Buena explicación, si señor.
Por cierto, esos diagramas ¿Están pensados para cada avión ó simplemente es un ábaco que permite realizar el cálculo vectorial? Por que veo que en la cessna no marca limites de ningún tipo en el propio gráfico.
Yo como no dispongo de ese diagrama para el Lear... pues unos buenos rezos y el arado a punto.
Solo tengo la componente límite de viento lateral, pero ni los diagramas de T/o landing Vs field, en función del peso ni ná. Solo valores límite, y menos mal que he encontrado esta calculadora de pesos y cdg, con lo que ya puedo empezar a trabajar con esto.
http://www.flyincg.com/ifly.htmQue aunque con algo de trabajo, puede hacerse con una tabla de excel y algo de información.
De todos modos gracias por la interpretación de la tabla, igual me animo con la cessna que de esa si tengo mas datos.
