Foro x-plane.es

Muy buenas.

Tengo una pequeñas dudas con respecto al aeropuerto de Alicante y no quisiera hacer el ridículo en IVAO. En la web de Aena he visto que LEAL no tiene carta de movimientos en tierra y en el plano del aeropuerto, las calles de rodadura vienen nombradas como C-1, B-1, A-3, etc... Ademas veo que por ejemplo, A-1 y A-3 parecen ser trozos consecutivos de una misma calle.

Estas calles, ¿se siguen llamando Alfa-uno, Charlie-3, etc? Y cuando te dicen las vias por donde has de rodar, ¿te dicen Alfa o por Alfa-uno, Alfa-tres y todas las que sean necesarias?

Gracias.

Desde el Parking deben decirte saliendo por la 28

Autorizado a zona de espera de charli 8  ( ó 9 ó 7) mas simple no debe de ser

y tras la toma, siempre por el final de la pista, las calles estan "PROHIBIDAS" lo veo muy claro con las cartas de AENA

Y estoy equivocado tendre que ir a  t:cher

Si, si, lo he visto, gracias. Mas que nada era confirmar la "pronunciación" de los accesos. Novato que es uno.
Gracias de nuevo.

Acabo de despegar de LEAL , la pista activa en este caso era la 10 . Por lo tanto la autorización es B A A4(punto de espera).
Para jorduran , creo que es al reves. La carta muestra el símbolo de "No Entrada" por el lado de las vías y no por el lado de la pista. Por lo tanto al aterrizar puedes salir por las vías o mejor dicho  las salidas rápidas . Si te das cuenta no hay puntos de espera en esas vías (por lo tanto no son entradas al rwy)
Saludos !

jorduran. como que toca  l;tura     , jajaja  :P :P :P  ;)

Vale me doy  :-t- me  :-v- y me pongo a  :-w-

Mas claro no puede ser aparte que en la nota para la calle C2 y marcado con un círculo lo aclara todavía mas  "LUGAR CRITICO ........."

vladd, tienes mucha información sobre procedimientos y fraseología utilizada en IVAO en www.ivao.es (http://www.ivao.es) en concreto en el documento "Manual de radiocomunicaciones para el piloto" http://www.ivao.es/comunidad/darse_de_alta.html (http://www.ivao.es/comunidad/darse_de_alta.html)

Imprime o descarga el pdf del aeródromo desde el AIP de Aena para tenerlo siempre a mano.
No siempre se pueden ver bien las designaciones de las vías de rodadura, un plugin que te puede servir es el "Airport Navigator" que te muestra sobrepuesto en la pantalla de X-Plane un detalle en planta con tú situación en plataforma o durante la rodadura.

Del AIP:

"PROCEDIMIENTOS PARA ABANDONAR PISTA:
– Aterrizaje por RWY 10: sólo se utilizarán las TWY C-2, C-4, C-5, C-7 ó PPR C-8.
– Aterrizaje por RWY 28: sólo se utilizará la TWY A-2 o final de pista"

... y para salir hay que estudiarlo. Como decía un amiguete, es mas complicado rodar que volar.   :'(

No sabia esto, muchas gracias. Lo voy a probar, actualmente veo la situación en un segundo monitor, pero lo probaré a ver si me gusta.
Un saludo.