Foro x-plane.es

Me he dispuesto esta mañana a poner y cofigurar ya mi ordenador bien para poder volar on-line de una vez...pero no hay manera!


Me descargo todo lo que me dice el manual de la pagina de ivao, pero no se, cuando veo el tutorial me lo hace de manera que es con Flight Simulator, asi que los pasao ya no son los mismos, y no es eso lo que yo quiero.

Instalar x-ivap debe ser muy facil, pero a mi no se me da.


Espero que podáis ayudarme.

Gracias y Saludos

Yo tengo instalado el xsquawkbox y aparte de no necesitar configuración ni nada no me ha dado un sólo problema...

bien , ya he conseguido conectarme gracias a las instrucciones del manual que hay en la pagina de IVAO.

voy siguiendo los pasos...mandar plan de vuelo, conectar...pero cuando me dice de hablar con el ATC ya de ahi no paso, no se si sera por que no tengo conectado el TS, el caso es que me pongo a conectar el TS con la guia que hay aqui en la zona de descargas, pero siempre me dice la chica: error, nickname o no se que invalid, entonces me quedo pillado



quiza falla el numero IP?

Vale, ya tienes casi todo. MIra que el X-IVAP te conecta solo al TS. No tienes problemas para conectar a ivao?Porque de ser asi tendria que conectar perfectamente. Mira que tienes dos claves, una es la clave de web y la otra la clave de red. La que pones en el x-ivap es la clave de red y ten cuidado porque hay mayusculas y minusculas y no puedes copiar y pegar. Si te conecta a ivao debe hacerlo al TS sin problemas, salvo que le de un yuyu (que puede pasar) y entonces debes intentarlo algunas veces.

ahora estoy metido en el TS, en un canal IVATES, estoy escuchando conversaciones de gente que esta aterrizando despegando y comentando cosas


si te vas a meter algun dia de controlador me avisas de donde te metes y cuando!


saludos

Pues tengo un trancazo de aupa pero si quieres para dentro de un par de dias (quizas mañana) pues me pongo de canarias control

vale...mas que nada para preguntarte cosas :)

pero creo que para IVAO no tiene voz, para VATSIM es un todo en uno, sin mas accesorios ni añadisos tienes conexión y voz.

Poeque complican el tam los de IVAO  :'(

ahora escuchando estas conversaciones es cuando me doy cuenta de que yo no volaba antes...


la gente que hay aqui domina el asunto...madre mia!


a ver si algun dia nos metemos unos cuantos de aqui para practicar

Mi consejo: pilla un trafico dsde que conecta hasta que despega y copia todo lo que hace y luego lo repasas con otros traficos (para corroborar).

En todo caso aqui tienes lo necesario para sobrevivir

http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=120.0

Como dice bokepacha revisa las claves que has introducido, y otra cosa que se me ocurre: prueba tu micro (conexiones, activación desde el panel de control, etc).

Puede ser que lo tengas muteado ó con volumen bajo. Recuerda que debes asignar un botón, tecla para su activación, mucho mejor que activarlo por voz.

Por cierto, bokepacha, ¿estás de controlador alguna vez?  :)

Ya nos avisarás y acudiremos a ponerte a prueba.  ;D

El problema no es del micro ya que dice que no le conecta al TS porque el password esta mal. revisalo porque debe ser eso

bokepacha tu en que servidor y canal te sueles meter?

y por cierto, para hablar con las torres de control como hace blasdelezo, tambien es con el TS?


saludos

Yo siempre en ES, salvo si hay un evento gordo en españame voy al secundario,que los servidores no son eternos. La mayoria de aerolineas tienen el principal en ES y el secundario (por si se cae el servidor) es el de portugal PT

y cual es su IP?

Todos los servidores son la direccion del pais. En este caso ES.TS.IVAO.AERO y  PT.TS.IVAO.AERO

efectivamente es en ese donde me conecto yo...

por lo que estoy viendo cada uno tiene su canal...clickair VA, vueling VA....

a ver si coincidimos, que creo que tu tienes bastantes cosa de las que me puedo fijar yo!!!

esta tarde me han estado explicando un poco los circuitos de espera y las cartas de navegacion...ha estado molon!

