Foro x-plane.es

Buenas a todos!

He estado probando con más aviones a parte de la Piaggio (que desistí porque no lo conseguí), y tampoco consigo nivelar el avión a una altitud. Siempre que llega a la dichosa altitud empieza a cabecear arriba y abajo... Alguien sabe qué puede ser? hay algún video-tutorial donde se explique paso a paso un ascenso de cualquier avión para ver qué hago mal?

Gracias a todos de antemano!

el que estoy probando ahora es el Cirrus!

Que raro que te haga eso mas de un avión...

Prueba con el Eclipse http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=7736.msg81707#msg81707 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=7736.msg81707#msg81707) que es parecido, de operación simple pero con un piloto automático muy completo.

Juanjo el enlace que has puesto estaba duplicado y no apuntaba a ningún sitio, ya lo he modificado.

Alfonso, es muy probable que algo estás omitiendo en el proceso, si hiciste lo que te dije en este post con el Piaggio http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=9071.msg85813#msg85813, (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=9071.msg85813#msg85813,) te debe de responder correctamente.

Cuenta paso a poso como realizas el proceso, así seguro que sale el fallo en el procedimiento.

Gracias. La tableta y la presbicia no son buenas compañeras :D

Efctivamente, la captura de la altitud con el P180 es algo extraña, pero con otros aviónes no debería ocurrir. Comprueba también ti no tienes potencia automática activada. En los aviones sin potencia acutomática puedes pasarte de velocidad si no la reajustas a los parámetros de crucero cuando alcanzas la altitud.

Buenas! Voy a escribir paso a paso con la Piaggio dese LEPA hasta LEMH (Palma-Mahon):


1. Enciendo bateria, generadores, avionica e inversores
2. Arranco motores y selecciono LEMH en el ordenador de a bordo (perdón por las terminologías jeje). Fijo altitud de 12000ft y giro el autopilot HDG hasta que en el radar la linea roja y lila coinciden.
3. Cambio el Source a la derecha a GPS (desde NAV1- Aprovecho para preguntar qué es esto de nav1,2...)
4. Hago el File flight plan a 12000ft
5. Contacto con CLNC y con el TWR y me voy a pista
6. Fijo altitud en 12000ft y pongo 1500ft/min de ascenso y activo V/S. Se pone verde y también WLV. ALT se queda en amarillo
7. Despego
8. Pongo Flight dir en auto, y aprieto HDG
9. Llego a 12000ft y se apaga vs y se enciende ALT en verde. Se estabilza  :o
10. Pongo las helices a la mitad de paso creo que es (no se como funciona). Voy a 160kts.

11. EMPIEZA el baile para arriba y abajo. El trim esta un poco bajo. Por ahora no se descontrola
12. Se ha estabilizado parece. 170kts

Todo bien en este vuelo... Joe, nunca me había ido bien :) ahora probare con el otro avion a ver que tal! muchas gracias zxplane!

Buenas! He probado con el cirrus the jet y no he conseguido nada :/ ha de estar en posición GPS donde dice Nav1, nav2 verdad? otro problema que he encontrado es que se me sobrecarga la estructura supongo que por la velocidad. cortando gas la llevo a 130kts y parece que va bien. como se sabe la velocidad de cada avión? Bueno a ver si me dices lo del AP plz!

Muchas gracias por todo!

Mira en http://www.smartcockpit.com/ (http://www.smartcockpit.com/)

Y para todo  lo que se precisa y se quiere buscar, SAN GOOGLE BENDITO  ::)

Pues la velocidad de cada avión se ve en el anemómetro...  ::)

... prueba el Eclipse.