Leído por ahí:
El BE1900 por ej tiene instalado este sistema, cuando sensa una diferencia de torque más alta de cierto valor, automáticamente embandera la hélice del motor con menor torque, ayudando al piloto en el reconocimiento del motor fallado, éste lo único que tiene que hacer es chequear que haya actuado el sistema, si falla en actuar el piloto tiene que embanderar manualmente llevando la "propeller lever" a "feather".
Tiene pinta de que van por ahí los tiros de lo que toca comprobar en la checklist aparte de la velocidad del aire.