 ;D ;D ;D Eso suena mal, no prefieres que cenemos antes? jajajajaja

jajaja vaya...parece que estamos en el foro de meetic.es ....jajaja


ya hablaremos, me voy a dormir, ha sido una dura jornada!



buenas noches y saludos

Estás en lo cierto. Cuando me conecto a IVAO ambién debo enchufar el Teamspeak, en cambio en VATSIM no hace falta...

El TS no tienes que enchufarlo, el x.-ivap se encarga de todo, del TS te puedes olvidar

Sí, pero esque en mi equipo el X-Ivap me daba problemas y se me quedaba colgado, y como conocía el xsquawkbox de VATSIM me conecto con él

Que problemas?

Pues eso, que cuando lanzaba el X-Plane se quedaba colgado leyendo. De todas formas no quiero decir que el X-Ivap vaya mal, sino que probablemente sea cosa de mi equipo, que me han dicho que anda un poco justo, y en cambio con el xsquawkbox me va perfecto...

mmmmmmmm...se queda colgando mientras carga el simulador? o cuando ya ha cargado?
Podrias probarlo un dia y enviarme el log.txt?

Eso pasa a aveces cuando cambias de una version a otra y se arregla borrando las preferencias

Mientras se está cargando. AHora no tengo instalado el simulador por lo que ya os comenté, pero que cuando lo vuelva a tener te envío el Log sin ningún problema...

alguien me puede decir donde encontrar el MTL para x-plane??????


en la web de IVAO solo lo veo para FS....


gracias

Hay varios post sobre eso en el foro, en todo caso te vas al .org y en el menu de arriba mira en files-->donwload manager y ahi te vas al "XSB CLS kits" o algo asi y bajate los paquetes de aviones (ojo, no bajes los de helicopteros que no funcionan bien)

Bokepacha, es posible asignar un boton de los cuernos para TX ?? en IVAO o solo es posible desde el teclado,

si es así, los de IVAO ya lo podrian mejorar

Puede que esta tarde me conecte en GCXO, si es así, ya te saludaré

las aerovias, las SID y las STAR....me estoy haciendo la picha un lio!!!

Jordi, es posible. Yo en el x45 tengo uno de los botones (el rojo delantero) para la tecla CTRL que es la que uso para hablar.

Espinosa, las SID y STAR son importantes pero si te ves muy apurado le explicas al atc que aun no las dominas y te dara un directo a un punto.

No iba a conectar pero si veo que os apuntais me enchufo

Edito: Se ha puesto un compañero asi que si eso quedamos a la noche u otro dia

me an estado explicando asi un poco las aerovias y cosas de esas...resulta que en FS los FMC son diferentes, y no me han podido enseñar a meter unas aerovias, SID y STAR en el FMC

En el FMC (por llamarlo asi, porque de fmc no tiene nada, es mas un GPC punto a punto) debes insertar los puntos, no las aerovias. en todo caso puedes usar el plugin de california airlines para el FMC, que SI permite poner las aerovias

de donde lo sacoooo!


es freeware?

Lo hablo con ZXplane y que lo suba al server ya que california airlines hace muchoq ue dejo de tenerlo en su server

bien ok ok


sk me resulto raro ke me dijeran lo de las aerovias

me dijeron ke volar por libre es un poco ir a la cabra
pero con el tiempo aprendere!!

Volar por libre como comentas, es el vuelo visual VFR o sea que te autorizan al despegue sigues por el pasillo de salida, comunicas que sobrevuelas el punto de notificación y a volar que son dos dias, al acercarte al aerodromo previsto en destino, comunicas con torre para saber la pista en servicio, comunicas por que punto entras y te daran las informaciones oportunas, autorizandote al aterrizaje.

