Foro x-plane.es

Buenas a todos, poco a poco voy consiguiendo quitarme el “mono” aeronautico en esta vuesta de vacaciones, tanto en la vertiente simulada (video VXXX) como en la real.

Se que muchos de vosotros teneis la licencia de PPL o estais en camino de conseguirla, tambien que hay algun que otro piloto comercial, pero no he visto que haya pilotos de ultraligero, y eso que es la forma mas basica de volar. Por eso ayer me eché la camara al hombro con la intencion de sacar algunas fotos en uno de los tipicos vuelos de palomar y mostraros un poco como es el mundillo de los ultraligeros.

Este es un ultraligero Tecnam P96Golf, el cual tengo hangarado en el aerodromo de Aerohispalis, en Sevilla. Llevo dos años con él y solo me ha dado satisfacciones. Lo compré de segunda mano.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/01.jpg)

Tiene un motor de 4 cilindros Rotax 912ULS de 100 cv. que levanta los teoricos 450 kg de peso maximo al despegue. Lo de abrir y mirar es obligado antes de volar como revisar el resto del avion.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/02.jpg)

La cabina parece pequeña pero la verdad es que es muy comoda incluso con dos personas. Eso si.. hay que llevarse bien con el copiloto porque algun roce de hombros hay. ::)
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/03.jpg)

El panel de control es como el de cualquier otro tecnam, lo unico que hace a este un poco especial es que lleva transpondedor y un medidor de G (no tengo ni idea para que se lo puso el anterior dueño… mejor ni pensarlo). Detrás lleva una baliza y un paracaidas balistico que tampoco es normal que lo lleve un ultraligero.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/04.jpg)

El viento viene del Oeste como todas las tardes en verano. Pongo el atis de sevilla, y oigo 8 nudos, eso no es mucho pero aquí la manga esta tiesa y con algun mangazo al sur. Notifico (solo está el instructor dando una clase) y ruedo a la cabecera de la 23.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/05.jpg)

Pongo rumbo sur ya que en direccion Este-oeste con el sol tan bajo resulta muy molesto volar. Abandonando el circuito me encuentro con el avion del instructor dando una clase. Otro tecnam.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/06.jpg)


Esta es la situacion normal de un vuelo de palomar, a 150 km/h, 4500rpm y 800 pies. Las termicas tan fuertes hacen que el trim tenga que estar un poco bajo y aun así el avion sigue subiendo con alguna que otra sacudida.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/07.jpg)

Pasados unos 15 min llegamos al embalse Torre del Aguila, en lo alto del montecito hay una posta en desuso de los aviones contraincedios (los airtractor). Alguna que otra vez la usamos para tocar  e irnos al aire.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/08.jpg)

Viro rumbo oeste para alcanzar el rio guadalquivir, echando un ojo a las cartas y gps para no meterme en la zona de control del aeropuerto de jerez, que como sabeis no es circular, sino que le sale un rabito en direccion a las aproximaciones de la pista 21. Sintonizo con torre para oir traficos y nada.

La zona del guadalquivir está rodeada de arrozales que le dan un color espectacular.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/10.jpg)

Parece que es una draga
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/11.jpg)

En esta pista ocasional tambien se hacen practicas de t/d la aproximacion es muy bonita, sobre el rio y resbalando ya que hay unas lineas electricas muy cerca de la cabacera. Tocar y salir, la pista no está en buen estado.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/12.jpg)

Verde que te quiero verde. Aquí no hay casi termicas y se nota mas fresquito.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/13.jpg)

De vez en cuendo echamos un ojillo a los relojes para ver que esta pasando. Si os fijais la temperatura del aceite sigue en el arco amarillo y eso que fuera hace calor. Los motores Rotax son muy frios, en invierno hay que encintar la mitad de los dos radiadores, el de agua y aceite.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/14.jpg)

Pasamos a la frecuencia de torre de Sevilla (solo para escuchar) ya que estamos sobre el punto Sierra (Dos Hermanas) y descendemos por debajo de 1000 pies, no queremos tropezar con nadie. Este punto Sierra es distinto a los demas por unas chimeneas enormes pintadas en rojo y banco que no se llegan a apreciar en la foto.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/15.jpg)

Mi campo, esta desierto, a estas horas y con este “fresquito” no se le ocurre volar a nadie.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/16.jpg)

Salvo al de la autoescuela, espero que el alumno no  :-X :-X
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/17.jpg)

Bueno, se acabó el paseito, apenas una hora y media, se apuntan las horas en el libro de vuelo y donde hemos estado. A guardar el bicho y hasta la proxima.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/18.jpg)

Como vereis los ultraligeros ya no son lo que eran, por desgracia muchos pilotos si lo son y eso solo se cura con una buena formación.
Saludos.
Manuel

Buen reportage Manlezl, así da gusto, he de buscar en el baul de las fotos alguna cosilla de recuerdos, pero de "copiloto" pero pilotando o "piloteando"

Saludos

Impresionantes las fotos Manlezl. Es verdad que normalmente la gente tiene una idea muy distorsionada de lo que es un ultraligero. Si volando en un campo con control tenemos que tener 1.000 ojos en un campo sin control (parece que en este no hay mucho tráfico) tienes que andar con 2.000, ¿no?

