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Estoy preparando un LSZH-LLBG que voy a hacer esta noche en VATSIM y me ha sorprendido ver lo concurrido que esta ultimamente, ya que normalmente era IVAO quien tenia muchos mas traficos y controladores, pero hoy es al reves. Sigo pensando que una fusion seria lo mejor...

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(http://i483.photobucket.com/albums/rr196/nokem376/IVAOvsVATSIM02.jpg)

Pues fué al reves, una escisión y no creo que se "casen" después del divorcio  ;D ;D ;D por lo poco que he volado en línea y lo que se cuenta, parece que VATSIM "parece" mas profesional  :-\ :-X

A mi personalmente me gusta más VATSIM que IVAO, tanto en controladores como en pilotos, aunque hasta ahora IVAO siempre estaba por delante en gente conectada.

El sábado hice un LLBG - LTBA en VATSIM y el caso es que a medio camino me di cuenta de que iba justo de combustible, asi que establecido en el ILS de la 30R declaré short of fuel por UNICOM y la gente que estaba lista para despegar notificaron en punto de espera hasta que aterrizara ELY544, algo impensable en IVAO que te aterrizan pasando por encima, por debajo, con 10 kts de viento en cara y encima te recriminan, etc. Eso, sí las MTL de IVAO son una pasada... ver como pasan a tu lado en el aeropuerto un montón de aeronaves con diferentes libreas es un punto muy fuerte a su favor.

Que a ti te pasen por encima no hace que todo ivao lo haga, esas cosas para los que lean esto por primera vez dejan una idea muy equivocada de IVAO. Muchas veces he declarado emergencias de todo tipo y la mayoria de veces (mientras el ATC sepa lo que hace) se me ha tratado como toca.

Es cierto, si la idea que he dado de IVAO es que cada uno hace lo que quiere es falso, en IVAO hay muy buenos controladores y muy buenos pilotos, lo que queria decir es que en IVAO si me ha pasado eso y en VATSIM no.

Un dia en IVAO declare emergencia (7700) en UNICOM porque me di cuenta de que la hice gorda con el combustible, asi que me di media vuelta para Ben Gurion, y un controlador de un pais musulman fuera de mi ruta (no recuerdo cual) contacto conmigo para ofrecerme toda la ayuda que necesitara. Digo esto por que aunque entre ese pais e Israel habia relaciones diplomaticas al ir con indicativo de El AL, el controlador podria haber pasado de mi, y en este otro enlace contaba como un controlador de Turkia (tambien musulman) me ayudo a aterrizar en una emergencia...

http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=1362.0

Espero que el castigo se reduzca de 15 a 10 latigazos boke...  ;D

15-5 (por redencion) + 20 (por volar el FS) + 50 (por no mentar a boke de ATC)

Pero Boke últimamente no controla, por lo tanto, descuenta 5 latigazos. ;D

Edito: así está IVAO ahora, nada mal. Una pena que Escandinavia esté tan vacía, además se cerró la división noruega recientemente.
(http://i206.photobucket.com/albums/bb32/KevXPlane/Ivae28-4-09.jpg)