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Hola!

Tengo una duda, y es la manera de compensar un avión cuando, por ejemplo, se alabea hacia la izquierda. ¿Hay que compensar con rudder derecho o aileron derecho? En aviones como la king air parece que se compensa con aileron trim, mientras que en manuales de otros aviones te dicen que compenses con rudder trim (quizá porque no tienen aileron trim). ¿Cuándo se debe utilizar cada uno?

Gracias y saludos!
Quino

Para mi que no soy PPL el trim se realiza con el timon/rudder

Yo en los primeros vuelos para matener rumbo a pesar del Efecto P y de la acción del viento recuerdo que iba con un plano ligeramente caido para compensar, hasta que un día el instructor me dijo que para que estaban los pedales...  ;D ;D ;D ;D ;D

De todas formas los aparatos que he volado sólo tienen compensador de Pitch, asi que todo lo que diría sería especular... pero compensador de alabeo? yo estoy con Jordi en esta ocasión...

Sí, lo del compensador de alabeo por lo visto se utiliza con algunos aviones del .org, como la B350, pero desde luego no lo suelen tener los aviones ligeros. Me acostumbraré pues a utilizar el trimado del rudder, ya que parece lo correcto.

Un saludo y gracias!
Quino

Pues cuando vuelvas a volar, piensa en mí  ;D ;D ;D ;D ;D ;D, esta es la segunda vez (mezcla) ::)