Foro x-plane.es

Fue en febrero de este año. Aquí la "noticia". Es un ranking de los accidentes más caros de la historia y está el B2.

This B-2 stealth bomber crashed shortly after taking off from an air base in Guam on February 23, 2008. Investigators blamed distorted data in the flight control computers caused by moisture in the system. This resulted in the aircraft making a sudden nose-up move which made the B-2 stall and crash. This was 1 of only 21 ever built and was the most expensive aviation accident in history. Both pilots were able to eject to safety.

http://es.youtube.com/watch?v=_ZCp5h1gK2Q

 :o :o :o :o :o dios!!!! les ha ido de muy poco

A todo esto surge una pregunta. Un piloto que se eyecta a tan baja altura le da tiempo para que el paracaidas se abra lo suficientemente rápido como para no darse un buen ostión contra el piso?

Pues desde que desarrollaron los asientos eyectables que funcionan a velocidad 0 y altura 0, sí.

A mi me surge otra pregunta:

¿Un piloto, americano para más inri, puede cometer ese error y mandar donde pica el pollo a ese pedazo de bombardero que vale una pasta gansa gansísima?

No fue un error... una de las sondas estáticas del tubo pitot estaba húmeda, el avión no detectó ese problema, el FMC (o como se llame en los aviones militares) se creyó que la velocidad aerodinámica era mayor e hizo la rotación de forma automática, elevándose unos metros, pero como no había sustentación, cayó como un plomo.

Es que ese pedazo de avión, vió una "avioneta" y se le humedeció la sonda de pitot   ;D ;D ;D ;D ;D ;D

No voy a aprender nunca. He pensado que eras un crack al saber eso sólo mirando el video hasta que he leido la cita de la noticia que edita SUPERGOLFO.

Necesito unas vacaciones. El estreeeeesssssss del trabajo me está matando. :D

Si ya lo decía yo... no mandes a una máquina a hacer el trabajo de un hombre... Ya sé que manejar un cacharro de estos por uno mismo puede resultar un tanto complicado pero...