Helos que categoría turbulenta son?
¿Como se los clasificaría para el plan de vuelo de IVAO?
Pues leyendo por allí y por aquí hay muchas diferencias
En la realidad se les pone L (light) con independencia de su tamaño / peso ... aunque cualquiera se acerca a su estela ... pero bueno, tampoco es que la dejen, ya que vuelan dentro de una turbulencia
30 Agosto, 2011, 11:06:41
#127
jvaldunciel
Usuario Frecuente
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Mensajes: 974
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Re: Helicopteros
Cita de: jorduran en 29 Agosto, 2011, 19:10:08
Cita de: f14tomcat en 29 Agosto, 2011, 13:02:55
En su foro, Aerosoft ha publicado hace unos días la próxima comercialización del Robinson R22, que diseña Dremfoil. Esperan tenerlo listo a finales del año (vaya, menudo fin de año nos espera).
El R 22 es muy conocido en FSX, y es un helo sencillo, quizás ideal para empezar, antes de meterse en los porrazos de los más grandes.
Más info:
http://forum.aerosoft.com/index.php/topic/48175-robinson-r22-for-x-plane/
Saludos.
Leyendo ésto y si es cierto : Accurate Flight Dynamics (Tested by Real Pilots) debería ser de lo mejorcito
Podeis probar este que está hecho por un piloto real de R22
http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=8773
Por lo que he leído los R22 no son fáciles de volar. Las versiones que he probado para X-Plane no lo eran. La versión que hizo Brett Stratman era incluso más difícil que el Bell 206.
Si se usan tanto en las escuelas es porque son baratos, comparados con otros helicópteros.
FAQ X-Plane
30 Agosto, 2011, 15:44:11
#128
bokepacha
Moderador Global Foro
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liberate tute me ex inferis
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Re: Helicopteros
A mi me ha parecido siempre que cuanto mas pesado es, mas facil de volarlo, porque son movimientos mas lentos. Un robinson o un H500D, son una locura porque son muy ligeros y nerviosos...
30 Agosto, 2011, 17:45:46
#129
jorduran
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Re: Helicopteros
Cita de: bokepacha en 30 Agosto, 2011, 15:44:11
A mi me ha parecido siempre que cuanto mas pesado es, mas facil de volarlo, porque son movimientos mas lentos. Un robinson o un H500D, son una locura porque son muy ligeros y nerviosos...
Otra vez estamos de acuerdo. Pero no nos acostumbremos
Si se domina el EUROCOPTER EC 135 T2i for X-Plane 9 by Dirk Hillebold Release #1 - 28. July 2009 ya puedes volar cualquier cosa
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Última modificación: 30 Agosto, 2011, 17:47:59 por jorduran
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Un buen aterrizaje es el que sales andando.
Un gran aterrizaje es cuando el avion puede seguir volando.
Telefonica ha cerrado mi WEB sin preaviso.
PHOTOBUCKET A CORTADO LAS FOTOS
30 Agosto, 2011, 17:55:22
#130
Juanjo463
Superusuario
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Mensajes: 2185
Por la boca muere el pez, y el piloto por los pies
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Re: Helicopteros
Cita de: bokepacha en 30 Agosto, 2011, 15:44:11
A mi me ha parecido siempre que cuanto mas pesado es, mas facil de volarlo, porque son movimientos mas lentos. Un robinson o un H500D, son una locura porque son muy ligeros y nerviosos...
Parece que en la realidad eso también es cierto, aunque por economía la instrucción se comienza con los mas pequeños. Es mas, creo recordar que las primeras versiones del R22 eran mas "complicadas" de volar hasta que se le añadió peso en la punta del rotor para aumentar la inercia y mejorar las cualidades en la autorrotación. Pero vamos, que opinen los expertos en "molinillos".
30 Agosto, 2011, 18:33:31
#131
qumake
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Re: Helicopteros
Cita de: bokepacha en 30 Agosto, 2011, 15:44:11
A mi me ha parecido siempre que cuanto mas pesado es, mas facil de volarlo, porque son movimientos mas lentos. Un robinson o un H500D, son una locura porque son muy ligeros y nerviosos...
¿Puede esto, ademas, ser debido a la rígida configuración de las opciones de joystick en X-Plane? (algo que espero que mejoren para la v10: un avión, una configuración de joystick)
Ground Model:
http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=31137
Aeroelasticity effect:
http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=40959
30 Agosto, 2011, 19:33:47
#132
josf
Usuario Habitual
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Mensajes: 1144
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Re: Helicopteros
un avión, una configuración de joystick
Cuidado con lo que deseas! en el Lock on Flaming cliff 2 aplicarone esto y es un viaje andar toqueteando toooodos los parametros del Joy para cada avión.
jeje
Pero bueno, a los helos entonces les pongo Liviano
Pues el Xivap me sugiere Heavy.
Bueno a otra cosa mariposa y gracias por responder
30 Agosto, 2011, 20:01:03
#133
Araujo
Usuario Ocasional
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Mensajes: 165
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Re: Helicopteros
Pues entonces todos L.
Lo has confirmado con tu instructor???
30 Agosto, 2011, 20:19:18
#134
jorduran
Superusuario
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Mensajes: 9988
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Re: Helicopteros
Cita de: qumake en 30 Agosto, 2011, 18:33:31
Cita de: bokepacha en 30 Agosto, 2011, 15:44:11
A mi me ha parecido siempre que cuanto mas pesado es, mas facil de volarlo, porque son movimientos mas lentos. Un robinson o un H500D, son una locura porque son muy ligeros y nerviosos...
¿Puede esto, ademas, ser debido a la rígida configuración de las opciones de joystick en X-Plane? (algo que espero que mejoren para la v10: un avión, una configuración de joystick)
Si te creas una copia del x-plane.prf para helicopteros.txt, otra para monomotor.txt, bimotores.txt y veleros.txt, con una .BAT te copia lo que vas a volar al x-plane.prf y listos, todos los botones, joy's etc. bien configurado
así lo tengo y es una maravilla
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