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Amelia Earhart nació el 24 de julio de 1897 en Kansas. Desapareció en el océano Pacífico, el 2 de julio de 1937, intentando realizar
el primer viaje áereo alrededor del mundo siguiendo la línea del ecuador.

Según sus propias palabras, fue durante la Primera Guerra Mundial, durante la visita a un campo del Cuerpo Aéreo Real canadiense, cuando
se sintió "picada por el gusanillo de la aviación".
En 1922 consiguió su primer récord de altitud, al volar a 14.000 pies de altura. En 1923 obtuvo la licencia de piloto.

En 1932 realizó su primer vuelo en solitario, desde Harbour Grace (Canadá) hasta Londonderry (Irlanda), en un Lockheed Vega.
En 1935 voló por el Pacífico, donde diez pilotos lo habían intentado, falleciendo todo ellos. Salió de Honolulu el 11 de enero, y llegó a Oakland, lo
que incluso le valió la felicitación del Presidente Roosevelt.

Ya ese año empezó a hacer los preparativos de su vuelo a través del globo. El aparato elegido sería el Lockheed Electra 10E.

El primer intento fue el 17 de marzo de 1937, que tuvo un accidentado final intentando despegar cerca de Pearl Harbor. El aparato fue enviado
a reparar a California, y el 21 de mayo volvió a intentarlo, saliendo en esta ocasión de Miami.

El 2 de julio, tras despegar de Nueva Guinea, con 22.000 millas voladas y 7.000 por recorrer, Amelia realizó su último contacto por radio con el
Itasca, el guardacostas que la guiaba. Había mal tiempo, con nubes y lluvias intermitentes, y el aparato se estaba quedando sin combustible.
A las 21:30 GMT empezó la búsqueda tras determinarse la posible caída del aeroplano al mar.

El 18 de julio se abandonaron las tareas de búsqueda, con 9 buques y 66 aviones implicados, que no encontraron nada.

Se ha establecido que el aparato cayó a una distancia de entre 35 y 100 millas de la isla Howland, en la que se construyó un faro en su honor.


Con este evento vamos a hacer un pequeño homenaje a las mujeres piloto. Será en septiembre, tras las vacaciones, porque durante el mes de agosto, muchos se van de su residencia habitual, dispersándose la comunidad. Os daré, posteriormente, detalles sobre el recorrido y los dos modelos históricos existentes.
Como no tenemos mujeres en la comunidad x-planera, a ver si alguna esposa-novia-amiga se anima a estar con nosotros durante el evento, bien tomando los mandos (aunque sólo sea un momento), bien dirigiendo algunas palabras a través del TS. Vale poner a parir al marido-novio-amigo, pero sin pasarse: ya se sabe, "tanto jugar con los avioncitos, y a mí me tiene abandonada"...
¡Hasta pronto!

Desde luego, sabes como motivarnos ... yo volare como 'Draguna' je je   ;D

Si es en septiembre, tendrá tiempo para entrenarse!  ;D

Bien, poco a poco voy perfilando el vuelo.
Es difícil, porque esta señora no hacía vuelos cortos, precisamente, así que no podremos reproducir fielmente uno de los suyos, pero bueno, algo se parecerá.
De momento, ahí os va el modelo más probable:

(http://img59.imageshack.us/img59/1410/indexoic.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/indexoic.jpg/)

El Lockheed Electra, con el que hizo la intentona de la vuelta al mundo. Es freeware, y se puede descargar en http://forums.x-plane.org/index.php?autocom=downloads&showfile=5619&st=5 (http://forums.x-plane.org/index.php?autocom=downloads&showfile=5619&st=5)

Para que vayáis probando...

Saludos.

Me da tiempo para el cambio de sexo, je, je, je.

Nos "vemos" en septiembre.

Es preocupante esto de que dos participantes os cambieis de sexo... Mmmm, no se, quizas esteis llevando lejos aquel dicho de "tiran mas dos ....... que dos carretas". No os lo tomeis tan en serio, hombre.  :D
(Y no se por que no me van las tildes, que luego se quejan de la ortografia...)

Saludos.

