Foro x-plane.es

Dios mio... esto es mil veces mas dificil de lo que pensaba...
No logro responder unas preguntas que me hacen =S

He probado de volar pero no e conseguido responder algunas preguntas que me han hecho... y e tenido que dejarlo...

Probando de despegar en Tenerife Sur... me han preguntado que cuales eran mis intenciones en el aire...
Que debia decir ay?? Porque yo e dicho Aproximacion visual a Tenerife Norte..
Y me lo han dado por valido...

Pero despues me han preguntado... otra cosa... que se me acaba de olvidar >.<

No se que responder a este tipo de preguntas xD

Supongo que tendre que estudiar mas los procedimientos...

Pues oiga, hay una auxiliar que...  :D :D :D :D :D

Cuando te pregunten por tus intenciones se refieren a eso mismo, a qué planeas hacer en los próximos minutos. Tu respuesta es correcta según donde estuvieras en ese momento. Si resulta que estabas por La Gomera, pues no viene al caso. Si estabas ya por el sur de la isla, a cosa de 10 millas del aeropuerto, pues sí, está bien. Eso sobre todo se suele preguntar cuando vas en visual y no das muchos datos en tu plan de vuelo (típico DCT). Es normal que el controlador te pregunte qué es lo que pretendes hacer. Si vas en instrumental, pues ya está todo más claro porque tendrás puesta tus aerovías y demás puntos de notificación.

Los manuales que te han dado son un buen comienzo. Si entras a IVAO sin tener ni idea de procedimientos pasan varias cosas:

*te tienen calado, si el ATC se sabe tu callsign tiembla...
*tu no aprendes
*el atc no se divierte

Tomate las cosas con calma, leete los manuales, leete todo lo que sale en ivao para empezar, que alli te ponen la informacion necesaria para que empeices a volar con tranquilidad...

Llegar, conectarse y pescarla no es buen metodo de aprender. Cualquier ATC que no tenga muchos traficos no tendr aproblema en explicarte cosas, pero cosas precisas. A todo ATC le repatea que venga alguien y le diga: me explica como se hace para volar en ivao? o peor aun: es que eso no se lo que es, puedo seguir a mi bola?

P.D: añado: las intenciones son basicamente: que vas a hacer en cuanto xxxx(despegues, llegues al punto de notificacion, desciendas de altura....etc...). el atc en un vuelo visual no sabe exactamente que vas a hacer, solo sabe ciertas cosas y necesita saber el resto para poder adecuar el trafico que entra y sale.

Vale =)

Gracias por vuestra ayuda =D

Que haria yo sin vuestra paciencia y vuestra ayuda xD

Pasarte a FS XD SEGURO  ;D ;D

Si probablemente jajajajajajaja

Lo que alomejor me compro el FS para eso de probar y eso... ::)


No me mateis por haber dicho eso  ;D

MATADLO!!!!!!!!!

Y que no sea rapido!..pero que sea bonito (monty python ftw)

Una cosa que te quería comentar y se me había olvidado. Una de las mejores formas de aprender es escuchar a los que ya saben. Te coges y te bajas el ivae, te vas a la lista de controladores conectados y te metes en la frecuencia de los de mayor rango (C1 en adelante). No te digo que no puedas escuchar a un S1 pero por lo general, están empezando. Haciendo eso unas cuantas veces no vas a aprender a ser controlador o piloto pero sí tendrás una mayor idea de cómo funciona todo esto. También puedes bajarte el ivac y así de paso escuchas las órdenes que se le dan a cada piloto y cómo las realiza. Lo único que tienes que hacer es conectarte como observador del aeropuerto que estés escuchando

Si supergolfo... eso es lo que hago, nada mas ponerme al ordenador abro el Ivae y me pongo a escuchar donde mas gente haya :)