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supergolfo
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Y yo llevo una semana para poner un par de alas y fuselaje al mío.. XD
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Though I fly through the Valley of Death I shall fear no evil for I am at 80,000 feet and climbing
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qumake
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Al arrancar el motor y con los frenos puestos veo que poco a poco va aumentando los vectores de sustentación en una de las alas. Esto depende del sentido de giro de la hélice...-como me imaginaba- ...algo que me recordaba a la la "discusión" del otro día acerca del efecto que tenía sobre el timón de profundidad y la posibilidad de levantar un avión con patín de cola aun con los frenos puestos.
Ya una vez he soltado frenos con más menos destreza hago que lleve una linea recta en la carrera de despegue... pero aqui el problema al poco de irme al aire. Es ahora cuando esa diferencia de fuerzas hace de las suyas y hace alabear al avión.
¿cómo corregís/solucionáis esto?, ¿un torque desmesurado en mi caso?
Saludos
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jorduran
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Quizas demasiado gas o puedes trimar alerones
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Un buen aterrizaje es el que sales andando. Un gran aterrizaje es cuando el avion puede seguir volando.
Telefonica ha cerrado mi WEB sin preaviso. PHOTOBUCKET A CORTADO LAS FOTOS
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DeltaRomeo
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Quemake, y de dónde has sacado tu mi avión?
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bokepacha
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liberate tute me ex inferis
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Quemake, y de dónde has sacado tu mi avión?
ESPIONAJE INDUSTRIAL FTW!!!
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DeltaRomeo
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Quemake, y de dónde has sacado tu mi avión?
ESPIONAJE INDUSTRIAL FTW!!! FTW? no será wtf? Por cierto, ya que estás por aquí, mueve el post a taller de proyectos...
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bokepacha
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liberate tute me ex inferis
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FTW= for the win
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DeltaRomeo
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Vaya... Por cierto, lo de no mover el post es a modo de represalia?
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bokepacha
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liberate tute me ex inferis
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Es no leer todo tu mensaje, basicamente...
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jorduran
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Re: Miles M.3C Falcon Six
Pues parece que vuela bien "El Republicano"
Salud y República
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Un buen aterrizaje es el que sales andando. Un gran aterrizaje es cuando el avion puede seguir volando.
Telefonica ha cerrado mi WEB sin preaviso. PHOTOBUCKET A CORTADO LAS FOTOS
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