Siempre e tenido la duda ...- " 1º es el cambio de sexo , ó 1º es salir del simulador " - :D :D :D

f14tomcat, el vuelo de Amelia  fué sensacional, no solo por ser una mujer la piloto, sino por la época y el avión, pero para realizarlo nosotros con el Electra L10E, ¿cómo vamos  a hacerlo a nivel de nm y horas de vuelo?
Es una ecuación de muy dificil solución. ¿Qué tienes pensado en principio?

Ya he tenido eso en cuenta. El vuelo, lógicamente, no puede durar tanto como uno de los de Amelia. El plan inicial es salir desde un aeropuerto que ella haya tocado, y calcular un vuelo de, como máximo, una hora. En general, cualquier vuelo en red que yo proponga, no durará más de eso, para que no se haga muy pesado.

Saludos.

! Gracias f14tomcat ¡.

Yo me apunto.....una hora , todo en manual , simulando algo historico , y con un bixo tan pesado ....NO TIENE PRECIO ¡¡¡¡

Hombre, ya sé que estoy ganando kilitos (cosas de la edad, ya verás cuando llegues tú), pero llamarme "bixo tan pesado", hombre...  :D

Sigo estudiando rutas. Tengo una previa (después de haber desechado otra), pero, tras salir de una isla, hay unos cuarenta minutos sobre el mar, y no sé si no se hará muy aburrida. Bueno, tengo todo el mes para seguir buscando...

Saludos, y gracias a todos los que os apuntáis a estas movidas.

Pues la de Normandía por ahi fue el vuelo sobre el mar

Pues si, razon no te falta. Intento evitar esos momentos que pueden ser aburridos. De todos modos, tambien nos darian una idea del peligroso tedio y aburrimiento que deberian pasar esos primeros pilotos en vuelos largos (y sin un mp3 para poder escuchar, vaya rollazo...)

Lo bueno del vuelo es que, una vez finalizado el recorrido "oficial", estamos cerca de un aeropuerto muy adecuado para hacer un "desafio STOL", y me esta tentando que no veas... ;), porque nos podriamos reir un rato largo...

Saludos.

Eso es salud , lo peor es q te e dicho ...  me gusta ¡¡¡   ummmmm   :-X

Sigo estudiando rutas. Tengo una previa (después de haber desechado otra), pero, tras salir de una isla, hay unos cuarenta minutos sobre el mar, y no sé si no se hará muy aburrida. Bueno, tengo todo el mes para seguir buscando...

Saludos, y gracias a todos los que os apuntáis a estas movidas.
[/quote]

Y hacer algo de formacion ? , tendriamos millas y millas y para conseguirlo ..

Aunque la preciosa Amelia nunca haya volado por ahí, podías pensar algo en el arco de islas caribeñas, desde Venezuela a Cuba tienes dónde elegir; islas, mar y aeródromos pequeños y desconocidos.

Yo me apunto

Bien, retomamos el tema, que agosto se va terminando (  :'(  ) y se acaba la temporada de no dar un palo al agua...

Como ya os comenté, los vuelos de Amelia Earhart fueron muy largos, y es inviable reproducirlos. Por eso, haremos uno más corto, y, al
menos, partiremos de un lugar que ella sí visitó. Esta es la ruta:

(http://img94.imageshack.us/img94/9756/snap1su.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/snap1su.jpg/)


Aeropuerto Luis Muñoz Internacional (TJSJ) hasta aeropuerto Princess Juliana (Saint Maarten, TNCM). Distancia: 192 millas.

Luego, para los que tengan tiempo y ganas de (un poco de) juerga, haremos una segunda etapa para poner a prueba nuestras dotes en el aterrizaje...
¿Recordáis este vídeo...?

http://www.youtube.com/watch?v=-z2o0acIlm4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=-z2o0acIlm4#ws)

Los que puedan y quieran, se irán al conocidísimo aeropuerto de St. Barth (TFFJ), en el que podremos reirnos un rato... Distancia, 19 millas.