A disfrutar con el vuelo

entonces no tengo por que incorporarme a las aerovias entonces...


el caso es que cuando me lo han dicho yo queria hacer un LEMH-LEZL con un A319 de IBERIA, por lo que bueno, creo que lo de no volar por libre es algo que puede ser recomendable con este tipo de aparatos....


saludos y gracias

El "volar por libre" es relativo.

Un vuelo visual VFR no vuela por libre dentro de un CTR, sinoq ue sigue los pasillos visuales como te ha dicho Jordi. Un vuelo IFR jamas vuela por libre. Usas las aerovias

bien entiendo.


he dejado un post nuevo en la escuela de vuelo referente a las cartas SID y STAR


saludos

Y con vuelos VFR el PV (plan de vuelo) es por poner un ejemplo

LELL - LELL y se añade un alternativo y a ser posible 2, aunque luego vueles por donde mejor de apetezca o aterrizes donde te plazca, pero no en una autopista  :D

Un detalle, si vuelas fuera del pais, o sea un vuelo internacional, si debes indicar por donde entras-sales. Asi me lo ha contado un PPL

Saludos

no he entendido muy bien la parte de LELL LELL y alternativo... :-[


y como se comunica x donde entro¿

Espinosa, creo que es mejor que dejes el airbus y pilles una avioneta y empeices los vfr. si ya sabes manejar el avion concentrate en pasillos VFR, planes de vuelo y como salir y entrar en un aeropuerto en visual y a hacer planes vor a vor

tienes razon, me voy a meter con las avionetas y a hacer VFR...eso me ayudara!


gracias y saludos!

En un vuelo VFR, el control es solo para el despegue y la toma, al despegar debes seguir lo establecido en cada aerodromo en cuanto al rumbo y la altura AGL, que esta en las correspondientes cartas para vuelos visuales.

Al pasar por uno de los puntos de notificación, comunicas con torre y a partir de ese momento el piloto es el unico responsable del vuelo hasta que inicia la aproximación, que deberá efectuarse siguiendo las normas de las cartas, o sea entrando por un punto determinado y comunicando con el aerodromo de destino que dara las instrucciones oportunas de pista en sevicio y metar de forma que sabras como efectuar la aproximación, y cuando torre te autorice podras efectuar la toma.

Creo que en general a todos los ha gustado en nuestros comienzos, jugar con un 747 o un Concorde, si de verdad queremos pilotar esos aparatos, el 747 lleva 3 tripulantes en cabina, y nosotros pretendemos hacerlo todo solo, somos geniales.

Para mí, volar VFR es lo que me interesa, pero también realizo algunos IFR con ligeros y pocos con 737 o 320, esos últimos por si puedo entrar en cabina y cuando preguntan si conoces algo, les empiezas a contar que es la mayoria de relojes, por no decir todos, y lo primero que te preguntan es si eres piloto  ;), les cuentas el rollo de YO VUELO SIMULADORES, PERO NO EL FS, YO USO EL XPLANE, y muchas veces en segundo de abordo te cuenta que él usa el FS, te ries un poco y le cuentas las virtudes del X-Plane.

Saludos

como instalo el x-ivap??? me he bajado los archivos, he copiado el contenido de "for_plugin_folder a la carpeta plugins de resources en el c: y aun asi cuando ejecuto el simulador no hace nada y no se conecta a ivao. Dice que debo disable de xsquacksbox para evitar problemas, pero no se como se hace. Quien puede ayudarme?

Gracias de antemano.

claro, el programa te lo esta diciendo todo. si te dice que deshabilites el xsquawkbox y no lo haces...pues nunca ira  :D.

El xsquawk y el x-ivap NUNCA pueden estar activos, de manera que si usas el x-ivap debes retirar el xsquawkbox a otra carpeta.

pero dnd esta el xsquawbox??? (en que carpeta de mi orde?)

levitch en la seccion de descargas de esta web tienes un manual que hice yo. Bajate la version 1.02 que te ayudara

tu manual explica lo necesario para entrar en ivao?????

