Foro x-plane.es

Leyendo un librito el cual recomiendo (Say again, please) me he quedado perplejo cuando el autor dice que en USA hay unos 17.000 aeropuertos!!! de los cuales solo 700 tienen torre de control.

He indagado un poquito en internet, y no hay 17.000, hay 19.854 !!!!  (5.270 publicos y 14.584 privados), con razon dicen que si tienes un fallo de motor lo mas probable es que caigas encima de un aeropuerto  ;D ;D

Si nos atenemos solo a los aeropuertos publicos
Aeropuertos publicos   5.270      
Flota aviones   239.800 ---->   46   aviones / aeropuerto   (si cogemos el total de aviones =12 aviones/aeropuerto)
Población             300.000.000 ---->   1.251   personas/avión
Superficie                9.800.000  ---->   41   km2/avion

En España
Aeropuertos publicos   48      
Flota aviones   6.683 ---->   139   aviones / aeropuerto
Poblacion           47.000.000 ---->   7.033   personas/avión
Area               500.000 ---->    75   km2/avion

Logicamente no son comparables, pero resultan datos curiosos, como por ejemplo que nuestros aeropuertos estan saturadisimos: 139 frente a 46 aviones por aeropuerto (no me lo creo)

La dotacion de aviones por km2 en españa no es nada despreciable, pero claro, comparado con USA es una provincia.
6 veces mas aviones por persona en USA.

Los datos los he encontrado aqui

http://www.bts.gov/publications/national_transportation_statistics/
http://www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/AERONAVES/MATRIC_CLASIF_REGIS/MATRICULACIONES/
http://www.aena.es/csee/Satellite?Language=ES_ES&MO=1&SMO=-1&Section=2&SiteName=Aeropuertos&c=Page&cid=1046686258517&pagename=subHome

No solo en usa, en Francia o Alemania hay muchos más aeródromos privados que aquí.

Incluso Portugal, creo que nos aventaja, aparte que el RAC contempla el VFR nocturno, pero luego .... a joyerse.

En USA tienen un sistema en los aeropuertos privados que si pulsas sobre el PTT de la radio en la frecuencia del aeropuerto, se encienden las luces por la noche automaticamente para permitir los aterrizajes, creo que son 3 pulsaciones y luego con el mismo método (creo que son 5) se apagan.

Solo para ver algo de lo que es USA y en concreto Florida, en el google maps poned "florida airports" y vereis

como muestra ved:
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ca&q=airport&vps=99&jsv=175c&sll=27.599453,-80.499809&sspn=0.01217,0.013583&ie=UTF8&ev=p&radius=0.42&ei=WzypSoTYGqS6jAeT_ZClBg&cd=1&usq=airport&li=lmd&geocode=FTQfpQEdEaMz-w&cid=6607647199806823506

Haced el mapa grande y zoom, eso es EL MUNDO DE LA AVIACION

Algo asi tienen en tenerife norte los helicopteros para emergencias medicas. Ellos pulsan unboton (o el ppt, vayase usated a saber) y tienen las luces disponibles.

la cuestion es: tambien se enciende el ILS? porque eso se tendra que calentar, digo yo. Aunque viendo a la distancia a la que los helicopteros encendian las luces (posiblemente unas 30 millas de distancia) igual le daba tiempo a calentarse

Lo del VFR nocturno es una verguenza, estando regulado, y sea cual sea el equipo minimo que tenga el aeropuerto y el avión, simplemente, no se puede aplicar. Otra cosa es que a pesar de ser una verguenza, imaginad que se puede hacer.....a ver quien tiene valor para volar de noche en una cesnita con la de cerros que hay por aqui: Granada, Málaga.  ;D ;D por mucho instrumentar que lleve, que una cosa es decirlo y otra hacerlo.

Lo que yo no se es si tienen el mismo criterio para el VFR especial, existe o es otra entelequia del Reglamento del Aire?.

Creo que con el ppt ademas de encender las luces, se pueden hasta regular.

Mas datos sobre aeropuertos

Francia: 480 Impresionante!!!
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airports_in_France

Alemania: 80
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airports_in_Germany

Portugal:45
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airports_in_Portugal

España:60 (no 48 como dije antes, supongo que faltaban los militares y algun que otro helipuerto)
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airports_in_Spain

Yo por lo que se, en Adventia hacen VFRN...

Estos datos demuestran que aeronáuticamente hablando tenemos un sistema conservador, celoso de su espacio aéreo y hermético para los demás y que por lo tanto no se desarrolla debidamente, a causa de la cantidad de tramites burocráticos necesarios para montar cualquier aeródromo deportivo que no se cuantos serán pero seguro que bastantes.

La cuestión es que desde sus inicios, la aviación en éste pais fue considerada como "deporte de élite" y dominada por el ejercito, en consecuencia ....................  ::) ??? :o

Un conocido tiene un campo de ULM que podría ser aeródromo sin problemas, pero para ser aeródromo necesitas un mooooontooooon de trámites que además son laaargos laargos largos.