Foro x-plane.es

Vamos a ver... primero espero que me podais aclarar esto:

-supuesto 1: en el diseño de un avion en X-Plane (de momento, creo yo) se considera que el fuselaje no es activo aerodinamicamente (aunque se necesite tal modelo matematico en PlaneMaker para terminar de resolver el comportamiento de la aeronave).

- en el efecto suelo se considera que debe haber, como máximo igualdad, entre la envergadura y la altura sobre el suelo/mar/superficie "plana".. aunque en otros sitios he visto (refireindose a el ekranoplano) que lo que realmente se considera es la cuerda del ala y al altura (entonces la altura sería aun menor para que se verificase el efecto... ls cuerda va a ser menor que la envergadura total). Posibilita despegar con menos motor hasta Vr /llevar mas carga... mientras sea valido el efecto.

- teniendo en cuenta las altas velocidades de despegue de heavies (por ejemplo)... y que su panza suele ser aplanada (y estar a menos altura del suelo que las alas)... ¿no haria el efecto Venturi que esto creara una resistencia... efecto succion hacia el suelo (más que nada lo pensaba por los F1) desde la panza.

A lo que voy... si la implicacion del fuselaje (su geometria) no está implicada en la aerodinamica en X-Plane... de momento solo podria salvarse tal problema introduciendo una superficie sustentadora (invisible) en el fondo plano del avion ¿no?... no solo dejandolo todo a las alas.

Esto surge de examinar como estan diseñados otros aviones y tener la duda de... X-Plane ya se hace cargo de esto Vs. no se ha tenido en cuenta/nadie ha caido en ello (me extrañaría)

Pues eso... que abro el paraguas

Saludos

Quién te ha dicho que el X-plane no tiene en cuenta el fuselaje?

A espera de anular el supuesto 1... que me lo veo venir

... en los vectores de fuerzas de sustentacion no se aprecia el efecto del fuselaje... solo alas, timon, flaps, los perfiles NACA... que no hacen referencia a si el avion es como un Concorde o un Beluga (hablo de geometria).

Mas bien entiendo que (en el X-Plane ) la geometria de fuselaje (habria que extender el calculo a toda la superficie del avion) es el factor a tener en cuenta respecto a CG, distribucion de cargas... vamos una base sobre la que apoyarse a la hora de poner las superficies sustentadoras.

Solucion = calculo en superficies activas + implicacion no aerodinamica del fuselaje  //   que lo suyo es que se tuviera en cuenta --> mas calculos en tiempo real

En definitiva que pienso (hasta que me corrijais) que no se considera del todo fielmente la contribucion por geometria... solo en las partes que a dia de hoy se consideran activas aerodinamicamente. Todo esto para cuando salga la v11, v12 y los procesadores sean de 16, 32 cores... pues lo mismo cambia la cosa.

Saludos

hasta dodne yo se, el fuselaje no cuenta para el perfil aerodinamico, al menos no de manera significativa. Quizás si para otros aspectos pero no para calcular el modelo de vuelo

Acabo de hacer un avión SOLO con el fuselaje, y a cierta velocidad se eleva él solito.

Y si sacas las barras de perfiles que te saca? Donde se sustenta?

P.D: estas cosas siemrpe son mas faciles si le preguntais directamente al soporte tecnico, sobretodo si son preguntas directas del tipo: x-plane sustenta en el fuselaje?

Pues no lo había pensado...

Lo he mirado y resulta que no sustenta, pero el avion vuela  ???

Volar sin sustentación no es una contradicción en sus términos?  ???

Que no dibuje los vectores de fuerzas no significa que no los tenga en cuenta.

También es verdad. Quién le pregunta al tito Austin?