Foro x-plane.es

Bueno pues estrenamos esta seccion que espero se llene dentro de poco.

Estrenamos Atlas y yo en vuelo con el canadair
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Toda una experiencia bokepacha  :D :D :D..espero volver a repetirlo con un pokito mas de nociones claro esta y con un joistick como dios manda xD Mientras tanto seguire adkiriendo conocimientos con la cessnilla como me dijo BOBO..

Un saludo a todos...

¿que avion es ese?

aircraft->seaplanes->bombardier

Es el antiincendios que viene pordefecto
el unico avion que vale la pena de los que vienen con el sim...y porque lo hizo otro tio

Al x-plane le hace falta tener buenos aviones, aunque sean de pago. Incluso algunos de pago dejate estar.....

X-plane tiene buenoa viones de pago y muy bueno aviones gratuitos. Los MD eran soberbios, los de aviacion general estan currados y luego el 737 de ben stratman cuando se junte con los de xplanefreeware y al fmc de javier (cosa que pasara en breve) sera de un nivel parecido a los pmdg y encima gratis.

Aviones y helicopteros hay, pero hay que buscarlos.

Has visto los avro? el viggen?, el cobra? el ec135?...estan ahi, solo hay que buscar

Yo es que compre los Piper del Jason Chandler y lo que no han gustado nada es el panel de instrumentos que la mayoria se ven borrosos o te dejas la vista para ver los numeros.
Hablando de aviones, ¿sabeis de alguno bueno (de pago o no) del estilo del Cessna 172 o los Pipers PA28?

de pago no uso GA, pero la C177 esta muy bien y la C205 no esta mal (la ultima), luego la B350 pero eso ya es mas grande (pero es de lo mejor en su categoria).

Luego miro y te digo

Xuave, eso que te pasa con los números borrosos posíblemente sea porque tienes una configuración de 1280x1024 y la mayoría de paneles están hechos para 1024x768. cambia la resolución, prueba, y me dices algo.

Otra tanda, Santi, atlas y yo volando y haciendo el cabra. La proxima: con aviones de verdad, aviones bueno bajados de la web y asi de paso practicamos escoltas mientras otros aprenden navegacion  ;D

Entrando en cabina
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Todos listos
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Practicando tomas y despegues en formacion
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Haciendo pasadas militares
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Apagando el desastre  ;D ;D ;D ;D
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Muy buenas Ale, no sabía que habías captado esas tan buenas cuando te hice aquella pasada, jeje ;D. La del chorro de agua con tu avion al volcado es genial.

Se tiene que repetir eso, uff ahora que conozco lo de la IP directa Ivao me parece una c...

Saludos.

Santi
KLK111

A la otra para hacer esas pasadas en sentido opuesto coged los F-16 de los Thunderbirds que es lo suyo. :D
Estupendo, la gente va perdiendo miedo a volar en grupo.

yo tengo el viggen esta guapo el bicho .... ;D ;D algun dia que nos vaya bien podriamos quedar y pegarnos unos vuelos

Aqui va uno largo. Vuelo con Atlas que termino "mal" ya que se le colgo el ordenador en descenso y a 5 minutos de la vor/dme a la 22 de coruña (obviaremos que yo rompi un ala y salia a su encuentro en ese momento porque aqui no hemos venido a hablar de mi xD)

