Foro x-plane.es

Necesito recabar informacion sobre el MD80, libros, Internet, CDs... voy a mirar ahora en el catalogo que me enviaron de la aeroteca, pero creo que no hay nada, alguna idea de donde conseguirla?

no se si te servira?

Interesante, gracias  ;)

Una página muy buena que incluye información del MD80 entre otros...

http://www.hilmerby.com/

Os paso un video que me he currado de la inspeccion de seguridad y la preparacion preliminar del cockpit de un MD80...

http://www.youtube.com/v/4qEehUKJKw0

Buen trabajo. Gracias

Queremos ver también la puesta en marcha! ;D

Cuando consiga hacerla sereis los primeros en verla...  :D :D :D :D :D

Si hay algun interesado he conseguido el MD80 flight manual de la Continental en PDF. Solo son 1289 paginas...

moi

Otro por aquí ;D

Enviarme por PM como quereis que os lo envie

A ver, que contesto por aqui a los PM que me estais enviando sobre el flight manual, asi solo lo hago una vez...  ;D

Que son 15 MB. como os lo voy a enviar por e-mailllll!!!!!  :D

Pues dividido en 3 o subiendolo a algun sitio tipo megaupload

Pues hasta que se me ocurra otra cosa .....

MODIFICADO POR BOKEPACHA: A no ser que querais meter a ZX en problemas donde "algunos" quieren hacernos creer que hay cosas ilegales, mejor evitad postear links. Avenger seguro que me entiende.
No se de donde ha salido el manual, pero si es un manual real el link que posteabas era peor aun, ya que tiene toda la pinta de ser ilegal hacer eso. Te recomiendo que busques otra manera. Megaupload o similares te servirá.

Si vuelvo a ver algo así...100 azotes en portada!!!!

Que preciosidad... a ver si sacan pronto una Beta para la v9 los de XPFW...

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/7/3/1266377.jpg)

(http://www.flythemaddog.com/img/screenshot/2D/13_big.jpg)

A ver, quién ha dicho que no se pueden mandar 15 megas por email? Juraría que sí se puede. Y si no se puede, se comprime en pequeños trozos y se mandan esos trozos. Luego cada uno que los "arrejunte" de nuevo al descomprimir

La solución se puede llamar emule. No se si esto es legal o no pero lo pongo a debate a ver que opinais. Ya de paso, podriamos colgar en dicho intercambiador escenarios y demás..... ::)

Jo*er que bonito es el MD, sigue siendo uno de mis aviones favoritos. Estoy por comprar el super80...

Es una buena compra, aunque teoricamente está a punto de salir el 2008, asi que no se si te conviene esperar... yo no pude...  ;D

Ya hago la puesta en marcha casi casi perfecta (me quedan por resolver 4 avisos en el EOAP) y es impresionante...

Para los que no sois amigos del eMule para bajaros el FCOM del MD80 que consegui, aqui teneis un enlace que he encontrado del FCOM del MD80 de otra compania...

http://www.avsimrus.com/files.phtml?fileid=13846

Imagen del cockpit de un DC9-40 a 3648x2736...

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/DC-9_Cockpit.jpg)

Yo me apunto. Lo quiero. Lo necesito. Pasame el link del megaupload si finalmente optaste por esta opcion.
Gracias por adelantado.

Pues cuando tengo un rato me pondre a ello y lo subiere a una cuenta de Megaupload. De todas formas aunque el FCOM del segundo enlace que he pasado tiene menos paginas tambien es autentico...

Yo quiero el tuyo!!!! Buaaaa buaaaaa  ;D ;D ;D

Bueno, los interesaos en el FCOM del MD80 que me vayan enviando las direcciones de e-mail por PM a ver si esta tarde lo puedo enviar, que lo he comprobado y en teoria si que puedo enviar los 15 MB.

Muchos envios me parece que tendras que hacer, y con la burra o el torrente???????

Por privado te mando la solicitud y el correo

Voy a mandarlo por correo Jordi, que la idea de la mula como no es legal (para mi desde que me cobran el canon todo es legal) no gusta mucho.

Esta tarde he hecho un intento, pero solo me permite enviar 10 MB máximo por e-mail, asi que a ver si mañana en casa consigo partirlo con el WinRAR o algo asi y lo envio.

Por cierto, ya tengo impresas unas 900 páginas... es impresionante...  :o

FCOM enviado en 2 e-mails, esta en dos archivos RAR

Una pregunta a ver si alguien sabe contestarla. Ya consigo hacer una puesta en marcha desde el cockpit cold&dark, despegue, ascenso y crucero. De la aproximacion y aterrizaje mejor hablamos otro dia...  ;D

El caso es que siempre despego con los mismos avisos en el EOAP, y no se a que pueden ser debidos... alguna idea?

