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Varias dudas
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Tema: Varias dudas (Leído 17181 veces)
0 Usuarios y 2 Visitantes están viendo este tema.
04 Junio, 2008, 20:43:39
AvEngEr
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Varias dudas
Tengo varias dudas, a ver si entre todos las aclaramos...
1ª El
pitch
del simulador es extremadamente sensible, aparte de la configuración de la imagen ¿puedo hacer algo más para que tenga más recorrido?
2ª Compré esta C152A en 3pointaircraft.com cuando tenía la v8, pero observo que en la v9 se comporta mejor que la C172 que viene de serie y que la
tuneada
del ORG. El problema es que hay un problema en el anemómetro... ¿cómo podría solucionarlo? ¿y cómo podría hacer que los cristales fueran transparentes como los de la v9?
04 Junio, 2008, 20:53:05
#1
Bobo
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Re: Varias dudas
Mándamela, que yo te la arreglo y te la devuelvo como recién salidita de fábrica.
“La mayoría de nuestras importaciones vienen de fuera del país” - George W. Bush
04 Junio, 2008, 21:14:50
#2
jorduran
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Re: Varias dudas
Cita de: Bobo en 04 Junio, 2008, 20:53:05
Mándamela, que yo te la arreglo y te la devuelvo como recién salidita de fábrica.
BOBO for Tunning President
Un buen aterrizaje es el que sales andando.
Un gran aterrizaje es cuando el avion puede seguir volando.
Telefonica ha cerrado mi WEB sin preaviso.
PHOTOBUCKET A CORTADO LAS FOTOS
04 Junio, 2008, 21:48:16
#3
AvEngEr
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Re: Varias dudas
Cita de: Bobo en 04 Junio, 2008, 20:53:05
Mándamela, que yo te la arreglo y te la devuelvo como recién salidita de fábrica.
Páseme usted su dirección de e-mail por PM antes de que se arrepienta...
04 Junio, 2008, 21:52:53
#4
Bobo
Usuario Habitual
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Re: Varias dudas
Cita de: AvEngEr en 04 Junio, 2008, 21:48:16
Cita de: Bobo en 04 Junio, 2008, 20:53:05
Mándamela, que yo te la arreglo y te la devuelvo como recién salidita de fábrica.
Páseme usted su dirección de e-mail por PM antes de que se arrepienta...
Mandado.
¿Le pongo un ambientador de pino y un letrerito de esos de "Papá no corras"?
“La mayoría de nuestras importaciones vienen de fuera del país” - George W. Bush
04 Junio, 2008, 22:11:50
#5
AvEngEr
Superusuario
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Re: Varias dudas
Cita de: Bobo en 04 Junio, 2008, 21:52:53
Cita de: AvEngEr en 04 Junio, 2008, 21:48:16
Cita de: Bobo en 04 Junio, 2008, 20:53:05
Mándamela, que yo te la arreglo y te la devuelvo como recién salidita de fábrica.
Páseme usted su dirección de e-mail por PM antes de que se arrepienta...
Mandado.
¿Le pongo un ambientador de pino y un letrerito de esos de "Papá no corras"?
Aprovechando su ofrecimiento ya le he hecho una petición más...
En cuanto a lo de
papá
no juguemos con esas cosas, no jugueeeeemos...
04 Junio, 2008, 22:11:55
#6
zxplane
Administrador
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Re: Varias dudas
Cita de: Bobo en 04 Junio, 2008, 21:52:53
Cita de: AvEngEr en 04 Junio, 2008, 21:48:16
Cita de: Bobo en 04 Junio, 2008, 20:53:05
Mándamela, que yo te la arreglo y te la devuelvo como recién salidita de fábrica.
Páseme usted su dirección de e-mail por PM antes de que se arrepienta...
Mandado.
¿Le pongo un ambientador de pino y un letrerito de esos de "Papá no corras"?
Ponle el del patron de los pilotos "San José de Cupertino" ya de paso....
05 Junio, 2008, 14:50:21
#7
bokepacha
Moderador Global Foro
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liberate tute me ex inferis
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Re: Varias dudas
Los indicadores del joy de la derecha me parecen exagerados, has probado primero al 25% a ver? Porque tal y como lo tienes es complicadísimoq ue responda de manera natural
05 Junio, 2008, 15:46:34
#8
AvEngEr
Superusuario
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Re: Varias dudas
Cita de: bokepacha en 05 Junio, 2008, 14:50:21
Los indicadores del joy de la derecha me parecen exagerados, has probado primero al 25% a ver? Porque tal y como lo tienes es complicadísimoq ue responda de manera natural
De esa manera escomo más se asemeja al vuelo real boke, y aun así la respuesta del pitch es absolutamente exagerada. Para despegar damos un tirón considerable a los cuernos... en X-Plane mueve los cuernos un milímetro y ya tienes elavión con un ángulo de 30º
05 Junio, 2008, 16:17:55
#9
Bobo
Usuario Habitual
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Re: Varias dudas
Parte médico de la Cessna:
Lanemómetro ya tá y marca bien.
La sección central de las alas estaba mal colocada y con un perfil erróneo, ya tá arreglao.
Ya tiene piloto y el interior de la cabina.
