Bien, una ampliación más sobre el tema del parking en off; entendí solo en altas temperaturas de frenada, no me fijé en el apartado del tema hidráulico, eso es cierto. Y a eso
le pasó a un compi con su coche que dejó las ruedas giradas y al arrancar el motor, como había un lado más presión que no en el otro en el servo de la dirección, pues le
fastidió la junta tórica y perdió hidráulico, teniendo que conducir a palo seco
... No tiene nada que ver con la aeronáuticalo lo que comento, pero lo hidráulico tiene migas
en todos lados
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