No, pero para eso tienes muchos posts aqui o el propio manual del x-ivap o la seccion "NUEVO EN IVAO" que tienes en el propio ivao españa donde te explican lo que necesitas saber y usar para poder volar en ivao

oye no se que poner en callsign

y no encuentro ningun sitio en el que explique la manera de interpretar las cartas de navegacion

cuanto tiempo has tardado en llegar a tener los conocimientos del juego y de la navegacion aerea bokepacha?????

El callsign es el "nombre" con elq ue te van a llamar, ya sea iberia, spanair, echo charlie, november....en este foro alguno es ecedp, otros ec666, yo ibe1031...eso es un poco a tu eleccion. La matricula española es EC y luego 3 letras y yo te recomiendo que empieces por ec y las 3 letras de tus iniciales.

Sobre manuales otros podran darte mejores links que yo, que no tengo ninguno. Pero si te aconsejo que cuando te den links te empapes de ellos  y que cuando vayas a volar online antes te metas simplemente a escuchar en el canal de un controlador para escuchar los procedimientos que se usan.

en el foro online tienes los conocimientos, dudas y preguntas de los que han estado como tu, con dudas.

Cuanto me ha costado a mi? weno, yo llevo con simuladores no mas que otros, por mi parte unos 6-7 años y aprender las cartas basicas y procedimientos no te llevara mas que aprender a pilotar y aprender a volar segun las cartas reales.

Sobre el x-ivap a ver si hablo con ZX y hacemos un post-it

edito: sobre cartas SEGURO que alguno de los que estan estudiandolas ahora puede aconsejarte

gracias por tu ayuda te lo agradezco

me merece la pena comprarme el x-plane 8.21 o 8.40????
pero no el revolution
yo tengo el 7.6

que diferencia de graficos hay?????????

La diferencia la puedes ver en las imagenes que la gente pone por aqui o mira mi firma, ahi tienes centenares de fotos de la V8. El cambio grafico es increible e impresionante y el modelo de vuelo mas de lo mismo. ten en cuenta que la V7 tiene ya 4 años desde que salio y 2 desde que acabo.

Yo te recomiendo usar el 7 y si te gusta volar y ves que te mola el x-plane te compres el revolution si tu ordenador puede moverlo ya que los nuevos escenarios son para v8 y la diferencia de terrenos de v7 a v8 no tiene definicion

Levitch, yo estoy estudiando las cartas de navegacion ahora...¿qué no entiendes? ;)

no entiendo nada
no se nada del mundo aereo

es como si me dices "mira un avion"  y yo te digo "que es eso?"

soy el novato de los novatos

pero aunque no sepa nada, quiero aprender porque se que me  gusta.

donde te estas mirando las catas de naegacion???

gracias

Dios te acabo de hacer un tutorial increíble y lo acabo de borrarrrrrrrrrrr!!! >:( >:( >:(


www.aena.es ---> Nevageción Aérea (arriba a la derecha, en azul) ---> Información aeronáutica (arriba a la derecha en gris) ---> usuario y contraseña (te registras) ---> Aerodromos, en la izquierda en gris ---> despues en las opciones de enmedio en azul AD2 - AERODROMOS ---> tienes ahi toda la lista de aerodromos gestionados por AENA


Suerte y paciencia...si tienes dudas preguntame/nos, que no te de corte!

no te has dejado que tiene que entrar en "informacion aeronautica--> AIS españa"?

mmmm no se lo e puesto en el segundo paso?? :-[

No  ;D

tambien es mala suerte que se te haya borrao el manual.

pero de todas maneras gracias y mirare todo lo que me has dicho.

me va a costar bastante estar puesto en todo, pero habra que intentarlo.