Os dejo los links para los escenarios:

TJSJ Luis Muñoz:
http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=9352 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=9352)

TNCM St. Maarteen
http://forums.x-plane.org/index.php?autocom=downloads&showfile=275&st=15 (http://forums.x-plane.org/index.php?autocom=downloads&showfile=275&st=15)

TFFJ St. Barth
http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=13927 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=13927)

Corrección (escenario aparecido posteriormente):
http://forums.x-plane.org/index.php?automodule=downloads&showfile=14547 (http://forums.x-plane.org/index.php?automodule=downloads&showfile=14547)

Poco a poco iré añadiendo capturas/fotos de los escenarios, y alguna información más.
Fin de semana probable de celebración: 17/18 de septiembre. Id valorando disponibilidades...

Saludos.

En esta entrega, fotos aéreas con GE de los tres aeropuertos:

1. TJSJ
(http://img714.imageshack.us/img714/491/1tjsj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/714/1tjsj.jpg/)

2. TNCM
(http://img546.imageshack.us/img546/8287/2tncm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/2tncm.jpg/)

3. TFFJ
(http://img831.imageshack.us/img831/4959/3tffj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/3tffj.jpg/)

¡Hasta la siguiente!

Por falta de documentación no será. Bien hecho.

Este nuevo escenario de St. Barth viene que ni pintado, porque en los otros habia algun problemilla con las pistas y los contornos del terreno:

http://forums.x-plane.org/index.php?automodule=downloads&showfile=14547 (http://forums.x-plane.org/index.php?automodule=downloads&showfile=14547)

Saludos.

TAG tiene un piloto por la zona que se apunta para el domingo 18.  ;)

Uno, al menos. Para mí otra vez será...  ::)

Algún día por la tarde de la próxima semana, habrá ensayo y práctica, por si alguien quiere probar la conexión a Netflight, los escenarios, y esas cosillas. Os comunicaré el día y hora.

Saludos.

Pues puede estar fenómeno.

Aquí dejo el aporrizaje de esta misma tarde, con las palmeras todavía sin podar. Voy a bajarme el escenario güeno, a ver qué tal queda...

http://www.youtube.com/watch?v=H2cPAOBt8Kw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=H2cPAOBt8Kw#ws)

El próximo viernes 16, a eso de las 19.30-20 horas peninsulares, entrenamiento. Especialmente para los que utilizáis Netflight por primera vez, queréis comprobar escenarios, etc.
¡Os esperamos!

Saludos.

Los que estéis interesados en participar en el evento, por favor, responded a este mensaje. No ha aparecido nadie al entrenamiento.
Inicio, mañana sábado 17, a las 20 horas peninsulares.

Saludos.

Yo estaré, con el Electra.

Que hora seria eso en Colombia GMT-5 ( me toca aprender este tema ....  :'( )

la peninsula es GMT+2 ahora mismo asi que de ahi puedes sacar el cálculo.

Interesado estoy, y procuraré estar, aunque no es seguro, pues me vendrá muy, muy justo de tiempo. En caso de que aparezca, también lo haré con el Electra.

Puede que, con algo de suerte y si termino todos mis quehaceres, pueda unirme esta tarde, "más que sea" una ratillo...

(con el Electra, of course)

Por cierto, lo tengo instalado en esta carpeta, no sé si los demás también... (para ahorrar tiempo con el coñazo de los aviones que no salen bien):

X-Plane 9/Aircraft/00IP/Earhart_Electra_L10E/Earhart Electra L10E

La carpeta está duplicada proque dentro de la primera aparece otra con unos PDFs.

Por cierto, siendo aeropuertos costeros, dejamos activada la opción de las Pistas siguen el contorno del terreno?

Ah, hay otro escenario de Princess Juliana con  texturas fotorealísticas, por si les gusta más:

http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=13617 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=13617)

Y las carreteras de la isla:

http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=12890 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=12890)

(http://alliance-airways.net/ZZ_XP_ORG/TNCM.png)

Gracias por los escenarios, Cestomano.
Normalmente siempre tengo activada la opción de "pistas siguen contorno terreno". El primer escenario de St. Barth daba problemas, pero la actualización lo ha solucionado.
Si no puedes llegar a tiempo para la salida, empieza en el aeropuerto de Princess Juliana, y ve a nuestro encuentro. En cualquier caso, puedes hacer la segunda parte del evento, la más gamberra, hasta St. Barth, donde pondremos a prueba el tren de aterrizaje...