Por lo que dices de la temperatura de aceite no debía de hacer mucho calor, parece un día perfecto para volar...

Vaya con el "ligerito"...160 de indicada!

La verdad es que es una preciosidad el bicho este.
Unas preguntas:

- ¿Que precio puede tener un parato de estos?
- ¿Donde está el límite entre avión-ultraligero?
- Dices que tiene un paracaídas balísitico. ¿A que se refiere esto?

Según la FAA (a mi no me cuadra esto viendo el anemómetro) un ultraligero es un avión que no tiene más de dos asientos, una velocidad estable máxima (VS0) de 65 km/h CAS, y un peso máximo de despegue de no más de:

• 300 kg para un avión terrestre, de un solo asiento; o
• 450 kg para un avión terrestre, de dos asientos; o
• 330 kg para un avión anfibio o un avión flotante, un solo asiento; o
• 495 kg para un avión anfibio o un avión flotante, dos asientos

Más datos del aparato... es una Tecnam P-96G construida en 2002

Las ultimas generaciones de ULM llegan a rozar los 200 Km/h si mañana tengo un ratillo podre una "afotos" del AIM celebrado en Sabadell, con un Pilatus 12 que daba envidia y unos ULD que ponian los dientes largos, pero de Tecnam ni una.

Saludos

Un ultraligero de estos cae como una piedra a 65 km/h, eso es imposible, la velocidad de perdida con flaps a tope debe andar por esos 65 km/h (el manual dice 61 km/h, pero no seré yo el que lo pruebe) y la Vne=260 km/h, siendo la velocidad de crucero (75% 5250 rpm) de 215 km/h. Ojo, todo depende del paso de la helice, que yo se la cambié y la cagué  :-\ :-\

-50.000 euros de segunda mano con 900 horas (overhaul a 1500 horas)
- peso maximo al despegue fundamentalmente, 450 kg max en ultraligero.
- Un paracaidas que lleva detrás sujeto al avión, no al piloto. Se activa mediante un explosivo que lo lanza al exterior.
en la pagina podeis ver de que se trata
http://brsparachutes.com/default.aspx

Saludos
Manuel

Vaya, me han sorprendido estos datos.

Es una caña esto de los paracaídas, aunque me da que la llegada no es muy suave.
He visto que tienen hasta para cessna 172, aunque vale un dinerín $16856 y tengo la duda de si necesitan modificar el avión, ya que los anclajes tienen que ser lo bastante firmes.

En la web hay un video de un accionamiento de paracaídas en un accidente en que se cruzan dos aviones y uno de ellos se come la pancarta que arrastraba el otro!!  :o :o

Retomo este hilo para colocar algunas fotillos del vuelo de hoy, por aqui cerca, hasta el campo de Antequera , recorriendo la cara norte de la sierra de Málaga.

llego al campo a las 10 y me encuentro ya a los compañeros calentando motores. Buena foto, retocada para darle efecto de fuga.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/RETOCADAENBAJA_EC-DS_EFECTO1.jpg)

a unos 4000 pies, posando el otro compañero.
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/RETOCADAENBAJA_EC-SU_BAJOALA_EFECTO.jpg)

mas cerca
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/RETOCADAENBAJA_EC-SU_MOLINOS.jpg)

el embalse del Guadarhorce, un azul impresionante
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/LAGOCOLOR.jpg)

un embalse en la cima de una montañita
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/LAGOENALTO.jpg)

las obras (ya finalizadas) del ave a Malaga, con helisuperficie para acceso de emergencias
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/TUNELDEAVE.jpg)

en el campo de antequera
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/RETOCADAENBAJA_EC-CD_EC-DP4.jpg)

a que no sabiais que Porco Rosso empezó con los ultraligeros? He aqui la prueba  ;D ;D
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/ULMPORCO.jpg)

Hasta la proxima.

Muy chulas las fotos.
Gracias por compartirlas con nosotros, Manlezl.

Que suerte Manlezl, algunos aún nos tenemos que conformar con el X-Plane... Hasta algún día.
Muy buenas fotos, gracias por ponerlas.  :)

Muy buenas las fotos Manlezl. Cada cuanto sales a volar??

Es rentable mantener ese bicho?? m refiero en cuanto a mantenimiento( combustible, limpieza, ITV ;D)

Más o menos eso te iba a preguntar yo, pero tirando para el lado de la mecánica. Para mantener un avión de esos necesitas conocimientos avanzados de mecánica imagino.  Porque claro, yo eso del paseo de rigor para comprobar que todo está en orden, cuando me plante delante del motor me quedaré con las mismas. Veo que el motor aparenta no ser más grande que el de un coche así que mucha complicación no debería tener. Cuéntame un poco sobre todo eso que yo tarde o temprano acabaré sacando la PPL y comprando un pájaro de esos

Los ULM como es el caso del amigo Manlezl no lo se, pero para mantener una aeronave (C172, PA28...) tienes que hacerlo en un centro de mantenimiento JAR- 145.