Mi consejo es que te inicies con aviones ligeros y vuelo VFR (visuales) solo deberas conocer unas minimas reglas de navegación, y con el tiempo ya iras avanzando, mira si te sirve eso:
http://inicia.es/de/vuelo/indice.html

y a estudiar y practicar, luego, ya te conectaras a IVAO, sin haber tocado un coche te atreves a circular por una ciudad grande ???  :o todo a tiempo y despacio, disfruta aprendiendo y sin agobiarte, mis inicios en la somulación fueron con un SPECTRUM hara unos 20 años, y casi siempre vuelo VFR, algo de IFR y mus pocos pajaros grandes

Suerte y a estudiar

Bueno pero Jordi es un caso perdido...no lo metemos en un cacharro grande ni jarto vino  ;)

hola yo siempre iniciaba el juego con todo encendido y en pista, pero lo voy a hacer al reves que es mas realista.

¿como arranco los motores del 747?, le doy a los botones start y nada

No vuelo ese bicharraco pero me imagino que será mas ó menos lo de siempre: bateria + generador (o APU) activos, tanques combustible activados, aviónica ON, bomba fuel ON, iniciador activado e ir dándole al arranque de los motores hasta que estos alcanzan un 20% de potencia y entonces cortar la bomba.

y donde esta el boton de la bomba de aceite????

Levitch, como se recomienda a todos, empieza por avionetas pequeñas, donde aprendas a volar y cuando sepas volar entonces sube un peldaño y pasa a bimotor, sino vas a tirarte mucho tiempo preguntando cosas que hay en manuales o que esta en este foro (hay que usar mas la funcion buscar).

si te dedicas a empezar por el 747 (y encima el que viene por defecto que no es una vion, es una cosa rara) te vaa costar todo mucho porque ese avion lo llevan 3 pseronas en la realidad.

y esto es una parte del panel

(http://i178.photobucket.com/albums/w271/jorduran/014_B747.jpg)

y otra en pleno vuelo

(http://i178.photobucket.com/albums/w271/jorduran/015_B747.jpg)

Y no pude hacer el panel superior ni el del mecanico ya que la cabina es muy pequeña, el negocio se hace desde la puerta hacia atras  ;)

bokepacha tienes razon, te voy a hacer caso pero tengo un problema y es que todas las aviones ligeros que tengo deben de estar mal porque nada mas despegar se tuercen a un lado y se estrellan (se tuercen solos) y en internet el unico que he encontrado es un p-180 piaggio

Todo el que tenga helice se te va a torcer, por los momentos de fuerza que ejerce la helice sobre el resto del avion (o el torque, dependiendo de que vueles). para eso hay que trimar el avion antes de despegar. Trimas el timon de cola en cada avion pero en los de helice trimas los alerones tambien. En alguno de los tutoriales sugeridos por aqui estara eso y mucho mas

para mi la mejor para empezar es la king air 200...para mi

La 200 es bimotor y la cabina ya es mas compleja. para empezar fijate en la realidad. No dices"voy a ser piloto" y te meten en un 747 o en un bimotor, te meten en una archer, una skyhawk...todo monomotor y de avionica simple (un reloj, adf, vor, gps,horizonte, variometro y poco mas) y una vez ya controls eso y lo que es volar "en si" pues ya pasas a dirigir dos motores, 3, 4  y de ahi a 8 si quieres.

Edito: aqui tienes el instrumental básico de la skyhawk del aeroclub de tenerife (para mi gusto la pa28 le da vueltas a la archiconocida 172)

Ojo!!! son 800 kb
(http://img.photobucket.com/albums/v235/bokepacha/Imagen183.jpg)

Tamaño real
http://img.photobucket.com/albums/v235/bokepacha/Imagen183.jpg

ok a ver si la encuentro la skyhawk pa28

Boke...te veo en tu salsa en la foto!  :D ;)

Anda que no...ese dia habia un webo de turbulencia y en ese momento estabamos pasando por debajo del QMS de la pista 12 con el jumbo en despegue...(de ahi los 1500 pies de altura cuando en el ctr son 3000)

no encuentro la skyhawk pa28 que dices bokepacha

porque no existe. La skyhawk es la cessna 172 y la pa28 es una piper 28, estas mezclando dos avionetas xD

ajjajajaja soy penoso

como se maneja mejor, con joistik o con raton????

