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Tengo un problema con el Cessna, que ya estuve leyendo por el foro mas o menos como solucionarlo, con la unica diferencia que mi Cessna me sigue despegando de la pista derrapando hacia la izquierda! No lo entiendo, con el viento a minimos, con los pedales, ya no se que haceeeeer...

A alguien se le ocurre alguna manera de solucionarlo¿?

El maxino de viento lateral para esas Cessnas es de, creo recordar, de 15 nudos de componente, aumenta los gases progresivamente, jamas de "golpe"

Saludos

Provaré, la verdad es que he puesto vientos de 6 nudos :S Pero no se, intentaré ser más progresivo a la hora de accelerar :S

Ya puedes hacer lo que quieras que cualquier avion monomotor de helice se deslizará hacia el lado contrario al que gire la hélice. Es el principio de acción-reacción. Tienes que ir compensando con el timón y acelerar progresivamente.
Has observado que a un jet no le pasa?

sisi, lo voy probando, pero me cuesta... conozco el efecto de las elices sobre las alas, sin viento lateral consegui levantar vuelo como manda la ley ( de la gravedad). Aun así, no consigo controlar aun el timon de guiñada...
Que por cierto, un par de preguntas sobre este...

Cuando giras a la derecha/izquierda en pleno vuelo, el timon de guiñada también se debe de utilizar, pero en gran o poca medida? Me refiero a si los cambios son realmente notorios o son leves correciones :S No consigo entender todavia su utilidad!

En viradas, el timón sirve para "deslizar" o "derrapar" debe ir compensado, je, je si tu monomotor dispone de "turn-slip"

mira el dibujo en X:\X-Plane 8.60\Aircraft\General Aviation\Cessna 172SP\cockpit\standard six\turn slip

la "bola" debe mantenerse centrada "giros coordenados" :o ::) ??? a practicar tocan  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

derrapar, si no estoy "mareado", es alerones quietos y giro con el timón y al reves "deslizas"

Felices practicas  ;)

ufff, ahora veo el problema de los giros coordinados... xD aun así, es gracioso! ( consigo despegar el cessna derechitooo! aunque sin viento, me toka el siguiente level!)

Paso a paso Camorin, muuuuchos años de simulación y los "heavy" ,como domar caballos, PA OTROS

los buenos aprendizajes necesitan tiempo y horas de vuelo, y poco uso del teclado, si ya despegas sin viento, una buena practica es alcanzar 1000 pies y mantener (trimado) luego virar 90 grados de tu rumbo y no perder ni ganar altura, LUEGO GIROS DE 180, 270 Y 360, estos últimos son muy divertidos, por ejemplo cuando tienes un aerodromo a la vista y bien encarado, cuando termines los primeros 360, donde queda el aeródromo  ??? ::) :o   ;D ;D ;D, es una buen práctica de giros "coordinados"

Saludos