Buenas fotos Manlezl.

Caramba, que vistas tan bonitas teneis por allí.

A ver si algún día nos toca la primitiva...  :-\

Me encanta la Tecnam  ;); ¿sabéis si teniendo la PPL los ULM se pueden utilizar como avionetas para volar en VFR? Es que prestaciones no les faltan muchas...

La PPL no te habilita para ese tipo de aviones??

Parece ser que antes sí pero ahora tienes que hacer un curso además de la PPL...

Yo me refiero a si el ULM puede volar en VFR por normativa, en caso de que tengas la PPL  ???.

Pero que me estas diciendo.... >:( >:( ..conformarse con x-plane  >:( >:( si tengo mas horas en el simulador que en la realidad  ;D ;D
X-plane es el complemento ideal.
Intento contestar a todos

MECANICA: Yo no se mas de motores que vosotros. En la revisión prevuelo lo que miro es que no haya fugas, los niveles adecuados, nada de holguras, no falten tornillos, muelles... Si dudo o sospecho llamo al mecanico del campo, yo no toco nada del avión. La revisión ordinaria es cada 50 horas y la hace el mecanico. Con eso basta para no preocuparse.

VOLAR: unicamente los fines de semana... el resto x-plane  ;D ;D

PASTA: este aviond e 2ª mano: 50.000€ + hangar mes: 150€ + mantenimiento: 50h 300€ (sin incluir repuestos) + seguro año: 900€ + imprevistos: una pasta (lo ultimo:radio nueva+cascos 1200 €, strobos e instalacion 900€....) + gasolina sin plomo 95: consumo medio 15 l/h. Esta cuenta es mejor no sacarla, pero creo que es lo mas barato.

PPL: si tienes la licencia PPL simplemente una prueba de adaptación con el instructor y te sacas la licencia de ultraligero por ventanilla, sin más. Ultimamente noto mucho transfuga de PPL a ULM  ;D ;D en el campo mi hay dos.

VFR: en ultraligero no puedes hacer otra cosa, vuelas super-VFR  ;D ;D Si te refieres a que puedes aterrizar en aeropuertos: NO. Un piloto con PPL y pilotando un ULM, TAMPOCO. Solo podrias aterrizar en aeropuertos si el avión estuviese certificado como VLA, que es muy similar a ulos ULM de ultima generación pero no es lo mismo (la certificacion es distinta). Nunca he oido de un ULM que pase a ser VLA, sin embargo si es posible que un ultraligero de construcción amateur pase a VLA alegando modificaciones etc.. y por lo tanto pueda entrar en aeropuertos con tu licencia PPL. (el limite legal es un poco lioso, yo me pierdo, pero me quedo con que un ULM certificado como tal, siempre será un ULM).
Contentate con ir a Cordoba, que es un aeropuerto no controlado donde lo mismo aterriza un ulm que un charter.
Me hace gracia una cosa, cada vez que compro Avion Revue sale un articulo de Top Fly entrando a pilotos chinos en Tecnam, cuando decida sacarme la PPL (espero que pronto) si me van a dar las clases con una Tecnam les corto el pescuezo.  ;D ;D

VISTAS: Andalucia es preciosa, pero no mas que Valencia, Cataluña, Galicia... ;D ;D donde hay contraste hay belleza. Castilla la Mancha es muy aburrida, tan llana... eso si, para una emergencia es cojonuda.  ;D ;D

El cabo de trafalgar (Cadiz)
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/w015.jpg)

Ya está! que ultimamente no hago nada mas que dar parrafadas.
Saludos

Pues vete haciéndote a la idea de que depende de lo que te vayas a dejar C152, C172, Tomahawk o Archer...

Que casualidad, justo 1 año desdues de las fotos pongo este video que tenia pensado hacer desde hace tiempo pero no encontraba la forma de fijar la camara.

Os presento mi cogote (y la incipiente calvilla, si... ya lo se)
mejor pasar a youtube y ver en alta calidad.

http://es.youtube.com/watch?v=Pl9tIc00YI8&fmt=18

Saludos

¡¡ Ole ahí haciendo un "Touch ang go" con derrapada en la entrada para deleite de los asistentes ¡¡.
Como vueles tan bajo y el tío Antonio se levante para dar un trago te lo llevas por delante con el tren de aterrizaje.  :D :D

Jejeje, me di cuenta después que la guiñada la hice hacia el lado equivocado, de forma que la camara pierde de vista la pista porque yo salgo en medio. en fin, para la proxima.
Las pasadas bajas eran en pistas desiertas donde no habia posibilidad de tios Antonios  ;D
Esta cachondo eso de darle a camara rapida, te da una sensación (aparte del baile de San Vito) que nada tiene que ver con la realidad. ;D

Mira que no avisarte cuando fui a sevilla...la proxima nos tenemos que pegar una comilona y ver esa maravilla.