(http://i530.photobucket.com/albums/dd347/nokem/MD8001.jpg)

Bueno, problema resuelto, no es que tuviera un fallo, simplemente es que no tenía testeado y armado el sistema Anti-Skid. Por si a alguno le interesa saber más cosas de esta maravilla es el switch que está a la derecha del botón de llamada a las auxiliares de vuelo en el overhead panel...

A ver Boeing macho, que me faltaban 7 manos para aterrizar en LEBB como para poder contestarte, que todavia me queda mucho por aprender con este pajaro!!!  8)

Ya conocemos la calidad de Youtube, pero ahi va un video despegando con el MD82 por la pista 25R de LEBL. El video del aterrizaje mejor no lo pongo por temor a las represalias de cierto sector del foro...  :D :D :D :D :D

Por cierto, observad el radar meteorologico...

http://www.youtube.com/v/s9TsK7ATf7s

PRUIBIDO EL FLAI SIMULATO DIE
 ;D ;D

Qué pena que en X-Plane no se puedan poner las pantallas de otras vistas de esa forma como en el FS.

mmmm.... Cuando vueles con el x-plane como todo buen x-planero dejaré de intentar que te estrelles, que que vergüenza, LE CUESTA VOLAR EN EL FS!!  ;D ;D (sin animo de ofender)

Una rotación un poco lenta, no? A los pasajeros nos gusta sentir la fuerza G y quedarnos completamete pegados al asiento ;D

 :D :D :D :D :D

Mas que una rotacion lenta me parece poca actitud morro arriba, pero llevo 8 grados como dice el manual del simulador. Voy a ver si lo encuentro en el FCOM real a ver que dice.

el FCOM real no dice que uses FSZZZZZZ, vale, tampoco habla del X-P pero este grupo es del X-P

SACRILEGO, LA INQUISICIÓN PIDE HOGUERA  ;D ;D

Eso me recuerda a cuando fui a Venezuela hace cosa de 4 años en un 767 de Air Europa. Fue en el aeropuerto de Maiquetía (SVMI) y no sé si es que la pista es demasiado corta (3500m) para ese avión, si a los pilotos tenían prisa por llegar o qué fue lo que pasó, pero aún con el cinturón puesto tuve que pegar los pies al asiento de alante para no salir despedido.

Ya que hablas de Maiqueitia, sabiais eso del 16/10/08

Accident description
Status: Preliminary
Date: 16 OCT 2008
Time: ca 15:30
Type: Boeing 737-2H4
Operator: Rutaca
Registration: YV162T
C/n / msn: 23055/970
First flight: 1983-05-26
Engines: 2 Pratt & Whitney JT8D-9A(HK3)
Crew: Fatalities: 0 / Occupants: 7
Passengers: Fatalities: 0 / Occupants: 47
Total: Fatalities: 0 / Occupants: 54
Airplane damage: Minor
Location: Caracas-Simón Bolívar International Airport (CCS)
(Venezuela)
Phase: Landing (LDG)
Nature: Domestic Scheduled Passenger
Departure airport: Puerto Ordaz Airport (PZO/SVPR), Venezuela
Destination airport: Caracas-Simón Bolívar International Airport
(CCS/SVMI), Venezuela
Narrative:
RUTACA Boeing 737 registered YV162T landed on runway 28R at Caracas-
Simón Bolívar International Airport (CCS) following a domestic flight
from Puerto Ordaz (PZO). After touchdown the airplane swerved to the
left. The nose came to rest on the runway embankment.
The weather at the time of the incident (18:00 UTC) was reported as:
SVMI 161800Z 34002KT 9999 -DZ SCT016 OVC090 26/23 Q1012= (wind 340
degreees at 2 knots, light drizzle, scattered clouds at 1,600 ft. and
overcast 9,000 ft., temperature 26°C,dewpoint 23°C, QNH 1012 mb.)

La semana pasada? No me había enterado  ::)

Primer video de la puesta en marcha del MD80 desde el cockpit cold&dark hasta ready to taxi. A ver si manana me da tiempo a subir los otros dos...

http://www.youtube.com/v/6ZTlFkjrilc

Jo  :-\ ¿Cuanto le queda a x-plane para llegar a esto?
Que los x-usuarios hagan buenos aviones está bien, pero deberia haber tambien un Aerosoft/CaptainSim que apueste por xplane, que parece que ni les interesa vamos.

Es el tema de "dinero" y ventas, "X-PLANE 1 vs. FS montones"

Yo no creo que sea solo ese tema Jordi, porque X-Plane cada vez tiene mas usuarios, como piensa boke creo que el problema es la "inestabilidad" de X-Plane cambiando modelos de vuelo y cosas basicas cada 3 dias. Lo que es un hecho es que en este aspecto estamos anyos luz por detras de FS...

