Bajo mi punto de vista VFR
ROUTE es lo que debes de poner en el plan de vuelo con las aerovias y los puntos de cambio de aerovía
FNC ROUTE es la que debes programar en el FMC Para pasar e informar si es preciso, calculos, etc, aunque si tienes "chorros" con vientos de altura o cumulos tormentosos, las deviaciones para aprovechar los favorable o alejarte de lo peligroso o desfavorable, es práctica habitual el lo real, he asistido a 3 cambios en un solo viaje para aprovechar esos "chorros" favorables, acortar el vuelo en tiempo con el consiguiente ahorro de "gasofa"
Para el tema de la STAR, siempres en base a las cartas hasta antes de utilizar cualquier STAR, ATC te dara la información y lo introduces en el FMC
Saludos