Muy bueno el video xD

Lo de ponerlo a camara rapida es una muy buena idea jajajajajaja

Cuando pase por ayi alguna vez te avisare para que me invites aun vuelo...
Te pago si ace falta xD

Muy mal, muy mal... cuando vengas avisa. Estaré encantado de compartir mesa y un vuelecico contigo.
Lo mismo digo a los demás foreros.

Pues yo sí que he estado interesado en esto de los ultraligeros. La verdad es que me encantaría probarlo. Una vez estuve mirando precios y modelos y me encantó el TL-2000 Sting. Además el tencam está muy bien por lo que veo...
¡Enhorabuena! y a ver si nos cuentas cosas de vez en cuando...

Hoy me lo he pasado pipa esquivando nubes, iba entre algodones, no se veia el suelo.

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/Vuelonubes_R2.jpg)

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/Vuelonubes_R1.jpg)

A ver si tengo tiempo y pongo el video

No se supone que no puedes volar por encima de 1000 pies? ;D

Lo bueno de esta epoca es que las nubes estan muy bajas, a 2500-3000 pies, esa altitud ilegal es bastante habitual según que zona. No obstante, ya sabes, transpondedor, pendiente de la radio y mucha vista.

Esas sí que son imagenes para un buen fondo de pantalla. ¿No estarán disponibles en más resolución? ...

Aqui te dejo unas cuantas a resolución plena
http://www.megaupload.com/es/?d=GB0IR2SR

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/Vuelonubesdic0827-r1.jpg)

El dia que mas he disfrutado el avioncito

http://es.youtube.com/watch?v=GcXQwCzwOUc

Que cumulonimbos, Y yo he disfrutado viéndolo.

Cagüentoo, tu simulador es mas realista que el x-plane  :o  ;D ;D ;D ;D ;D

Mirad que maravilla va a sacar Tecnam, guapo eh????  :o :o :o
http://infoavion.com.ar/2009/04/el-ultraligero-p2008-nuevo-modelo-de.html

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/p2008.jpg)

Muy chula esta Tecnam de ala alta.

Por fin un dia de buen tiempo, ayer, me quité el mono de un plumazo.... ;)

http://www.youtube.com/watch?v=AvZmaC0YK30

Y a mi sólo me queda un añito para poder sacarme la licencia de ULM....

Para ser exactos, 348 días.

Que precision, a mi me quedan 14.5 horas para venderlo  ;) ;) cosas del overhault y demas pastas

Cuesta mas el overhaul que venderlo?

Yo el otro día estuve hablando con la gente del aeroclub de ULM de la LLosa en Almenara y por lo visto sale más barato el coste por hora alquilando los aparatos que siendo dueño de uno. Manlezl, a ver si nos lo aclaras, que me parece que no voy a volar nada más que en simulador :(

Saludos!
Quino

Cambiar el motor al avion son 12.000 euros del ala, osease, que sale mas barato venderlo y que el motor lo estrene el nuevo comprador (no tengo obligacion de cambiarlo, osea que se si pasa de las 1500 horas, no pasaria nada ilegal, es solo por seguridad)

No recuerdo muy bien el tema economico, hace algun tiempo eché unos numeros, mas o menos la conclusion es que para hacer 50 horas al año es caro, para hacer 100 saldria idem a lo que te puedan cobrar de alquiler (entiendo que pudeda rondar los 70-80 euros/hora, no se), si haces mas de 200 (que ya es volar) amortizas la inversion en unos 5 añitos.... lo mejor es pillarse un socio (o unos socios) y correr con los gastos en grupo...

Saludos.

Preciosas imagenes y videos!!. ¿No estarán retocados verdad? :D :D :D

No pensaba que el overhaul era cambiar el motor, pensaba que era unmantenimiento de los gordos....

No, es lo que tu dices, pero vale unos 7-8000 euros, y si el motor nuevo vale 12000, pues cada vez que llegan las 1500 horas tó kiski cambia el motor a uno nuevo, nada de desmontarlo pieza a pieza y por esa pasta para quedarse con el mismo.

Hoy me han dado un alegrón, Rotax amplia la vida util del motor a 2000 horas  :o :o :o

Este video lo ha hecho la escuela con los que aprendí, está muy bien

http://www.youtube.com/watch?v=JOLpzClIhp4

Para seguir disfrutando +33,33% :D

Ya hace casi un año de esto, pero como hasta que no tengo ganas de hacer algo no lo hago, pues....
Ahí lo dejo, para que participeis de una de mis mejores experiencias gracias aun gran instructor y amigo con el que me divertí y me sigo divirtiendo muchisimo.

http://www.youtube.com/watch?v=4J139xsQU8Y

Envidia del vuelo y también de los pinchos  ;D

Joder Manlezl, eres mi ídolo!!  :D :D
Qué buen montaje y qué divertido!!
Por supuesto, el viaje una suerte. Yo no he salido de Castilla ni de la Mancha y es más aburrido que volar con Iberia.

Gracias por el aporte.