yo manejo con raton y no muy bien. a ver si me pillo un joistik aunque sea malillo.

por cierto no consigo que una avioneta de esas de una helice no se gire!!!  mire ese manual pero no me dice como trimar el avion.

yo podria hacer esos vuelosen ip directa como vosotros aunque no maneje muy bien??????
os sigo el ultimo jejeje

sin punto de comparación, con JOY es mejor, y si un dia puedes añadir pedales, entonces el como jugar al poker y ganar  ;D

Existen joy bastante economicos y fiables, y si lo compras por ejemplo en el Corte I, si no te convence te lo cambian sin compromiso, que has tiendas que son muy tercermundistas y no te devuelven la pasta, te dan opcion a comprar otra cosa, aunque no te interese, a esas ya las tengo con el laser marcadas  ;D

Saludos

Pues si, el avion con raton no es volar ni es nada que se le parezca. Imposible de controlar y como tengas que tocar algo debes dejar de controlar el avion

por cierto no consigo que una avioneta de esas de una helice no se gire!!!  mire ese manual pero no me dice como trimar el avion.

yo podria hacer esos vuelosen ip directa como vosotros aunque no maneje muy bien???
os sigo el ultimo jejeje

Yo te recomiendo mas que pilles un joy aunque sea uno cutre y aprendas a volar y una vez sepas manejar tu avion pues vuela en parejas, que es mas complicado y requiere mucha mas habilidad

ok de acuerdo
oye si soy demasiado pesado me lo dices es que me pongo a preguntar y no controlo jejeej!!

todos hemos sido (o somos) pesados, tu sin control!! jejeje ;)

Espinosa a ver cuando te veo conectado y te controlo!

independientemente de que todavia me quede con el x-plane 7, para cuando sepa mas y me compre uno mejor y un joystick, cual es mejor para comprarse, x-plane revolution o microsoft flight simulator x ???

Jajaja eso es como decir: que me compro? un smart o un volvo? Para mi no tienen ya muchoq ue ver uno con otro. El FSX (aparte de consumir recursos miles) se ha decantado al 100% por lo bonito, dejando a terceros el tema realidad de vuelo mientras que el x-plane es al contrario. Depende de lo que te guste. Unos tienen el fs9 y el x-plane 8. Yo solo tengo el fs9 para la conversion de escenarios.

yo lo que mas me interesa es el realismo ya que una vez este a 20000 de altura solo voy a ver nubes jeje.

por lo que me decanto por x-plane revolution,

pero eso de tener el fs9 o fsx para convertir lo de los escenarios esta muy bien, porque entonces lo que haces es convertirlos a formato de x-plane y tener el realismo de x-plane con la calidad grafica de fs no?

alejandro...la feria de abril...la feria de abril...jajaja bueno no te preocupes, despues de recuperarme...no te preocupes que ya veras como me controlas...no he practicado mucho, pero bueno...lo ideal seria un IP directa...entre unos cuantos...como con atlas!


bueno saludos con una botellita de fino!! ;) :D

Una pregunta...ya comprobé que los archivos .pdf no los puedo hostear, por lo que hago un imagen de pantalla y la paso en imageshack.us o en photobucket, pero el caso es que hay imagenes que no me hostea...en imageshack, la pagina se queda pillada, y en la otra igual....como lo hacéis vosotros?


es cierto que mis imagenes de las cartas de navegacion que quiero poner aqui son de 3mb, y el tope es de 1.5mb...las puedo cambiar de talla??

En photobucket el maximo creo que es 1 mega, pero vamos yo he subido imagenes de 3000*2000 y ocupaban 700 kb sin perdida notoria de calidad. Solo tiens que comprimir un poco mas el jpg

Sacrilegio, "hay excomunion para quien preguntare por la adquisicion de FS (va de retro)" :) ;) :D ;D

El x-plane el como la biblia de los conversos, y el fs  ;D ;D ;D ;D ;D

Saludos y a reir

pregunta sacrílega...¿Como comprimo las imagenes?


