Foro x-plane.es

Hale, id pensando en IVAO ó en una conexión po r IP directa (casi mejor esta) y  sacamos a pasear los aviones del garaje.
Terminantemente prohibidos los aviones con menos de 40 años de antiguedad.
Jduran, creo que tu estás mas puesto en esto, ilumínanos con tu sabiduría.  ;D

Yo tengo el P-51 preparado

¿Un P-51?

Coñe, te tendremos que poner de escolta.
Jduran seguro que quiere aparecer con su DC-3, Bobo no creo que se pierda la ocasión de lucir su T-6 y yo tenía pensado en una Beech 17 Staggerwing. Vamos, que entre todos no conseguimos sumar tu velocidad de crucero.  :D :D

http://www.patricksaviation.com/photos/Me262/13530/

Os aseguro que verla y oírla de verdad es una delicia.

Pues sera verdad, pero con el mio, que es el que tengo mas a mano y con el panel del FS fotografico de Roy Chafin, unas vista de la cabina
(http://i178.photobucket.com/albums/w271/jorduran/DC3dia.png)

(http://i178.photobucket.com/albums/w271/jorduran/DC3noche.png)

Saludos y si alguien lo quiere probar, que lo diga o se calle para siempre  ;D

¿Hay sitio para un Corsair en ese tour?  8) 8) 8) 8) 8)

(http://garaje.ya.com/avenger245/Corsair.jpg)

Esa era mi otra opcion ya que el p-51 es muy muy rapido asi que igual pillo uno como el tuyo pero el de otros colores

Bueno, tour de antiguallas. Buena iniciativa Bear.

Hombre, pues el Corsair era bastante rápido, verlo en picados da miedo.  :'(

Jduran, si quieres pruebo tu máquina, creo que es un avión interesante. Le pongo un arado, a ver que tal se le da echar una mano al tio Antonio  para levantar los barbechos.  :D

Tengo que reconocer que ver en directo los DC-3 es algo especial. He visto y tocado muchos aviones antiguos, pero ninguno que siga habitualmente en vuelo (no me refiero a autorizaciones especiales)  que no sea un DC-3.

Echanos una mano en el tema VFR, ya que a ti te va esto. Propongo vuelos cortos, asi será mas difícil no  poder volar, que los aviones sean free y fácilmente descargables, por si alguien no tiene y yo propondría que no fueran muy rápidos, por el tema de las identificaciones visuales.
Habrá que hacer una lista de cosas pendientes: cartas, escenarios, etc, etc.

Creo que nos podremos divertir un montón.  ;)
.

un valencia - alicante propongo yo, o un almeria- granada, granada- malaga/sevilla.

Ademas siguiendo plan de vuelo real, con los puntos d notificacion (viva el escenario de air hispania).

Lo dicho, yo me apunto incluso esta noche

Yo pienso que debería ser un vuelo de 1h -2h como mucho. Si se desea cubrir mas distancia, mejor por etapas. Pero pensad que cuanto mas se "pida" mas fácil será que la gente se caiga del evento.
Creo que puede ser un evento muy interesante. Lo único que yo soy una patata en VFR, por eso os pido a los que volais habitualmente VFR que os "echeis p'alante" un poco en cuanto a ruta, escenarios, cartas, metodología, etc.
Seguro que teneis que decir mucho mas que yo.

Jduran, para que veas que te quiero (uy.... pero lo nuestro solo es un amor aeronautico  :D :D :D ), aqui tienes un par de DC-3, en el TEMPLO de la aviación histórica, Duxford:
http://www.patricksaviation.com/videos/Bear_E69/1200/

Si, mas se hace pesado.Una vez tengamos asignada salida y destino ya hacemos la ruta, pero incluira obviamente vuelo libre por donde nos guste (digo yo)

Los japoneses llamaban al Corsair algo así como "Muerte silbante" por el ruido que hacía cuando hacía los picados para bombardear los navíos japoneses en en Pacífico. Esta tarde cuando lo he probado me ha parecido rápido, pero no tanto como yo esperaba.