Segunda parte de la puesta en marcha del MD80

http://www.youtube.com/v/73hCfRUcl60

es al reve´s. X-P esta delante, el problema es que hay que saber distinguir entre version estable y version nueva.

en FS la version estable es la del fsx y han sacado un parche solo (y da gracias si sacan dos mas)

En x-p la version estable es la 8.64 y es EN ESA EN LA QUE SE DEBERIAN HACER LOS AVIONES. La version 9 es una version inestable y hasta que no acabe está en evolucion, c on loq ue es imposible sacar un modeloq ue vaya bien mas de 4 meses...

El problema es que la gente confunde la V9 con la version estable. La v9 es una version inacabada hasta que pare el desarrollo.

Avenger no te lo tomes a mal pero resulta que el 99% de la gente que estamos aquí volamos con x-plane , ¡¡¡ vaya que coincidencia si se llama x-plane.es ¡¡¡. Admiro que te guste el MD80 y comprendo que vueles con el FSX y también que critiques a x-plane en aspectos que no te gustan pero no vamos a páginas de FS a poner videos de x-plane porque cada uno tiene su espacio sus admiradores y sus detractores.

Hummmm, Zxplane, no seria bueno abrir algunas secciones para otros simuladores (y que Avenger se pueda explayar), lo digo porque creo que en este este grupo somos gente que ademas de usar x-plane como herramienta de "trabajo" habitual, por encima de todo, somos aficcionados a la simulacion y eso no quita que en un momento concreto pueden usar otros simuladores aunque sea solo por comparar un modelo de vuelo, ver unos bonitos graficos o matar a los malos. O no!!  ;D ;D

1º- ¿Para que? eso ya existe. Existen foros como el escuadron69 de contenidos "multisimulador".
2º- x-plane.es perdería su identidad y la finalidad para la que se creó.
3º- Eso me supondría a mí un montón de curro, y ahora estoy más liado que el "moño de una borracha".  :D

No me lo tomo a mal y yo tambien vuelo X-Plane, que como he dicho tiene sus cosas buenas y sus cosas menos buenas, pero creo que hay que saber ser constructivo y no limitarse a que lo que uno tiene o le gusta sea lo mejor. He colocado estos videos aqui porque he creido interesante compartir un aspecto de la aviacion (las puestas en marcha) que creo que muchos (y yo mismo hasta hace bien poco) desconocen, fuera de ese debate absurdo o pelea permanente de que si si esto es mejor que lo otro o lo otro tiene mas que esto... si lo que tu (o alguien) ha entendido es que al colocar estos videos pretendia menospreciar a X-Plane o ensalzar a FSX estas muy equivocado, ya que he volado la v7, la v8, la v9 de X-Plane y espero volar la v10 cuando salga...

No voy a publicar la tercera y ultima parte de la puesta en marcha del MD80 aqui, ya que lo ultimo que pretendo es crear un enfretamiento en un sitio que nunca lo ha habido, asi que si alguien esta interesado en verla la estoy subiendo a Youtube y estara disponible junto a la primera y la segunda a lo largo de la noche, y a partir de ahora me limitare a compartir unicamente aspectos relacionados con el X-Plane.

Si alguien se ha sentido ofendido por mis comentarios o videos espero que sepa aceptar mis disculpas.

Un saludo

Para nada Avenger. Ni yo, ni creo que nadie se ha sentido ofendido por tus comentarios o videos, faltaría más.
Entre otras cosas eso sería una "chiquillada" y aquí creo que de eso no hay.  ;)

Los que quieran volar el MD80 más completo que hay para X-Plane aquí pueden encontrar una guía para el modelo de XPFW...

http://www.topflightaustin.com/index_files/manual.html

Pero ese avion esta ya disponible? o es el que estan trabajando en xplanefreeware?

Es la beta en la que están trabajando. Tiene bastantes cosas que le faltan, pero también tiene otras muchas que no esperaba que las tuviera funcionales.

Ese avión es el de Art Gandra. Un pedazo avión que comenzó en la V7 y  ahora colabora con los de xpfw para hacerlo compatible (OJO! NO ES LO MISMO QUE EL DE XPFW!!)

No te digo ni que si ni que no porque no he probado ninguno de las dos aeronaves, pero en el enlace que puse pone: MD-80 PRO designed for XPFW's MD-80

Me ha sorprendido que parece que tiene hasta el TRP operativo...  :o

El MD80PRO es una adaptación para que sea compatible con el de xpfw, pero el avión es el de Art.

Un tio muy muy majo, por cierto