Foro x-plane.es

Solicito "clearance" a los veteranos para maniobrar un A-320 teniendo conectado el wlv,  sin que me llameis novato.

¿Qué hacen los pilotos reales?

PD: Qué conste que puedo hacerlo perfectamente sin conectarlo.

Pues... qué tal desconectando los servos? ::)

Yo sigo sin entender exactamente la pregunta y sino sin entender la respuesta de deltaromeo.

El clearance solo se da en el suelo, asi que el WLVL da igual.

Yo la verdad es que he respondido como he podido  :D

Creo que se refiere a pilotar manualmente con el AP conectado.

Perdonad voy a hacer la pregunta mas clara.

Es de novatos pilotar con el WLV del piloto automático conectado,

El WLV solo mantiene las alas paralelas al suelo para que el avión vuele recto, no hace nada más.

Boke:

Lo sé. Pero también se puede utilizar como una especie de seguridad para evitar un error del piloto si alabea en exceso el avión. Mi pregunta es cuando lo usan los pilotos reales.

?????
Para esos casos es el propio sistema del avión el que evita que el piloto se desmadre (las leyes de control). el wing level no cumple esa función ya que suprime el mando del piloto con loq ue si este mueve los mandos, debe hacerlo MUCHO para desactivar el piloto automatico

...estamos hablando de un A320?...

http://www.smartcockpit.com/plane/airbus/A320/ (http://www.smartcockpit.com/plane/airbus/A320/) y ninguna reseña al respecto.