Para informacion sobre el DC 3 aqui tienes una con "casi" todo, como hacer taxi (jugar con las palancas de gases y un poco de frenos diferenciales), etc
http://www.douglasdc3.com/

Saludos y mañana intentaré subirlo a WEBCELONA, ya avisaré en cuanto esté disponible

Muy buen trabajo Bear, y la música acorde con los tiempos, GENIAL, YA LO ESTOY GUARDANDO

Pues como anuncié acabo de subir a WEBCELONA el DC3 que voy modificando desde la version 6, quien quiera probarlo ya sabe de donde bajarlo http://simuvueloxplanelibre.webcelonalabs.net/ se admiten mejoras  :o ;D ;D ;D ;D

Saludos

Habrá que pobarlo...  :D :D :D :D :D

Probare tu DC3... thanks!!   ;)

Vale, ya nos hemos enseñado los avioncitos.

Ahora, ¿que tal si quedamos en algo algún dia?  ;)

¿Me dejáis ir con esto?... ;D ;D ;D ;D

Vuela y todo, pero en vez de un cronómetro en la cabina lleva un calendario... ;D ;D ;D...con una estampita de la Virgen.

(http://i97.photobucket.com/albums/l229/Bobuno/SlG.jpg)

Con ese no vas a tener problemas con los pajarracos.. te van a pasar en velocidad...  :D :D :D
¿Ese no es el de Sikorsky?

Bueno, te dejaremos salir unas cuantas horas por delante, no problem.  ;D
Ahora en serio, mojaros un poco los que os gusta hacer VFR, que si lo organizo yo paramos todos en el huerto del tio Antonio. Si fuera IFR no tendría problema en montarlo yo, pero en VFR no voy suelto como para organizar una ruta chula.

Cachis!!!  El DC3 no me va ...  ???  debe ser para el XP 8.6  :'(

correcto, esta para 8.60, pero tengo una version antigua para la 7.60 si no estoy equivocado

Saludos

 :(  Que pena que mi ordenador no pueda con la 8.60 ... pero no quiero cambiarlo ahora (es un portatil que me va muy vien para todo lo demas, y esta nuevo ... en agosto cumplira 2 años  ??? )
¿tanta diferencia hay entre la 8.40 y la ultima? ... ¿me podeis decir que diferencias habeis notado? ...¿merece la pena el cambio??... la verdad es que estoy contento con la que tengo, aunque "me fastidia" no poderle añadir aviones y escenarios mejores, como los de ultima hornada  :P

Yo creo que si que vale la pena la actualizacion, pero un consejo, si tienes espacio en el disco, te la bajas completa en otro directorio y si todo va OK migras los aviones que te hayas bajado y los escenarios, solo es por precaución, y si te fuera mas lenta, rebajas las opciones del rendering

Suerte

Gracias! ... Probare como dices.

Bueno, veo que la propuesta no ha calado entre los amantes de la cacharrería y los vuelos VFR.

Pos ná, seguiré trepando miles de pies a todo trapo.

Yo solo esperaba saber el dia y la hora...

o varias propuestas y se efectuan diversos eventos

Saludos

Yo me apuntaría también... lo único que ando un poco pez en esto de volar on-line con seres humanos alrededor  ::) Esto como se haría todos volando mas o menos juntos... cada uno se haría la ruta con alguna o mucha separación de los demás? perdonad mi ignorancia...

Cualquier formula sirve, el despegue se puede realizar uno detras de otro o en formación  :o y para llegar al destino cada cual es libre de tomar la ruta mas apropiada o perderse en el intento  >:( ;D simpre respetando las reglas VFR

Saludos

P.D. Para el próximo finde no podre volar, voy a ver la segunda prueba del campeonato de España de Kite en Cullera

Aun no he volado on-line pero estoy en ello ... no me importaria apuntarme, a ver que pasa.
Pregunta: supongamos que quedamos 5 para despegar desde un aeropuerto LExx... yo veria en mi ordenador mi avion mas los otros 4? ... ¿podria seguir a alguno para no perderme?. Si es asi, seria una buena forma de aprender  :D