Despegamos despues de un briefing de 1 hora larga para conocer el avion y repetir hasta la saciedad el procedimiento en salida y los paso que vamos a dar  (aqui se aprende por repeticion, que es como entra bien). Lo indicado: ascenso rumbo de pista, a 160 nudos retiramos flaps, mantenemos VVI superior a 1500 y a 200 KT activamos el thrust (y ya nos olvidamos de la velocidad), posteriormente el vasFMC se encargara de virar 180 grados y enlazar al primer punto saliendo de Santander. El resultado no fue nada mal teniendo en cuenta que Atlas venia sin joy (3 puntos menos en el examen final,que lo sepas), mantuvo practicamente el rumbo de pista durante 15 millas.
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Aqui aun continuabamos rumbo de pista (las cosas con calma eh!, nada de estress). Por cierto, ahi teneis una preview del escenario fotorealista de los picos de europa con incendio y todo
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A partir de aqui yo decido ir en manual de escolta (me mola mas), lo cual es un problema porque mantenerse pegado a un bicho que desaparece entre nubes y hablar explicando cosa...eso mi neurona no lo asimila). Hemos efectuado el viraje a VIBAL y empieza la ruta por la UM190 hacia el vor de Asturias, ascendemos para fl250
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Que te pillo....
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Te pillé...
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Aqui Atlas debio asustarse y comenzo un vertiginoso viaje hacia fl340 practicamente...decidimos pausar y comprender que pasaba para que no interceptase fl250...
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Parece que ya ha vuelto al redil.....y a fl250 (o casi)
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Sobre el vor, comienza el viraje para ASTUR, donde empieza nuestra STAR a la coruña y en breve comienza la clase para aprender a estar en un punto a una altura determinada usando la VVI.
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A rebufo
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Se acabo el rebufo...aqui el x-plane de atlas peta (lo vereis a la derecha del todo, entre nubes) asi que empiezo la APP solo.....una pena, todos lloraremos por atlas y su desaparicion de los cielos)
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Finalizado el arco de 8 millas a LRA, queda el rumbo de interceptacion al ILS de la 22
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En final y los pajaros han levantado el vuelo 5 segundos antes...nuestro comandante puede olvidarse del procedimiento de frustrada...hoy aterrizaremos a la primera
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Una gran experiencia que mi garganta no quiere repetir muy a menudo (esto de hablar durante horas...fuf xD)

Saludos

Buen relato.
A ver cuando tengo mas tiempo y quedamos un dia.

¿Ese avión es de pago? Bonito y con buen panel. ¿Tienes el link para verlo?

Ya he puesto el link en 3 posts  ;). Mira en el de vuelos por IP directa que ahi lo tienes

Ejem... el post de vuelos por IP directa es este.  ;)

Supongo que te referías al subforo donde estaba este post.

Encontrado:

http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=244.0

Gracias y un saludo.  :)

Jajaja...solo era para ver si estabas atento  ;D

Me referia a este (abajo del todo)
http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=82.45

pero el que dices tu es el mismo

Que pillinnnnnnnnn...  :D :D :D

Gracias una vez mas, apañero.

muy buena explicacion de la historia que vivisteis jejeje hay que decir que estuve en medio briefing jejeje pero me dormi y me tuve que ir al sobre jejeje otro dia me quedo fijo!!!

Pues si estuvo muy bien la verdad gracias por la paciencia ke tienes conmigo alejandro y por tener ke repetirme tanto las cosas ( El metodo de repeticion funciona si ) xD Ahora mismo estoy en un intento de vuelo LEZL - LEBL aplicando todas las cosas ke pude aprender ayer contigo xD Espero poder llegar a mi destino sin problemas...Haber si repetimos la experiencia por ke eso de ke se me cuelgue en PC en pleno descenso y a 5 min del vor/dme de LECO no me gusto nada ..xD

Enga un saludo...

Lo dicho...si no llegas te capo  ;D

Repeticion del vuelo Santander- Coruña ahora que ya hemos solucionado el problema de los cuelges repentinos del ordenador, que eran por los bosques que ocnsumen tanto que a partir de 2 GB de memoria el windows se raya, asi que le hemos metido al boot.ini de atlas la opcion /3GB y ya todo arreglado.

Esta vez todo bien salvo por la meteo (visibilidad en salida de 4 millas y en llegada de 2) y a que Atlas noq uito el thrust del automatico y se comio la pista, el sembrao y parte del extranjero, pero ya esta pillado todo el tejemaneje.

