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Os propongo un debate
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Tema: Os propongo un debate (Leído 20573 veces)
0 Usuarios y 5 Visitantes están viendo este tema.
03 Marzo, 2008, 21:46:18
AvEngEr
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Os propongo un debate
Bueno, imagino que muchos de vosotros ya habreis visto en televisión el video del vuelo LH44 de Lufthansa en ruta desde EDDM a EDDH
<a href="http://www.youtube.com/v/z42fchrzhHY&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/z42fchrzhHY&rel=1</a>
Según las noticias (depende de en que canal las escucharas) había vientos de entre 120 y 200 kilómetros / hora. 10 minutos depués de este video el comandante tomó tierra en ese mismo aeropuerto.
Ahora bien en las noticias dicen que gracias a su pericia el comandante salvó la aeronave (llegó a tocar con un ala en tierra). ¿Qué pensais vosotros? ¿creeis que efectivamente es un gran piloto o que lo que tendría que haber hecho es irse al aeropuerto de alternativa?
03 Marzo, 2008, 21:50:11
#1
AvEngEr
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Re: Os propongo un debate
Fotos del ala dañada:
03 Marzo, 2008, 21:54:36
#2
AvEngEr
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Re: Os propongo un debate
METAR de la hora aproximada a la que ocurrió el accidente:
METAR EDDH 011350Z
29030G44KT
8000 BKN029 BKN120 07/02 Q0989 TEMPO
30035G55KT
4000 SHRA BKN008
El aparato es un Airbus A320 y la orientación de la pista es 230º. ¿Puede conseguir alguien la tabla de límites para esta aeronave?
03 Marzo, 2008, 22:03:07
#3
bokepacha
Moderador Global Foro
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liberate tute me ex inferis
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Re: Os propongo un debate
Con esos vientos puede entrar, es cuestion del piloto elegir si acepta el riesgo o hace perder pasta a la compañia yendo al alternativo
03 Marzo, 2008, 22:25:16
#4
AvEngEr
Superusuario
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Re: Os propongo un debate
Es un tema complicado:
No puedo opinar si esos vientos están dentro de los límites de la aeronave porque no se donde conseguir las tablas. Si es verdad que está dentro de límites me parece bien que lo intentara. Parece que todo va bien hasta que toca tierra y después se le levanta el plano derecho que es lo que la lía. La cosa es que depués del accidente vuelve a intentarlo en el mismo aeropuerto... esto es lo que más dudas tengo si tendría que haber ido al de alternativa. En cuanto a los costes para la compañía... el tiempo que va a estar parado el avión y lo que va a costar el winglet...
04 Marzo, 2008, 08:12:36
#5
bokepacha
Moderador Global Foro
Superusuario
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Mensajes: 7601
liberate tute me ex inferis
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Re: Os propongo un debate
Mucha es la presion sobre unos pilotos para que aterricen rapido y en su lugar. Si llos vientos estan dentro de los limites del avion, solo es cuestion de pericia. Yo he visto aviones Airbus (en estes caso un 320 de spanair) hacer dos intentos, en los que justo cuando estaba sobre pista, soplaba un vientazo impresionante que elevaba el avion 10 metros y al tercer intento ya se fueron a tfe sur..
Todo es bastante relativo en este caso a la tripulacion. Podian haber aterrizado sin incidentes y ser unos campeones o podia haber una racha de viento y pasar loq ue paso.
04 Marzo, 2008, 08:42:37
#6
jaluelcan
Usuario Ocasional
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Mensajes: 201
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Re: Os propongo un debate
Hay que tener la sangre muy fria para aterrizar con este viento. Tal vez la alternativa presentaba peores condiciones. En cuanto a coste está claro que si se hace un solo arañazo un pasajero............
Creo que el piloto hizo lo que tenía que hacer. Y le salió bien.
04 Marzo, 2008, 13:00:37
#7
zxplane
Administrador
Superusuario
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Mensajes: 4289
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Re: Os propongo un debate
Este asunto tiene que ver según mi opinión con lo que dice bokepacha.
En una ocasión tuve la oportunidad de hablar largo y tendido con una persona que pilotó aviones para algunas aerolíneas comerciales como comandante.
Respecto a este tema me dijo claramente “…..había que meter el avión en pista como fuese” .Muchas veces supone un retraso de tiempo y aumento de consumo combustible ir a un puerto alternativo”.
Aterrizajes como este hemos visto a montones en youtube, uno precisamente hace poco donde un avión de Iberia no toca el suelo con el ala por los pelos.
Yo pienso que aquí el comandante tomó la decisión adecuada de volver a intentarlo de nuevo, con un pequeño impacto en el suelo del ala y en esas condiciones meteorológicas la estructura o algún sistema podría haber sufrido desperfectos que podrían haber causado problemas, por suerte para el pasaje y la tripulación todo salió bien.