Ah, quiero saber también autor y tema de la banda sonora, please.

ELATES

Que mono tengo de volar... a ver si saco tiempo (¿de dónde?) y me doy un vuelo...

Avenger, vente mañana a Sevilla y te prometo que te vas a hartar  ;D ;D

Gracias Elates, la cancion es Crazy de Gnarls Barkley

Mejor me mandas a mi unos 1000 eurillos y ya me encargo yo de volar por todos  :D

Ya salgo hasta en la tele,  ;D ;D ;D

http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/cultura-y-espectaculos/Fotografias-mas-300-metros-altura-Sevilla/10578797

Te has vuelto un tío mediático. En youtube, en las revistas, en la tele. Ya solo te falta el cine ;D

Pero Manuel, te tenías que poner la camisa blanca con los galones, que sin el uniforme no mola  ;)

Prefiero hacerlo como siempre, en calzoncillos y chancletas, no veas la cara del pasajero  ;D ;D ;D

"Son capaces de realizar acrobacias como éstas"

JAJAJAJAJAJAJA

PD: pioneros en fotografía aérea eh... qué notición.

las cosas de la "tele", una de las que me han mandado. Yo me estoy quedando calvete, pero el de al lado..... muahhhahahahahahhajajajajaja ;D ;D ;D

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/ECDP4encuadre.jpg)

Impresionaaaannte esta toma de la P96. Pero levanta la cabeza y saluda a la peña ¡¡¡¡Hombre¡¡¡¡.

Muy buena foto, sí señor!

Tengo una duda haber si entre todos sabéis decir algo (sobre todo tú Manlezl)
La cosa es si ya hay algo sonbre la futura nueva legislación del permiso para Ultaligeros (o como se les llamará...)
Tenéis idea?
Grache!

Tengo entendido que va a haber dos categorías:

1- Licencia normal de ULM
2- Licencia de VLA (con el teórico del PPL)

Las diferencias son evidentes... con una podrás pilotar ULM (MTOW inferior a 450 Kg) y con otra VLA (MTOW inferior a 750 Kg) y creo que aterrizar en aeropuertos y volar en espacio aéreo controlado.

Trastos con el Corvus Phantom que exceden los 450 Kg de MTOW actualmente establecido para los ULM, pero que se vuela como tal, supongo que pasará a ser VLA.

Oí hace tiempo que sí que lo iban a hacer, pero no he vuelto a oír nada… políticos…

Corregidme si me equivoco.

Hola Buenos días

Mañana sábado en el ULM de Villanueva de Gallego (Zaragoza) hay bautizos aéreos  a precios razonables en ultraligero.

Por si alguien esta interesado el horario sera de 9 a 12 y de 15 a 20

Un saludo

Pablo Henar

No sabia que este hilo tenia 10.000 vistas .... hay que alimentar a la bestiaaaaa.
De una limpieza reciente del disco duro de la camara

http://www.youtube.com/watch?v=hdivzsGDG4k#ws (http://www.youtube.com/watch?v=hdivzsGDG4k#ws)

  8) No esta mal el vídeo,...,pero lo que no entiendo es,¿ limpieza reciente del  disco duro de la cámara y mientras tanto 10.000 vistas?

1. este post tiene 10000 vistas.
2. el video es de este pasado inviderno, aun lo tenia en el DVD-RAM de la camara, he hecho lipieza de disco (y de sable) hoy sabadete y de ahí que os ponga el vidrio.

Saludos

Esta foto es mas reciente, de este viernes, es de movil, de ahi su calidad ...

(http://www.fullflap.es/images/igallery/resized/301-400/Tecnam_Nubes_Se-351-1200-800-80.jpg)

¿Que, apurando hasta último momento para tirar de palanca?
Ya me daba a mi que en ese último vídeo que has puesto algo se acabaría rompiendo, menos mal que fue la cámara y no la Tecman. ;D

Pues gracias por el video, y por la foto, lo del sable...casi mejor "envainarlo"...no le veo relación con la aeronaútica ;D
Saludos cordiales

Señor llevatelos pronto (http://www.airspotters.org/index.php/foro/33-curiosidades-anecdotas-y-experiencias/2187-senor-llevatelos-pronto#2187)

Hoy ha hecho un dia bueno para volar, sin el viento excesivo de ayer aunque tambien andaba bastante cruzado.
Tenia que ir a hacer unas fotos a San Fernando (Cadiz) y disfrutar un poco por la costa hacia el Este, hasta el la siguiente zona restringida que es la zona industrial de Algeciras. (San Fernando tambien es restringida por la base de Rota, pero hemos pedido permiso a la torre y nos ha autorizado a entrar sin mayores problemas).

Bueno, despues un vuelecito bajo por la costa, disfrutando del viento, las olas, el paisaje.... olvidando todo lo terrenal, no hay prisa, un momento de descanso, la vida es bella, el mundo perfecto.... pero como dice Perez Reverte siempre hay un gilipollas que te tiene que joder el dia....