Empezamos mal....jodios bichos
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Vamos con el briefing mientras hacemos el backtrack a la pista 11. Rumbo de pista, V1-139 Vr-139 V2-143, flaps a 1 a 156 y limpiamos todo a 205, en despegue potencia maxima N1-93% y rumbo de pista hasta Vf, luego el vasFMC hace el resto. crucero en FL250 y velocidad de 250 (lentos pero seguros)
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Preparados
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y despegando!
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Alcanzando crucero en formacion...estamos vivos y salvo una montaña que se metio en medio de nuestra ruta...el resto todo bien, el pasaje no nos demandara....(los tenemos amenazaos)
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Crucero
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Sobre VES VOR para ASTRO
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Descendemos a fl150 sobre astro (algo justitos ya que al final hubo momentos de VV -3300 pero nada que no aguantemos como campeones
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Esta formacion no la rompe ni dios patxi! y menos en el arco de 8 millas!!!!
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Viraje final para encarar la 22 de LECO...visibilidad de 2 millas, Vref-137 para Atlas y 138 para mi (si, vamos mas cargaos que un coche moro en verano xD, pero la compañia no quiere gastos innecesarios asi que aqui se sale cuando se esta cargado a tope
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Three green..gean down and lock, as number two, clear to land rwy 22
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Pedaso de coreccion que se mete Atlas en el ultimo momento para salvar la escora y el tio (sin joystick ojo!) lo dejo clavadito en el centro)
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Y aqui acabo...tanto centrarse para que los motores no decidan parar xD
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Y hasta qui este cuento se ha acabado...a ver si la proxima vez somos mas.

Hay ke ver..jodido thrust con lo bien ke iva yo y siempre me tiene ke pasar algo  ;D ;D ;D. Weno supongo ke no sere el primero ni el ultimo al ke le a pasado esto y se aya pasado de pista comiendose el sembrao..jejejej. Pero si tengo ke pensar en positivo (cosa ke asi ago xD) dire ke de todo lo malo siempre se aprende algo es decir ke esto ke me a sucedido me servira como ejemplo para ke no me vuelva a suceder.Por lo demas decir ke a sido el mejor vuelo ke e realizado hasta ahora o por lo menos el ke mas me a ayudado en mi aprendizaje...

Gracias Bo

Un saludo a todos...

¿También podeis abrir un canal de TS para esos vuelos?

Me parece muy interesante.  :)
A ver si un dia de estos me apunto.

Yo tambien me apunto a un vuelo de IP directa.
Por cierto, a mi me pasa lo mismo con los bosuqes que me petan, probare el /3Gb ese a ver si funciona, y eso que tengo 2Gb de ram.

A ver, para todos los que los bosques les petan el x-plane, a Atlas le di este boot.ini de windows. el que quiera lo añade y borra el suyo. se compone de dos lineas de arranque, la primera es la nueva y la segunda 8que os aparecera como menu al arrancar windows) es la normal por defecto.

[boot loader]
timeout=10
default=multi(0)disk(0)rdisk(0)partition(1)\WINDOWS
[operating systems]
multi(0)disk(0)rdisk(0)partition(1)\WINDOWS="Microsoft Windows XP Professional" /3gb /USERVA=2800 /noexecute=optin /fastdetect
multi(0)disk(0)rdisk(0)partition(1)\WINDOWS="Microsoft Windows XP Professional mio" /noexecute=optin /fastdetect /noguiboot /bootlogo

Boke, si no entendí mal por mi "spanglish" hay dos versiones de los bosques, la poco densa y la muy densa, es así??, creo que uso la poco densa y sin problemas

Saludos

Incluso la poco densa puede ocasionarte problemas. Los 2 GB los alcanza facilmente en sitios como el norte de españa y si sales al norte de europa te puedes comer 2.5 GB. en todo caso esa es la solucion par aquellos que tengan el problema, los que no a seguir disfrutando xD

Wenas...Esta noche hemos kedado Alejandro y yo para hacer un vuelo por IP directa en principio se trata de un LEVC - LEPA.La hora seria a partir de las 22:00z osea 24:00 hora peninsular.Escribo este post para todo akel ke se kiera apuntar en tal caso decir la hora a la ke os vendria bien y el tipo de avion con el ke deseais hacer el vuelo..En mi caso prefiero el A320 ke es con el ke me estoy familiarizando pero si se decide algun otro tipo de avion por mi ningun problema...De todas formas hemos kedado en la sala de la web a las 24:00 local por si alguien se kisiera apuntar a ultima hora....

Saludos...