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No se qué es lo que pasa, que no se usar los flaps. Cuando me encuentro en una aproximación, y la velocidad que llevo es reducida, comienzo la extensión de los flaps. Pulso sobre la tecla del teclado correspondiente (el número 2) para que se vayan extendiendo, y cuando ya le he dado tres veces, el avión comienza a ascender. Esto lo entiendo ya que el movimiento de los flaps de aumentar al superficie alar, para aumentar la sustentación y evitar entrar en pérdida, conlleva también que el aire entra en las alas de tal manera que no queda otra que el avión ascienda

(http://i155.photobucket.com/albums/s287/cachitu/flpas.jpg)


Lo que yo me pregunto, es ¿Cómo hago para poder extender flaps (si no completos, al menos más de tres toques a la tecla) sin que el avión ascienda?

¿Eso te pasa manteniendo una configuracion de velocidad adecuada para cada punto de flaps???.
Yo creo que lo que pasa es que vas un poco rapido para la posición de flaps

Bueno pues me volveré a mirar las tablas de uso del Airbus y del 737 y miraré a ver si es que las velocidades que llevo son demasiado elevadas para esa configuración de flaps...


Gracias

Simplemente NO PUEDES. EL avion va a tender a subir, lo que haces es (sabiendo que estan bajando los flaps) es bajar el morro lo suficiente para que la VV no aumente. Lo unico es meter los flaps cuando toca, si los metes dentro del margen pero muy cerca del limite pues la sustentacion sera mucha y el avion tendera a subir mas aun.

Lo dicho, meter flaps y bajar morro para nivelar hasta quela sustentacion se modere.

La proxima vez que estes en un avion fijate y veras como el avion tiende a subir y bajan el morro

Tienes que bajar el morro ...   y de paso veras mejor el aeropuerto!.
Si no bajaras flaps, al disminuir tu velocidad tendrias que aumentar tu angulo de ataque (subir el morro) para aumentar la sustentacion (hasta cierto limite, claro, o entrarias en perdida).