Foro x-plane.es

Buenas a tod@s a ver, quisiera saber si vosotros cuando despegais con viento cruzado también empleais el método de cuernos al viento y pie contrario hasta que el avión esté en el aire para que el ala no os la levante el viento y podáis seguir sobre la línea central más o menos.

Saludos y buenos vuelos.

El procedimiento a seguir en despegues con viesto cruzado es como dices, cuernos al viento e ir reduciendo poco a poco para que justo antes del despegue los cuernos estén centrados. En el aterrizaje lo mismo... una vez en tierra y rodando a plataforma cuernos al viento...

¡Y no lo hagas así y verás dónde acabas!.. ;D...Y en las tomas, lo mismo.

EDIT - "...y rodando a plataforma cuernos al viento..."... :o :o... ¿No puedo llevar una boina, ni una gorra ni nada?

David, te dejo esto
http://personales.ya.com/bulu/
aparte de otros contenidos interesantisimos, descargate el video de aterrizajes con viento cruzado y veras como lo hace todo un señor piloto.
Saludos

Está bastante bien si señor, la verdad es que lo de la técnica lo sabia me lo dijeron hace ya tiempo mis amigos pilotos pero quería saber si vosotros también la sabíais o por el contrario utilizabais otras.

En fin lo de ir reduciendo cuernos a medida que vamos a despegar es una cosa que hay que compaginar con los pedales si no el avión nos lo movería de la pista bastante.

Bueno espero que temas como el de este post salgan mucho más ya que creo que es un tema del cual tendríamos que saber todo lo que se pueda y más; porque como ya sabemos una de las cosas que más cuentan en un piloto es su pericia y experiencia y esta se basa en técnicas tan "simples" como la anterior y otras más complicadas que entre todos espero que aprendamos. Saludos y buenos vuelos.

Por lo que se en la tienda de la torre de Cuatrovientos han empezado a comercializar unas boinas con sendos agüjeros para introducir los cuernos...  :D :D :D :D :D



Los pedales los tienes que llevar siempre para seguir lo mejor posible el centro de la pista, con viento cruzado, sin viento...

Hombre Manuel. Gracias por el cumplido.

Ya que se habla explícitamente del despegue, permitidme una pequeña contribución a este tema. Con viento cruzado es cierto que hay que meter cuernos al viento y mantener el avión sobre la linea central de la pista, pisando pedal contrario. Sin embargo, en aviones monomotor de hélice hay que tener en cuenta otro fenómeno que a veces exagera lo del pedal, y otras veces lo disminuye. Como sabéis, por la ley de acción-reacción, a una fuerza en un sentido le corresponde otra en sentido contrario. Por tanto, cuando se da gas a tope para iniciar la carrera de despegue, la rotación de la hélice en sentido horario produce una guiñada del avión hacia la izquierda. Por eso, en ausencia total de viento, es habitual que en los primeros metros de carrera se pise pedal derecho. Si el viento proviene de la derecha, puede contrarrestar ligeramente la guiñada. Si proviene de la izquierda, la exagera.

En cuanto al aterrizaje, hay quien prefiere llevar el avión con la corrección correspondiente de deriva para mantenerse sobre la senda, sin tocar demasiado ni pedales ni cuernos, y en el último momento, prácticamente cuando se está haciendo la recogida, pegar golpe de pedal para alinear el avión con el eje de pista. Otros prefieren hacer toda la aproximación aplicando cuernos al viento (alabeando el avión contra el viento), y manteniendo el eje longitudinal del avión alineado con el eje de pista. Lo más normal es utilizar una técnica mixta: se mantiene el avión en deriva para no cansarse demasiado con cuernos y pedales durante toda la aproximación, y en cortísima final se pasa a alinear y a meter cuernos.

Saludos
Juan Aguilar

Hombre Juan, da gusto encontrarte por el foro, un abrazo

JordiD