Si los verías, pero lo mejor para la instrucción es IP directa... ;)

Espinosa, solo estoy de acuerdo en un 50%, la fraseología, metodología, etc, mejor se aprende en linea y no por IP, las instrucciones de un ATC son necesarias "a ratos"  ;D por eso vuelo VFR  :D

Saludos

Bufff pero que ser un newbie y meterse de repente en IVAO con la metodología y todo...me parece fuerte  ::)

Mientras sepas llevar una vioneta y sepas volarla sin destrozarla, solo reqwuiere buscar un controlador con poco trafico para practicar o un dia escuchando una frecuencia de torre o app.

Volar online solo implica leer, una vez hayas hecho eso es todo mas facil

bueno bueno....a mi me costó horrores meterme por primera vez a volar en IVAO... :o

Pero una vez te metiste...cuanto te costo poder hacer un vuelo visual medio decente? no te costaria mucho...

Cuando "de el paso" hare lo que decis: avioneta, VFR y controlador con poco trafico.
Algun dia dare el paso. Ya os contareeee  :o
Espinosa, pq te costo horrores meterte por primera vez en IVAO?   ??? ... los novatos debemos aprovechar la experiencia de los maestros   :) (a ver si consigo no pasarlo tan mal como tu...)

Mi experiencia fue directamente con IFR, pero claro ya sabia manejar los aviones, solo que mis conocimientos de ifr eran pocos y fui aprendiendo a base de escuchar.

Con decir que empece a hacer el world tour 2004 con un A330-300 y sin saber programar un fmc!!!! Ni siquiera se como llegaba vivo xd. eso si, sabia QUE y CUANDO contestar a un ATC.

Luego ya me estudia en profundidad las cartas ycuando empece a hacer de ATC entonces ya mis conocimientos aumentaron exponencialmente.

Eso si, lo mejor, como he dicho, es comenzar a volar unos vfr para hacerse con la fraseologia y saber volar con ATC, nada de cruzar el qns cuando quieres, nada de volar entre nubes o en condiciones IMC con una cessna...y cosas asi

Pues me costó por que cuando me metí por primera vez, con Alejandro de controlador en GCXO, pues apenas sabía hacer el ILS y algo pero muy poco...y las cartas de navegación...menos aún...pero he de decirte, que ahora que le he pillado al gusto a todo esto que te he dicho, no hay quien me saque de la red!!!jajaj es que engancha mucho, y eso te lo puede decir cualquiera de los que en este foro se conectan a IVAO...verás como su opinón es la misma que la mía...jeejeje!


Suerte y espero verte muy pero que muy pronto por alli!

Nos veremos pronto surcando esos cielos virtuales  :D
Ahora mismo estoy casi a punto. He practicado con varios aviones la ruta (facilita) LEZL-LEMG siguiendo SID, STAR, Aprox. e ILS (tengo una dudilla al llegar a Malaga que os trasladare al foro en el lugar correspondiente) sin problemas salvo la duda mencionada sobre un error en la carta (o en el XPL  ??? ). El siguiente paso es probar una ruta mas complicada.
Asimismo he aprovechado para eliminar unos cuantos aviones de mi lista ya que, aunque volaban bien, no cumplian con mis expectativas (a unos no se les veia bien los datos de los instrumentos, a otros les faltaban cosas; y en algun A320 y B-717 tengo el problema de no encontrar el selector del OBS (COURSE) aunque los guardo para "trastear" con el Plane-Maker e intentar añadirles el susodicho selector), aunque sigo teniendo variedad de ellos (todos free: A320, A380, Beluga, Piper, 727, 737, BAE, ...), reactores, helice, turbo helice, ... Para "novatear" no hace falta mas!
En fin, lo del volar (despegar, maniobrar, aterrizar) esta superado hace mucho, lo de navegar por instrumentos casi ... me falta dominar el ATC. Pero como dije en algun post, paso a paso...