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T-6G FIO y final
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Tema: T-6G FIO y final (Leído 16854 veces)
0 Usuarios y 2 Visitantes están viendo este tema.
27 Julio, 2007, 10:35:29
#15
Bobo
Usuario Habitual
Desconectado
Mensajes: 1750
En línea
Re: T-6G FIO y final
Jaker, la tienes en
http://simuvueloxplanelibre.webcelonalabs.net/
La gestión del motor es un poco delicada; temperaturas máximas, presiones de admisión, pasos de hélice, etc. Pero bajatela y la pruebas y cuando tengas dominada la Cessna la puedes usar para practicar con ella.
“La mayoría de nuestras importaciones vienen de fuera del país” - George W. Bush
27 Julio, 2007, 11:45:06
#16
jaker
Visitante
En línea
Re: T-6G FIO y final
Ok, gracias por el consejo.... gestión de motor, ese gran desconocido...
27 Julio, 2007, 13:18:04
#17
Bobo
Usuario Habitual
Desconectado
Mensajes: 1750
En línea
Re: T-6G FIO y final
Un motor es un motor, y da lo mismo que mueva un avión o un un coche. En un coche no basta saber que el pedal derecho es para correr más y el del centro para correr menos, también tienes una caja de cambios que debes saber usar para mantener unas RPM idóneas para cada velocidad a la que circules y un límite en esas RPM que no debes sobrepasar. En un motor de aviación es lo mismo, al principio puede parecer un poco lioso, pero luego es de lo más divertido, y al fin y al cabo es un simulador.
“La mayoría de nuestras importaciones vienen de fuera del país” - George W. Bush
27 Julio, 2007, 13:58:47
#18
jaker
Visitante
En línea
Re: T-6G FIO y final
Sí, si efectivamente es así.... aunque para el coche he ido a la autoescuela y aquí... bueno, tengo que leer los libros, aunque lo bueno es que si se gripa el motor le doy "reset fly" y vuelvo a empezar
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