Foro x-plane.es

Hola a todos  , estaba probando el airbus 320 0.98 , y anda todo barbaro, sin dudas es un avion superior .
me pasa que  se me complica , a la hora de inrerceptar o seguir radiales  , porque no encuentro el obs para encuadrar los vor, simplemente no encuentro la perilla  que lo hace como en el boeing .
suelen estar cerca de el ajuste de altimetro , pero no lo encuentro , si alguien sabe ???? muchas gracias a todos

Me pasa lo mismo...puede ser que no este simulado en esta versión?

Gracias

Estan ante un sabotaje....  8)
LLamen a Seguridad  :o

(http://www.gifanimados.com/aviones/f15/f15.gif)

O puede ser que... ;D
1- en Airbus no hay perillas para buscar radiales. Todo esto es desde la página RAD/NAV del MCDU.
2- http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4309.msg42533#msg42533 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4309.msg42533#msg42533)

(http://img24.imageshack.us/img24/4254/a320vsb737.th.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/a320vsb737.jpg/)

Saludos

Si, yo me salvo gracias al modulito de goflight con su OBS que ahora tanto juego me da xD

si es verdad desde la seccion  rnav en el vas fmc , se puede  encuadrar el obs  pero obviamente  hay  que tener vas fmc , siempre activado  , y no siempre me gusta .

de ves en cuando es lindo volar cartas en mano  , y   setear uno mismo el heading , vor  y sus radiales .


boeing !!! ..... boeing !!!.....   ra ra ra!!!!

Holas
A ver, ¿ha probado alguien a utilizar el teclado?
H y J para aumentar y disminuir el OBS1 y N y M para el OBS2.
De todos modos, yo juraría que tiene que haber un botón en algún sitio...

Y también se puede cambiar asignando un par de teclas al joystick, cuernos, etc. El problema es que por mucho que cambies el OBS, creo que el AP del avión en su versión actual no es capaz de seguir radiales.

Saludos!
Quino

Yo los tengo que seguir a mano....

¡Ops¡ En los Airbus la introducción manual de radiales para navegación se hace a través del MCDU con la tecla RAD NAV (La pantalla del sistema FMS), por medio de la página NAV RADIO, la misma que se utiliza para introducir la freq. del ILS.
En el MCDU del A-320 de qpac, esta función no está disponible, hay que recurrir al MCDU VasFMC o al UFMC de J. Cortes.

Es decir, si queremos por ejemplo llegar a través del radial 210 al vor de Albacete VAB/115.8 tenemos que pulsar en el MCDU la tecla RAD NAV poner con el teclado numérico la frecuencia 115.8 y pulsar en el LK1 (el primer botón de la izda.) para introducirla, el sistema ya coloca el nombre del VOR automáticamente. Podemos poner la frecuencia o el nombre del VOR, el sistema completa lo demás de forma automática. La parte Izda es para NAV1 y la Dcha. para NAV2.
Luego escribimos el radial o curso 210 y pulsamos en la tecla LK2 para ponerlo en el campo CRS. Una vez hecho esto, si seleccionamos con el selector la fuente VOR (en el panel), veremos en el display EFIS, el ADI indicando la desviación con respecto al radial introducido y con el Flight Director Activo una marca roja en el PFD.

La pantalla de la unidad CDU con la página desde donde se introducen datos para la radionavegación.

(http://i41.photobucket.com/albums/e289/zxplane/x-plane-es/Capturadepantalla2010-07-14alas1944.png)