Saludos, y gracias por participar.

Espero llegar a tiempo.

Saludines

Ahí van mis capturas:

En vuelo:
(http://img718.imageshack.us/img718/3525/xplane2011091720543708.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/718/xplane2011091720543708.jpg/)


En Princess Juliana:
(http://img405.imageshack.us/img405/5643/xplane2011091721225874.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/xplane2011091721225874.jpg/)


En St. Barth, tras múltiples vicisitudes...
(http://img26.imageshack.us/img26/2492/xplane2011091721533877.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/xplane2011091721533877.jpg/)

(http://img853.imageshack.us/img853/5136/xplane2011091721540675.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/xplane2011091721540675.jpg/)

Un aeropuerto interesante, para ponernos a prueba...


Gracias por participar y... ¡hasta el siguiente!

Saludos.

Y ahí van las mías,

Un montón de gente
(http://img263.imageshack.us/img263/9748/localmap.jpg)

Tomando en Juliana
(http://img97.imageshack.us/img97/483/screenshot53m.png)

Foto de grupo
(http://img692.imageshack.us/img692/9104/screenshot57f.png)

Despegue
(http://img192.imageshack.us/img192/9111/screenshot73y.png)

St. Barth
(http://img231.imageshack.us/img231/3591/screenshot93y.png)

Foto grupo St. Barth
(http://img268.imageshack.us/img268/3691/screenshot101sm.png)

Ahora de espaldas
(http://img98.imageshack.us/img98/1732/screenshot105gm.png)

Ha sido todo un placer.

Un saludo!!!!

Pues aquí van las mías.

Un vuelo un poco apresurado, sin preparar al que se nos unieron unos cuantos "externos" al foro.

Aproximación final al Princesa Juliana

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/Amelia%20Earth/Final%2010%20P%20Juliana.JPG)

Despegando hacia St. Barths

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/Amelia%20Earth/Despegando%20P%20Juliana.JPG)

En final de la 10 en St. Barths. (Hecho a posteriori con el escenario "bueno". Así si se puede hacer un aterrizaje decente)

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/Amelia%20Earth/Final%20StBatrh.JPG)

Como no me había bajado los escenarios me costó aterrizar en este peliagudo aeropuerto y para la foto final esto era lo que yo veía:

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/Amelia%20Earth/Fallo%20escenario.JPG)

Pues, como siempre, un placer el volar con tan grata compañía.

Hasta la próxima.

aunque estaba currando, he visto tarde el evento. espero apuntarme para el próximo.

no quiero habrir un hilo para lo que voy a preguntar, porque seguramente no es importante.

probando el electra hice una consulta al atis en el aterrizaje, lo marqué en el barómetro y cuando aterricé el altímetro no marcaba cero, por lo que volví a consultar el atis para cerciorarme. ¿por qué no marcaba cero el altímetro?

(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_6938828xane001.jpg) (http://www.subirimagenes.com/otros-xane001-6938828.html)

antes de aterrizar (había niebla) me encontré con la pista de sopetón y así me cargué los flaps. consulté los fallos y vi este del ITT

(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_6938834xane003.jpg) (http://www.subirimagenes.com/otros-xane003-6938834.html)

¿pudo ser ese el error del altímetro o eso también lo rompí al aterrizar? . gracias por las respuestas.

Pues no se que decirte...

Con el QNH el altímetro marca altitudes y en la pista la elevación del campo... con el QFE hablamos de alturas y debería marcar 0 sobre la pista. Ambas pistas estaban al nivel del mar así que la única respuesta que se me ocurre es que calaste mal el altímetro o que este está roto.

Lo de la ITT es mas extraño todavía pues es un parámetro de los motores con turbinas así que ¿¿¡¡!!??

gracias juanjo463 lo del altimetro está claro. lo del ITT, aunque me dices que estos aviones no llevan. volveré a probar un exceso de velocidad con flaps a ver si vuelve a dar el mismo error.

Podria ser lo de los fallos aleatorios, no le veo mas explicación a lo del altímetro y lo de ITT   ::)