Foro x-plane.es

Tengo varios simuladores. En FSX o sus versiones anteriores era facil descubrir las frecuencias y cursos de aproximacion a una determinada pista de un aeropuerto. Si embargo en X plane no viene claro, sobre todo en lo referente al curso que hay que poner para encarar la pista correctamente . ¿Alguien puede decirme donde se ve eso en xplane?. En los mapas veo que pone las frecuencias pero no el rumbo ils. Gracias

El rumbo del ILS es (el 99% de las veces) el de la pista.

Para conocer el rumbo real debes tener las cartas del aeropuerto

En "local map" puedes ver las frecuencias y las denominaciones de las pistas que te dan una idea del rumbo, y para más información ya tienes que tirar de las cartas de ese aeropuerto.

...ya pero en fsx te dice exacto ese dato fundamental..por ejemplo en la ultima pista que aterricé, una 07L, el rumbo exacto de entrada era 63..sin ese dato nada puedes hacer para un aterrizaje ILS ¿ Seguro que xpalne no da esa informacion?

cómo que nada puedes hacer para un aterrizaje ILS?

Lo primero, ILS no es aterrizaje, es aproximación. Y el ILS te da indicaciones verticales y horizontales, no veo dónde está el problema.

X-plane no te da información, para eso está el AIP del país correspondiente, en el caso de España:
http://www.aena.es/csee/Satellite?cid=1078418725020&pagename=subHome&Language=ES_ES&SMO=1&SiteName=NavegacionAerea&Section=7&c=Page&MO=2

Aterrizaje, guiado por ILS. Si ya sabia eso. Lo que digo es que donde se ve el curso preciso,  que hay que poner para que el sistema te lleve directamente a una determinada pista. Pista 24L, curso 241, frecuencia 109.3..Casi nunca coincide exactamente. En este caso, si no pones el curso en 241 la aproximacion no es correcta. Ese dato,ademas de en la cartas, deberia venir en el simulador, en el mapa

Si vas a hacer una aproximación ILS en automático no tienes necesidad de poner el rumbo de pista en ningún sitio. Pero de todas formas el rumbo exacto solo viene el las cartas.

Pero a ver... para qué quieres saber eso? Con saber la frecuencia lo demás viene sólo. Tú interceptas el ils usando la instrumentación del avión y vuelas hasta tocar pista. Que lo quieras hacer en automático es otra cosa pero sigue sin hacer falta saber el rumbo exacto de pista (que te viene en las cartas de aena del aeropuerto en cuestión). Pones rumbo de pista en el piloto automático y él se encarga del resto.

Creo recordar que con los instrumentos primitivos de las cessnitas hace falta poner el rumbo, creo.

Exacto, el cono del ILS te capturará y cuando quedes cautivo, automaticamente te pondrá en el rumbo/senda que requiera la pista.
Con saber el rumbo aproximado de pista es mas que suficiente, a 10 millas el avión deja de ser tuyo para ser del ILS.

Según lo has dicho, ni que fuese un tornado  ;D

En realidad, yo lo veo como un desague  ;D ;D ;D

Tanto en los antiguos como en los modernos, necesitas el rumbo. Por muy automatizado que lo tengas, si pones rumbo 240 para meterte en la pista 10...la lias parda.

Pero si te quires meter en la 10 y en rumbo pones 110 dudo que no intercepte el ils. Nunca lo he probado pero no creo que pasara nada

Ante las dudas, tambien se le puede pedir al ATC "consejos" que para eso cobran!