Poniendo rumbo Este desde San Fernando vemos a lo lejos el islote de Sancti Petri (San Pedro) con su fortaleza, una islita cerca de la costa pero en medio del mar, preciosa....
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/P1010741.jpg)

nos acercamos y vemos con mas detalle su forma, sus muros, su arquitectura.... iniciada en el S XVI y ampliada en el XVIII, una obra compleja para su epoca diria yo....
(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/P1010742.jpg)

y nos acercamos mas y podemos contemplar que estamos en el S XXI, donde los contratos de obras publicas y sus pliegos de clausulas administrativas.... junto con un plantel de funcionarios ineptos generan situaciones absurdas, sinsentidos que lo unico que hacen es cabrear al pobre contratista que no entiende porque narices tiene que poner un cartel de obra en medio del mar y al unico ciudadano ajeno a la obra que lo ha visto, un servidor, que no sale de su asombro con la magnifica gestion de los recursos publicos..... chapó señores, chapó

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/P1010746.jpg)

Elemental querido Manlez, esos carteles los ponen para que los amiguetes del adjudicador de la obra tengan ganancias con la elaboración de dichos carteles, y para que todo el mundo sepa (en éste caso solo 2 personas) que el ministerio de turno se publicita para ganar votos en las próximas elecciones  l;tura

Pues si ya es un despilfarro ponerlos colocarlo ahí, como no lo lea algún banco de doradas. ¡¡ Vaya que coincidencia ¡¡.

Man, te cambio un vuelico  de esos por un lomito extremeño de pura raza. (se que este no es el lugar mas adecuado para este tipo de negocios...) Me examino a finales de noviembre, y ayer tuve la "desgracia" de probar un autogiro ELA... muy tentadora la experiencia, sube como un ascensor, se frena en el aire, resbales fantásticos y no se sienten las turbulencias, alucinante.

Ya os postearé mi experiencia personal acerca del curso de ULM.

Saludos.

Podemos echar el vuelico e ir comiendonos el lomo  :D :D que ahora ya no se suda tanto  ::)
Yo estuve viendo precisamente ayer en Aerosidonia un autogiro y hace cosas alucinantes, aterrizaba en 5 metros, ni uno mas!!!, eso si, yo no me monto ahí ni loco  :D :D

De buena persona a buena persona, te lo recomiendo, como te guste te voy decir lo que vas a tardar en aprender a hacerle perrerías.

Pensaba  que una persona con mi volumen mas el piloto ibamos a llevar el mastil del rotor cimbreadito, pero para nada, y eso que teníamos viento cruzado a tope ni se inmutó el amigo.

Me enteré la semana pasada de que el rotor funciona por la simple acción del viento, solo se le da una ayudita para arrancar con el prelanzador que pone las palas a unas 200rpm... luego con la pequeña carrera de despegue se pone en autorrotación a unas 400 ou mais.

Se que teoricamente no he aclarado un carajo pero lo que si es cierto que tiene una estabilidad y un comportamiento intachables.

 Palabra de papa oso

Man, al final me decidí y he subido el video a Youtube, espero que les guste, es corto pero para el que iba pilotando intenso.
Al principio sale un autogiro ELA y luego la bestia indomable de la escuela del Berriel, pedazo de Rans Coyote.

http://www.youtube.com/watch?v=3HRmNiTxjx0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=3HRmNiTxjx0#ws)


Saludos.

En la pagina de YouTube donde se encuentra en vídeo pulsa en el botón compartir y ese enlace lo pegas en tu post y le añades #ws sin espacios, esto último permite verlo en formato panorámico (ws=widescreen) si el vídeo está en ese formato, ademas de evitar que se duplique en el post.

No hay nada como el saber. Gracias

Qué vídeo más chulo y que envidia que nos das.

Que bueno Jose, se te ve mas feliz que un niño con ultraligero nnuevo  ;D ;D ;D

Por cierto que Jose me visitó este verano y estuvimos hechando un vuelecico y unas tapas, hacia AÑOS que no me reia tanto, un tio grande!!! (por partida doble  :D :D)

El otro dia me mandó Jose (Lelis) un sms diciendo que ya era peloto de urtraligero. FELICIDADES!!!!

Bueno, pongo aqui una foto de las pocas que tengo desde abajo, fijaos que pedazo cielo

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/CieloVanGogh.jpg)

El resto de las fotos (aprovecho y autopublicito  ::) ::) )
http://www.airspotters.org/index.php/foro/40-ultraligeros/2252-ultraligero-con-un-cielo-denso#2252 (http://www.airspotters.org/index.php/foro/40-ultraligeros/2252-ultraligero-con-un-cielo-denso#2252)

Saludos

  Enhorabuena Manlezl qué envidia.

  Un saludo.

Cielo denso dice...peazo sopa! He visto ese cielo pocas veces, pero siempre es espectacular...te quedas embobado

¡Jodo! ¿Ya ha salido la 10? en el .org no he visto nada.  c;ra

 :D :D :D :D

Oye Man, se ofrece piloto de ulm novato, pocas horas, poca experiencia, pero muchas ganas de pinchar nubes, a mil pies o inferior, para rellenar la cartilla de vuelos.