 :-\

como pasais las texturas del fs al x-plane????

Para que quieres hacer eso? Y que tiene eso que ver con el x-ivap? POr favor mantened los posts con los temas que tocan, para que no se desvarien mucho

Igualmente no se hace

 :-[ perdonn!

¿?¿?¿? le decia a Levitch

Jejeje

perdon

bueno no pasa nada



una pregunta...cuando inicio el juego y me sale un aviso de que solo tengo seleccionados 2 aviones para visualizar, eso me influirá a la hora de jugar en linea? Quiero decir que si no veré más que dos aviones



saludos y gracias...levitch no te preocupes  ;) :D ;D :)

Ponle minimo 6 aviones para volar online

vale ok...pondré como poco 6 aviones....consume recursos supongo...jejeje


¿si pongo como límite 2 aviones y estoy volando en IP directa con tres amigos mas, solo veo a dos de ellos?

Si.

Si tienes 6 aviones (o 10) pues consume mucho mas offline, pero online desaparecen y solo ves los que esten conectados

bien, entonces, como no creo que llegue a volar por el momento con mas de 3 o 4, pues pondré 6  ;D

Aprovecho este hilo que habla de x-ivap y donde se ha colado el tema de los aviones en on-line ...

¿Alguien sabe que criterios usa x-ivap y x-plane para mostrar o no los aviones conectados on-line? Tengo puesto 10 aviones (he probado con 20 y a parte de aumentar enormemente el uso de la CPU no he conseguido mejores resultados) por defecto cuando me conecto a IVAP, pero no aparecen en el mapa local como los que simula el x-plane en offline, y en el radar del avión, a veces aparece uno, por mucho tráfico que tenga a mi alrededor ...

Lo dicho, si alguien sabe como configurarlo para que aparezca el resto de tráficos, agradeceré la información.

Saludos,

P.P.

Si tienes puestos 10 aviones no tienes que hacer nada mas...solo buscar un sitio donde haya muchos aviones y probar.

Pues si solo es eso, no me va. No se si estuvisteis ayer por la tarde por LEBL, pero más aviones que allí no creo que vaya a ver en mi vida en IVAO, y a duras penas de vez en cuando me aparecía alguno en el radar, pero en la ventana del mapa local, nada de nada.

¿Me puedes pasar tu fichero de configuración de x-ivap para comparar (quitando usuario y clave, claro ...)?

De paso, al respecto de las MTLs que van en el directorio CSL, ¿hay alguien que se las haya currado más de lo que viene por defecto? Es que ver un A380 como follow-me da yuyu (y risa al controlador!).

Gracias,

P.P.

En el download manager tienes muchos paquetes de CLS. Mi fichero no tiene absolutamente nada de especial, lo unico que de diferencia del tuyo es el callsign y el password, asi que arreglarias poco. has mirado en el log.txt a ver si te dice algo?. Puedes volar normal? los atc te ven?...cuenta cuenta

Si, si, todo normal. En pista y en el aire veo los otros aviones, y como ya te digo, hasta los follow-me que me envian los ATC, pero con forma de A340 .. todo bien, incluso mis colegas de aerolinea me ven a mi con los colores de la aerolinea porque ellos vuelan con MSFS y tienen las MTLs actualizadas, ... todo OK ... excepto que no veo un puñetero pájaro en el radar ni en la ventana del mapa local, en cuanto me conecto a IVAP, por que si no me conecto, veo pulular a mi alrededor (en el radar o en la ventana del mapa local) los 10 aviones que el  x-plane te coloca.

Lo dicho, todo normal. Todos me ven en la realidad y yo los veo a todos, excepto en el radar y en el mapa local ...

¿Alguna pista?

P.D: Gracias por la info de los CSLs. Ya me estoy descargando todo lo que pueda!

P.P.

En el tcas deberian estar, nunca me ha pasado que no salgan y lo unico que suponia es lo de los 10 traficos.

En el mapa local jamas lo veras