En cuanto le ponga los cristales transparente la doy el alta médica provisional hasta que pueda pintarla de blanco y rematricularla.
Fdo. El equipo médico habitual -¿a qué me suena esto?
EDIT - Pue no, no es que el tramo central esté mal colocado, es que no es ala, es cabina. Hala, a empezar de nuevo, y encima he puesto una lavadora y ahora se pone a llover, cagoentó.
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Última modificación: 05 Junio, 2008, 16:51:44 por Bobo
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“La mayoría de nuestras importaciones vienen de fuera del país” - George W. Bush
05 Junio, 2008, 19:46:09
#10
AvEngEr
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Re: Varias dudas
Cita de: Bobo en 05 Junio, 2008, 16:17:55
encima he puesto una lavadora y ahora se pone a llover, cagoentó.
Si necesitas que te la envie de nuevo para que no tengas que modificar la sección central de las alas mañana cuando llegue a casa te le envio en un momento.
05 Junio, 2008, 20:44:05
#11
Bobo
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Re: Varias dudas
Cita de: AvEngEr en 05 Junio, 2008, 19:46:09
Cita de: Bobo en 05 Junio, 2008, 16:17:55
encima he puesto una lavadora y ahora se pone a llover, cagoentó.
Si necesitas que te la envie de nuevo para que no tengas que modificar la sección central de las alas mañana cuando llegue a casa te le envio en un momento.
Gracias Avenger, pero no hace falta, siempre trabajo con copias de seguridad. Cada poco tiempo hago una copia y si algo falla vuelvo hacia atrás.
De todas formas la estoy rehaciendo casi entera; alas, fuselaje, tren de aporrizaje. Ya veremos cómo queda y cómo vuela.
Y para acabar de descentrarme; Sale el Sol, de locos.
“La mayoría de nuestras importaciones vienen de fuera del país” - George W. Bush
05 Junio, 2008, 20:50:47
#12
zxplane
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Re: Varias dudas
Cita de: AvEngEr en 05 Junio, 2008, 15:46:34
Cita de: bokepacha en 05 Junio, 2008, 14:50:21
Los indicadores del joy de la derecha me parecen exagerados, has probado primero al 25% a ver? Porque tal y como lo tienes es complicadísimoq ue responda de manera natural
De esa manera escomo más se asemeja al vuelo real boke, y aun así la respuesta del pitch es absolutamente exagerada. Para despegar damos un tirón considerable a los cuernos... en X-Plane mueve los cuernos un milímetro y ya tienes elavión con un ángulo de 30º
Quizá deberías aumentar la zona muerta en "nullzone" por si los cuernos te dan un pico en cuanto los mueves de esa zona, a mí me gusta tener un valor bajito sin pasarse.
05 Junio, 2008, 21:30:21
#13
bokepacha
Moderador Global Foro
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liberate tute me ex inferis
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Re: Varias dudas
Si, yo los tengo a la izquierda del todo y es cuestión de afinar el joy. Un joy a lo bruto puede llegar a ser involable.
05 Junio, 2008, 21:42:40
#14
AvEngEr
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Re: Varias dudas
Cita de: zxplane en 05 Junio, 2008, 20:50:47
Cita de: AvEngEr en 05 Junio, 2008, 15:46:34
Cita de: bokepacha en 05 Junio, 2008, 14:50:21
Los indicadores del joy de la derecha me parecen exagerados, has probado primero al 25% a ver? Porque tal y como lo tienes es complicadísimoq ue responda de manera natural
De esa manera escomo más se asemeja al vuelo real boke, y aun así la respuesta del pitch es absolutamente exagerada. Para despegar damos un tirón considerable a los cuernos... en X-Plane mueve los cuernos un milímetro y ya tienes elavión con un ángulo de 30º
Quizá deberías aumentar la zona muerta en "nullzone" por si los cuernos te dan un pico en cuanto los mueves de esa zona, a mí me gusta tener un valor bajito sin pasarse.
También he probado varios valores en la
Nullzone
pero no se consigue nada... en cuanto sale de esa
Nullzone
el
Pitch
tiene una respuesta exagerada...
He probado los valores totalmente a la izquierda y valores intermedios boke, pero no consigo que la respuesta del
Pitch
se aproxime a la realidad...
Cita de: Bobo en 05 Junio, 2008, 20:44:05
Cita de: AvEngEr en 05 Junio, 2008, 19:46:09
Cita de: Bobo en 05 Junio, 2008, 16:17:55
encima he puesto una lavadora y ahora se pone a llover, cagoentó.
Si necesitas que te la envie de nuevo para que no tengas que modificar la sección central de las alas mañana cuando llegue a casa te le envio en un momento.
De todas formas la estoy rehaciendo casi entera; alas, fuselaje, tren de aporrizaje. Ya veremos cómo queda y cómo vuela.
¿Volará?
Si necesitas datos técnicos me lo comentas. Cuando volamos la C152 en LECU, en cabecera
Full Throttle
, a 40 KT instrumentación en verde, a 60 rotación y a 65 al aire. Ascendemos a 65 hasta alcanzar 500 FT sobre el terreno y depués aceleramos a 75 hasta alcanzar 3000 FT (3300 si salimos de la 10). El crucero lo hacemos a unas 2300 RPM para unos 90 KT.
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