Solo me quedan 4 horas de las que me sobraron del curso... a partir de ahí ya sabes, a spotter con mi megacacamara.

Espero que me manden fotos los colegas, a ver si cuelgo alguna.

Saludos.

Pensé cuando hacia el ppl que me habia equivocado haciendo lo del ultraligero, ya que con el ppl te sacas la licencia de ulm por ventanilla (y 3 horas de vuelo de adaptación), en fin dos licencias por el precio de una....

Hoy me doy cuenta que el error ha sido sacarme el ppl. Está uno harto de leer post que hacerse piloto comercial no vale la pena, a partir del proximo año no va a valer la pena ni sacarse la licencia de piloto privado ¿para que?...

Hoy ha sido la asamblea del real aeroclub de Sevilla, con sorpresa incluida, la que os adelanté el otro dia, Aena decide subir las tasas de aviación general un 600%, posiblemente obligar a contratar handling y otros misterios que irremediablemente encarecen el vuelo o directamente declaran "non gratos" a la aviación general.

Lo de las tasas es para muchos mas aeropuertos, el top se lo lleva Málaga, tasa minima de 115€, despues Sevilla 62€ (ahora 10 euros), entre otros muchos...

Mal pinta esto, van a esperar a que sea oficial y a pleitear contra Aena, casi nada..... muy mala solución no ya para el aeroclub, sino para particulares que tienen su avioneta allí, y otras empresas (no afecta a escuelas de pilotos que mantienen las tasas).

Larga vida a la aviacion ligera.... :'( :'( :'(

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/ECbarco.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=d9_pCP1O8WY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=d9_pCP1O8WY#ws)

Huy que envidia viejo jaja  :D
La verdad que muy bueno, excelente los bajitos ^-^

Fué tema de conversación de este verano ¿te acuerdass? pintado como lo pintaste claro que valía la pena sacarse el PPL, peeeeeeero, AENA tiene que tapar el coladero de agujeros que tiene tirando de todo dios, seguro que para ULM también va a haber mas de una sorpresa, algo he oido de que quieren cambiar las cosas.

Al final lo mejor va a ser sacarse el carnet de moto con sidecar.

Oye man  ¿no te has planteado darte un salto en tu Tecnitan por el Berriel lo tienes chupao, cruzas el estrecho, linea de costa por Marruecos, osea ,to tieso, luego a la altura de Fuerteventura viras a la derecha y to tieso hasta el Berriel... esto todo en VFR of course. Para el tema de viandas sabes que aqui no habría problema.

Saludos.

tu derecha o la mia??  :D :D :D

I'm sorry, te he dado las explicaciones como para venir con el sidecar...  Mándele sin miedo, despues de pasar el estrecho me das un telefonazo que te pongo en contacto radar con mi colega mohamed que es controlador, pero de los que cobran poquito, y ya el te mete en verea, eso si, dile a tu gente que no te esperen despiertos,  jajajaja.

Ala, a producir.

Saludos.

Que pasada Man, estoy disfrutando como un niño chico.

http://www.youtube.com/watch?v=jqhsXEJQNF0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=jqhsXEJQNF0#ws)

Que maravilla de paisaje, por cierto, ¿cuanto os soleis adentrar hacia el mar? llevais chalecos?

Saludos y felices vuelos.

Man, aquí el chaleco es obligatorisimo, date cuenta que los tráficos en el Berriel se hacen sobre el mar siempre, así que cualquier contratiempo, a por la orilla mas próxima ya que el terreno es muy accidentado.

Hay gente que vuela entre islas y se  llevan aparte una balsa hinchable... y una caña de pescar.

Cuando de el salto a Fuerteventura grabaré otra peli y os la pongo.

Saludos y a portarse bien carajo

Jose

PD:  Se me ocurre que habría que preguntar a ROTAX que tal se comprotan sus motores en el medio acuático no?

Ostras, que escenario mas "realista"  :D por cierto, sabes de algun aeroclub en el pais de los majoreros ?? y que alquilen cessnas con piloto incluido??

Gracias

Jordurán, me alegra que te guste mi escenario, lo estoy convirtiendo para la 10, se trata de un escenario del Fs, jajajajaja, del 2004, y no va a comer frames.

No tengo conocimiento de la existencia de un aeroclub el Fuerteventura, pero si tienes mucho interés me puedo informar, se que desde el Berriel hay gente que vuela a todas las islas, pero allí no se como andan las cosas estas del querer...

Saludos.

¿Para la 10?, no te preocupes tu cuando lo termines nos lo vas pasando. ;)

http://www.youtube.com/watch?v=vwAuWFvqj-4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=vwAuWFvqj-4#ws)

Otra mas

Que pena, le han quitado la musica, ¿no tienes una guitarra en casa?  :D :D :D
Que bien queda el tio enfrente de la camara, el proximo Top Gun lo haces tu ¿ein? Fuera de bromas, lo de la camara es un punto, me encanta.
Saludotes

Calidad iphone, sorry....

http://www.youtube.com/watch?v=Stj5Udi75XY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Stj5Udi75XY#ws)

¡¡Que lástima la calidad del video¡¡ Pero igualmente es espectacular la vista.

