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Bueno, pues ya voy por mi segundo vuelo en IVAO, LEMG-LEIB.

En este último no tenía ATC en el aeropuerto, pero desde CTR me controlaron perfectamente. Muy interesante la rodadura (tengo el escenario pelado y me tengo que guiar con la vista en planta) y despegue con tráfico en aproximación y en ruta. Preciosas las imágenes estando en espera y un airbus tomando pista delante. Con un tiempo penoso, con lluvia y con viento de 60 nudos de lado en crucero.

La lástima es que al ATC de Ibiza me cambió la pista, indicándome una entrada que no aparecía en mis cartas (no me iba bien el TS, de todos modos) y ante mis dudas, me dijo que a discreción. Debia tener algo pendiente y me dejó en la aproximación, asi que hice al aterrizaje hablando conmigo mismo, para ir practicando.

Aterricé de noche sin mayores problemas.

vas un paso por delante mia en IVAO

por cierto, usas las aerovias, o el routefinder metiendo los segmentos en el FMC?


saludos

Pues suelo usar el goodwayfree para plantear inicialmente el plan de vuelo. Lo que pasa es que ese programa es algo cenutrio y a veces te plantea rutas un tanto ilógicas ó incoherentes. Asi que una vez planteo el vuelo, luego cojo las cartas de salida/llegada y lo edito para que esté bien.

Por ejemplo, para llegar a Ibiza me planteaba llegar bastante alto hasta IBA mismo y hacer una aproximación en espiral descendente hacia la pista 06, en vez de llegar tal como indican las cartas.

Respecto a la navegación... je, como explicartelo brevemente.
No utilizo FMC, voy con 1 HSI con los dos canales NAV1 y NAV2, NDB también de 2 canales y 1 GPS de una sola via.
Asi que me toca ir modificando los puntos de ruta, casi creando un plan de vuelo paralelo con lo que debo poner y cuando. Lo suelo apuntar en el plan de vuelo en papel, para no liarme.
 
Pero vamos, yo lo que mas uso son los rumbos para ir a los sitios y las distancias, y me sirvo de las radioayudas como referencia para no despistarme e ir corrigiendo.

En el panel del MB339 no cabe todo el automatismo de una gran aeronave de pasajeros.




 

Solo recordar que en www.aena.es teneis muuuuuchos datos, incluso con aerovias que indican las direcciones del vuelo, generalmente una aerovia tiene un sentido de la marcha

Yo es que soy muy "vagoneta" para esas cosas y vuelo casi en exclusiva en visual y con pajaros pequeños, que es lo único que puedo volar en la realidad, (si me dejan  ;)

A ti te vamos a dar un dia un 320 para que lo  pasees por el pueblo  ;D ;D ;D

cuando quieras, pero lo vuelo "a pelo"  ??? en plan VFR, que soy "muy piloto" para esos bichos  ;D ;)

Si, como ya no me fio del goodway, cuando me indica una aerovia voy a la información de AENA y la verifico, por si las moscas. no digo que sea mal programa, solo digo que hay que echarle un vistazo al resultado.
De todos modos, a mi me resulta muy útil, ya que no utilizo pajaros grandes con FMC y esas comodidades.  :D :D :D

es que parte de aena?


saludos

En la de rutas.

Están clasificadas y ahi puedes ver las altitudes que contemplan y sobre todo el sentido del vuelo, ya que las aerovías suelen ser (no se si todas) de un solo sentido.

Asi se corre menos riesgo de hacer el memo por ahi.  ;D

jajaja si si


segun el color, se sabe el si es de doble o unico sentido...el caso es que no se si las naranjas o las azules.... ;D

¿Tienen color las aerovias en las cartas?  :o

Coñe, yo es que las he impreso en una laser monocroma. O es como en Matrix con las pastillas?  ;D

Bueno, me imagino que ya las habrás encontrado, al lado mismo de donde obtinenes las cartas de los aeropuertos.

si si es ahi donde se encuentran...te digo lo de los colores por que me lo dijo alejandro anoche, pero el caso es que no se acordaba!



PD:Vaya teorica que nos dios ayer alejandro.... :o :o :o