Reversas en el aire

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	Autor	Tema: Reversas en el aire (Leído 15990 veces)
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09 Noviembre, 2009, 21:55:51

AvEngEr

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Reversas en el aire

Tupolev Tu-154 activa las reversas aún en el aire...

<a href="http://www.youtube.com/v/bFT0YO2CdM0&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/bFT0YO2CdM0&rel=1</a>

09 Noviembre, 2009, 23:26:38

zxplane

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Re: Reversas en el aire

Más efectivo que los aerofrenos es, seguro. La pista sería corta o iba "pasadito" de velocidad.

09 Noviembre, 2009, 23:34:47

DeltaRomeo

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Re: Reversas en el aire

Tengo entendido que es un procedimiento normal....

09 Noviembre, 2009, 23:40:10

AvEngEr

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Re: Reversas en el aire

Cita de: DeltaRomeo en 09 Noviembre, 2009, 23:34:47

Tengo entendido que es un procedimiento normal....

Mira que son raros los rusos, pero es cierto... es un procedimiento normal en el Tu-154...

10 Noviembre, 2009, 07:24:30

Milano

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Re: Reversas en el aire

Un poco bestia, pero eficaz... ¿Probamos a poner la marcha atrás en el coche yendo a 120? Sonreir

10 Noviembre, 2009, 14:38:02

supergolfo

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The Spotter

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Re: Reversas en el aire

Cita de: Milano en 10 Noviembre, 2009, 07:24:30

Un poco bestia, pero eficaz... ¿Probamos a poner la marcha atrás en el coche yendo a 120? Sonreir

Como tengas un corsa(y creo que extensible a los opel) no lo intentes ni a 20... ni con el embrague pisado... ¬¬

Por cierto, no era que las reversas no se podían activar hasta tener el tren trasero tocando la pista o es que de verdad son especiales estos rusos ?

Though I fly through the Valley of Death I shall fear no evil for I am at 80,000 feet and climbing

10 Noviembre, 2009, 15:11:38

bokepacha

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liberate tute me ex inferis

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Re: Reversas en el aire

No solo los rusos, tambien otro aviones, sobretodo cuatrimotores turbohelices

10 Noviembre, 2009, 18:59:50

AvEngEr

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Re: Reversas en el aire

Vale, pero los rusos son raros... Cheesy

10 Noviembre, 2009, 19:15:30

supergolfo

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The Spotter

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Re: Reversas en el aire

Pero a ver, para activar las reversas supongo que tienes que tener el avión bastante controlado porque imagino que una vez activadas es ya demasiado tarde para quitarlas. Lo que quiero decir es que en un par de segundos estaría la diferencia entre acariciar la pista y rebotar contra el suelo

Though I fly through the Valley of Death I shall fear no evil for I am at 80,000 feet and climbing

10 Noviembre, 2009, 19:29:09

DeltaRomeo

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Re: Reversas en el aire

Si pruebas a aporrizar con este pájaro en el X-plane, te darás cuenta de que sí que es útil eso de desplegar las reversas en el aire.

Y hombre, las despliegan dos segundos antes de tocar, no se hacen la aproximación con las reversas Sonreir

10 Noviembre, 2009, 21:12:02

#10

Fergala

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"despegar es opcional, aterrizar es obligatorio"

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Re: Reversas en el aire

¿Quereís decir que en un reactor en pleno vuelo, a 30.000 pies, y a velocidad de crucero, se pueden activar las reversas a voluntad del piloto?

11 Noviembre, 2009, 07:48:36

#11

bokepacha

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liberate tute me ex inferis

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Re: Reversas en el aire

No.

Activar las reversas en el aire no es a capricho del piloto y solo se da en APPs controladas. Activarlas no implica necesariamente darle potencia a los motores y, como dice Deltaromeo, las activa MUY poco tiempo antes de tocar, no se hace media pista en el aire con ellas. Aun2que por el foro hay un video de un cuatrimotor con dos reversas activas y en marcha durante toda la APP, pero es procedimiento normal en ese avión por no tener aerofrenos

11 Noviembre, 2009, 11:35:10

#12

DeltaRomeo

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Re: Reversas en el aire

Hablando de reversas en crucero... me suena algo de algún accidente -no recuerdo dónde ni qué avión- que fue por algo así?

11 Noviembre, 2009, 12:41:40

#13

bokepacha

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liberate tute me ex inferis

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Re: Reversas en el aire

A mi me suena tambien, pero me da que en ese caso fue asimetrico y se armó solo una reversa, con el consiguiente estrés estructural

16 Noviembre, 2009, 21:49:43

#14

Fergala

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"despegar es opcional, aterrizar es obligatorio"

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Re: Reversas en el aire

Seguramente el accidente de que hablaís fue un B-767 de Lauda airlines, en 1991... Ver enlace para más información http://www.belt.es/expertos/HOME2_experto.asp?id=4240
Aunque en esa fecha DeltaRomeo no había nacido...Supongo que habrá accidentes posteriores causados por activación de reversas en vuelo ...


« Última modificación: 16 Noviembre, 2009, 22:31:34 por Fergala »

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