Ya que estamos, siempre he querido saber qué son esas "carreteras" todas llenas de curvas que hay en el berriel. Cuando despegabas tenían pinta de ser algún tipo de circuito.

Es un circuito de velocidad, entrenan motos y coches.

Man, no tengo una guitarra, tengo un timple, es que la sgae nos consumen en vida, con el  pedazo de artistada que habia montado con el señor Knophler, hay que joerse. Estoy eserando a qiue me autoricen una porqueria de esas de jipjop, que suenan a secuencia midi, nada, va a ser cuestión de seguir con el tratamiento.

Ala, hasta mas luego, que mañana hay que batir cobre.

Bueno aqui os dejo este con viento cruzado, y una lluvia  muy como para añadirla a X-Plane10

http://www.youtube.com/watch?v=4Z6FygVc2Rs#ws (http://www.youtube.com/watch?v=4Z6FygVc2Rs#ws)

Saludos.

Para el proximo rayos y engelamientos  :D :D :D
Para los que no tengais el placer de conocer a Jose, tengo que decir que ese careto que veis es la del tipo mas divertido que he conocido nunca. Madre mia, las anecdoctas del logmein, aun me estoy riendo.....

Espero que se la hagas a algún victimilla en tu curro, solo te hacen falta unos pedales ergonómicos y un socio competente, jajajaja. Eso sí, el resumen de las jugadas mas interesantes, ipso-facto en el foro.

Aqui os pongo un vuelico a lo National geographic, y no me se os acostumbreis.

http://www.youtube.com/watch?v=wbs2ogVPIuw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=wbs2ogVPIuw#ws)

Saludos.

Ya es tarde, a partir de ahora no te olvides de la cámara cuando salgas a volar.

¡Ya quisieran los de National Geographic un camara de este nivelazo! ;D. La cementera muy guapa pero con algo de crisis 8)

Tomo buena nota,  creo que para el fin de semana que viene haré otro, pero mas corto que tampoco es descubrir la isla en dos episodios, a modo de anticipo, me voy a centrar en la zona nudista de Maspalomas para probar el zoom de la cámara... espero que esto no haga un "efecto llamada" que hay mucho buitre suelto por aquí.

Ala, a producir

Bueno, la cosa está dura con Lelis, hay que superarlo, esta vez he subido a 15.000 pies y he hecho un picado, hala superalo!!!!

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/Tecnam4.jpg)

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/Tecnam6.jpg)

Ay, Luis Angel con Man Scachatu sum, jajajaja. Ya me iras contando de donde sacais esos avioncitos tan potitos.

:D :D :D ..... en ese picado yo estaba pisando el freno a tope.

En ese picado a mi se me salen los pieses por el fuselaje mayormente.

Bueno os dejo uno que hice durante mi curso de pilotillo, se trata de un vuelo al norte de la isla, donde se encuentra la capital de la mísma, Las palmas de Gran Canaria.

Como curiosidad deciros que se repite el paso por la cabecera 03L y 03R de Gando ya que este es el video completo de aquel que había publicado. La calidad del video no es tan buena como las últimas, debido a que la cámara era una caquita y la tuve que cambiar peroyá.

Os anticipo que vereis una caldera, volcánica, of course, una toma en una pista de 100m y mi amada playa de Las Canteras, un lujo en plena ciudad, el Puerto, el aeropuerto GCLP y mi careto de asombrao por la experiencia vivida.

http://www.youtube.com/watch?v=B_WkU7Bq18s#ws (http://www.youtube.com/watch?v=B_WkU7Bq18s#ws)

Como dice el anuncio de la cerveza Dorada... "que suerte vivir aqui"

Te vi a baneá si te veo mas imagenes foráneas de esas chungas que pones tu...cacho hereje!!!

Eso eso eso ;D ;D ;D

Naaa, yo si pudiera haría lo mismo.  8)

Banearte a ti por poner imagenes del FS estaria feo...pero lo haria sin dudar!!!!  :D

Jo, pues que alguien me pinte el ultraligero para x-plane....  :'( :'( :'(
A ver si los de Dmax sacan la P96, que de pronto se han quedado estancados en el P95 y la Stinson de hace dos años.

Saludos

¡¡ Fault ¡¡ Eso, además de estar feo, no es posible.  ;D



Manuel, si quieres te pinto uno, que se me da bien el bocetado  ;). Aunque supongo que igual ya los has visto, hay algunos por el org.

Gracias Zx, pero en el org solo hay un P2002, pero da pena.... cuando salga un buen modelo te tomo la palabra.
Saludos

No os metais con Man... que ya tiene una edad, normal que de vez en cuando ponga las carretas delante de los caballos, luego se presenta en los foros del Fs y se presenta con equisplaneras capturas.

Saludos.