04 Marzo, 2008, 17:58:38
#8
jorduran
Superusuario
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Re: Os propongo un debate
Aqui los tienes
http://s178.photobucket.com/albums/w271/jorduran/?action=view¤t=vientos320.jpg
Amplia la foto y lo veras bien
Un buen aterrizaje es el que sales andando.
Un gran aterrizaje es cuando el avion puede seguir volando.
Telefonica ha cerrado mi WEB sin preaviso.
PHOTOBUCKET A CORTADO LAS FOTOS
04 Marzo, 2008, 18:57:08
#9
pacojiro
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Re: Os propongo un debate
Cita de: AvEngEr en 03 Marzo, 2008, 21:54:36
METAR de la hora aproximada a la que ocurrió el accidente:
METAR EDDH 011350Z
29030G44KT
8000 BKN029 BKN120 07/02 Q0989 TEMPO
30035G55KT
4000 SHRA BKN008
El aparato es un Airbus A320 y la orientación de la pista es 230º. ¿Puede conseguir alguien la tabla de límites para esta aeronave?
Un par de cosas, lo primero, el avión es un Boeing 738, fijaros en los winglets, y no un A320
Lo segundo, lo he comentado con mi yerno que es Comandante de un A320 y me dice que la toma esta dentro de limites, incluso el recuerda haber hecho una toma hace poco en LEBB con 40 KT y rachas de 65 KT. Parece ser que en el alternativo la cosa estaba igual o peor, así que al Capi no le quedaba mas remedio que intentarlo... Y le salio bien.
Saludos y buenos vuelos.
A unas millas de LELL...
04 Marzo, 2008, 20:00:37
#10
AvEngEr
Superusuario
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Mensajes: 2436
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Re: Os propongo un debate
Cita de: pacojiro en 04 Marzo, 2008, 18:57:08
Cita de: AvEngEr en 03 Marzo, 2008, 21:54:36
METAR de la hora aproximada a la que ocurrió el accidente:
METAR EDDH 011350Z
29030G44KT
8000 BKN029 BKN120 07/02 Q0989 TEMPO
30035G55KT
4000 SHRA BKN008
El aparato es un Airbus A320 y la orientación de la pista es 230º. ¿Puede conseguir alguien la tabla de límites para esta aeronave?
Un par de cosas, lo primero, el avión es un Boeing 738, fijaros en los winglets, y no un A320
Lo segundo, lo he comentado con mi yerno que es Comandante de un A320 y me dice que la toma esta dentro de limites, incluso el recuerda haber hecho una toma hace poco en LEBB con 40 KT y rachas de 65 KT. Parece ser que en el alternativo la cosa estaba igual o peor, así que al Capi no le quedaba mas remedio que intentarlo... Y le salio bien.
Saludos y buenos vuelos.
Fallo gordo!!! es un A320...
Muy interesante la información de tu yerno. Mi postura hubiera sido volar al aeródromo de alternativa, pero si como dices estaba igual de mal que EDDM evidentemente no le quedaba otra que volver a intentarlo.
04 Marzo, 2008, 20:30:02
#11
pacojiro
Usuario Ocasional
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Mensajes: 173
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Re: Os propongo un debate
Cita de: AvEngEr en 04 Marzo, 2008, 20:00:37
Fallo gordo!!! es un A320...
Muy interesante la información de tu yerno. Mi postura hubiera sido volar al aeródromo de alternativa, pero si como dices estaba igual de mal que EDDM evidentemente no le quedaba otra que volver a intentarlo.
Pues si, tienes razón, pero ha sido el el que me convenció :-( Después de postear, me ha llamado para decirme que lo había visto mejor y efectivamente es "su" A320.
Saludos y buenos vuelos.
A unas millas de LELL...
04 Marzo, 2008, 22:05:04
#12
AvEngEr
Superusuario
Desconectado
Mensajes: 2436
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Re: Os propongo un debate
Nada, nada, 50 flexiones...
Para acabar de convencerte de que es un A320 fijate en la segunda foto del ala dañada en la que se ve claramente que el winglet es tipo Airbus y que está doblado hacia dentro por debajo del plano...
04 Marzo, 2008, 23:09:22
#13
Bear
Usuario Frecuente
Desconectado
Mensajes: 903
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Re: Os propongo un debate
Dice el tío Antonio que agradece el número, que crece sin parar, de voluntarios para realizar tareas agrícolas en el huerto.
No hay nada como los winglets para arar el campo.
24 Abril, 2008, 10:37:21
#14
supergolfo
Usuario Habitual
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The Spotter
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Re: Os propongo un debate
Cita de: jorduran en 04 Marzo, 2008, 17:58:38
Aqui los tienes
http://s178.photobucket.com/albums/w271/jorduran/?action=view¤t=vientos320.jpg
Amplia la foto y lo veras bien
Alguien se anima y explica un poco qué significan los datos de las gráficas?
Though I fly through the Valley of Death I shall fear no evil for I am at 80,000 feet and climbing
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