Foro x-plane.es

Ya que es un simulador... veamos dos cuestiones:

1º Respecto al programa que atrevido atrapado hizo para actualizar AIRACS en X-Plane... me apareció la duda de NDB de 4 cifras (y no ver un ADF apropiado)... leyendo, leyendo veo que los NDB sufren de los siguientes inconvenientes:

    * Night effect: radio waves can be reflected back by the ionosphere can cause fluctuations 30 to 60 nautical miles (approx. 54 to 108 km) from the transmitter, especially just before sunrise and just after sunset (more common on frequencies above 350 kHz)
    * Terrain effect: high terrain like mountains and cliffs can reflect radio waves, giving erroneous readings; magnetic deposits can also cause erroneous readings
    * Electrical effect: electrical storms, and sometimes also electrical interference (from a ground-based source or from a source within the aircraft) can cause the ADF needle to deflect towards the electrical source
    * Shoreline effect: low-frequency radio waves will refract or bend near a shoreline, especially if they are close to parallel to it
    * Bank effect: when the aircraft is banked, the needle reading will be offset

He intentado forzar la situación para ver si aparece el Night Effect... psss... como que no.

2º El tan manido engelamiento -tal palabro, afortunadamente, no existe/no es correcto según la RAE-... mira que he puesto a la Cessna con frío y humedad -por ahí pulula un diagrama de fases que me he visto- (-5ºC, cerca del mar y pasando una nube)... y la duda es... ¿se crea escarcha en las alas?... sobretodo... ¿es visible? (no he visto ningun png/jpg con tal textura)

Saludos

El engelamiento se da en X-Plane lo he visto de tres formas:

1º Obstruyendo con hielo la toma de admisión del motor, por lo que poco a poco te vas quedando sin potencia. Hazte esta noche un LEBG-LEVT con la C172 y podrás comprobarlo por ti mismo.

2º Formación de hielo en los planos (a mi sólo me ha pasado una vez en un LEBG-LEZG) el año pasado.

3º El más común y típico empañamiento de los cristales.

La formas 1 y 2 que comentas las he sufrifo en muy diversas ocasiones saliendo de LECD e intentando pasar las montañas que quedan al sur "El Cadí" con cerca de 10.000 pies y la "huida" regresando a LECD, la tercera opción que mencionas no la he observado.

Es que no es empañamiento, los cristales s hielan porque no se están calentando.

Al final de las pruebas de vuelo de la Texan con clima polar, le pasaba de todo a la pobre. Pitot congelado, hielo en las alas y en la hélice, toma de aire del motor atrancada por el hielo, los cristales congelados.  :P

"Respecto al programa que atrevido hizo para actualizar AIRACS en X-Plane" ,,, supongo que te refieres a mi no ,, ya me cambiaste el nick jejejeje

 :D :D :D :D :D

 la noche me confunde  ::)

A ver si a partir de este hilo (o en la v10) alguien se anima a recrear estos efectos:

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=47120 (http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=47120)

Sería un forma de "relacionar" las frecuencias de radio con la topografía del terreno... aunque tal vez no creo que tenga mucha importancia en un simulador de vuelo.

P.D.: pfff... vaya reflote.  ::)