Foro x-plane.es

Viendo historias de gente que hace de control TWR/APP (y los que pilotan) en IVAO y que relata como muchos frustran la toma por problemas varios (motor, tren de aterrizaje...) -me estaba refiriendo al FS2004, pero esto seguro que está presente en X-Plane- y comenntandose por este foro que se puede llegar a calar la Cessna de X-Plane.

Me preguntaba si... ¿es posible hacer que se produzcan fallos de forma aleatoria?

Sé que hay un apartado en el puedes establecer al tiempo en el que se producirá el fallo... que se produzca el problema con CTRL+F (creo que es... no sé si se puede cambiar tal configuración de teclas)... pero me parece más emocionante arrancar la Cessna y no saber si las luces del PAPI no van a funcionar, si va a estropearse el variómetro, la radio... etc

Estaria bien... si no TODAS las posibilidades de fallo (hay muchísimas).. al menos decir... motor, elóctricos/hidráulicos, luces en general, radioayudas y radios son susceptibles de fallar aleatoriamente... y el resto lo dejamos ON.

A ver si alguien... me ilumina.

Saludos

Pues lo del ctrl+F ni idea, la primera vez que lo oigo, pero por defecto tu puedes cambiarle el tiempo de respuesta, o elegir un monton de opciones para que se produzca un fallo. Tienes muchas variaciones con las que jugar.

Sólo un apunte. No es la primera vez que esos fallos en ivao son provocados por los propios pilotos. Es decir, no sería el primero que te llega y te dice que tiene un fallo de motor cuando en realidad lo único que ha pasado es que lo ha apagado. O que te declara emergencia de combustible cuando todavía podría hacerse el viaje de vuelta con lo que le queda en los depósitos

El X-Plane SIMULA cada cierto tiempo (creo que por defecto es 1 hora) una avería cualquiera, pero como hay tantas, la mayoría no se aprecian, o no nos afectan.

Por ejemplo, antes de ayer tuve un susto impresionante cuando llevaba 2 horas de simulacion (se me apagaron los 2 motores) y tuve que aterrizar de emergencia en casablanca.

Yo quería decir aleatoriamente... vamos que fuera el sistema quien a su antojo generara/o no el fallo. Si fuese posible elegir un grupo de sitemas--> fallo aleatorio y el resto de los sistemas que funcionases ya seria la hostia... pero me conformo con random failure


Tampoco te creas... tengo multitud de sistemas "sensibles" a fallar... pero las opciones para estropearse tampoco es que sean muchas... una imagen vale más que 10^3 palabras.

(http://img367.imageshack.us/img367/3073/fallosdesistemaop3.th.jpg) (http://img367.imageshack.us/my.php?image=fallosdesistemaop3.jpg)

Lo de la casilla inferior me mosquea... ya que contempla el error aleatorio...

El "1 hora por defecto" te lo has sacado despues de fumar algo confiesa!

El estandar qcreo que está en 1000 y yo suelo bajarlo a 500

Ah, yo siempre habie entendido 1,000 (Una coma 000  ;D )

Lo que si estoy es aturdido... despues te cuento, Boke.

...esta mañana INTENTÉ hacer un LEMG-LEBL... llegando a ASTRO (CERCA DE VLC)... no se me ocurre otra cosa que DESMARCAR el cuadradito que aparece en la imagen que puse... no te digo na.

Esto me pasó a FL390:

- me aparece un windshear al rato
- humo blanco frente a la ventanilla cockpit (solo faltaria que se empañara el cristal)
- el motor derecho comienza a variar la potencia desde el 87%N2 a un rango 40-70% (en el 737 de benedikt NO HAY palancas FUEL CUTOFF... asi que no puedo reiniciar el motor)
- low pression oil
- y para variar fallo electrico (source)

El seguro no cubre tantos deperfectos... picado desde FL390 (no funcionan los alerones)

Al reiniciar desde LEVC ... me revienta un neumatico y se llena la cabina de humo negro... :o

En definitiva... no menos de 10 sistemas inoperativos en un instante. Yo queria algo así... pero no tan bestia.

Hay que saber que usas un simulador, y los simuladores sirven para entreno  ;D ;D ;D no para jugar  :o

ya ya... si por eso me gusta pero todos fallar a la vez... tiene tela.

Por cierto sin palanca de CUTOFF ni un start ENG (yo al menos no los veo)... ya me dirás como soluciono (que es lo que yo queria..ensayar procedimientos de emergencia... que para eso es un simulador) la emergencia en el x737 de Benedikt.

Me conformare con algun MASTER CAUTION, sin beberlo ni comerlo, cada hora..o no (random)

Saludos

Ten en cuenta que no tienen porque ser a la vez, sino en cadena porque uno inicia otro.

qumake, las cutoff y start engin las puesas configurar en la pestaña de Joystick en Key Advance o algo parecido.
Yo tengo asignado dos palancas del Throttle Quadrant para las palancas Cutoff, y todo lo demás (botones, teclas...) en donde te he citado.

Ahora estoy por recuperar otro joystick (saiteck 45) para asignar más funciones.

Una aclaración que hago aquí por olvido de hacerlo en su sitio original.
Al correo que te he contestado sobre la sincronización de horarios, decirte que lo dicho no ha sido expuesto con animo de ofensa. Así, que por favor si has creido o entendido que así fuere, te ruego aceptes mis disculpas.

Un saludo

Israel Abril.

Eso fue que se enfadó el x-plane pensando que querías "jugar" y dijo... "QUIERES JUGAR, EH!!! TOMA SIMULACIÓN, A VER COMO TE LAS ARREGLAS AHORA!!! "  ;D ;D

Por cierto, FL390 en un LEMG-LEBL ??

No preguntessss no preguuunnnteeeesssss!!!! :D

A veces el fmc me da altitudes óptimas que dependiendo del salto me parecen exageradas, ¿hay algúna pseudonorma (o norma) que lo regule?

En el manual del avión te dará alguna pista. Sinó por ahí es cuestión de buscar datos, pero seguro que por xplanefreeware hay alguna imagen que te sirva.

FL390 está bien si vas muy descargado, pero aun así me parece exagerado.

Eso le preguntaré la próxima vez que vaya a BCN al comandante de Clickair (A320)... lo digo porque fuimos a tal nivel de vuelo.